21:18 Feb 10 

Съгласна с Еленка

09:30 Feb 10 

Благодаря на всички за разясненията и мненията.

09:27 Feb 10 

Когато става дума за смазване/гресиране на даден възел, има два начина: добавяне на смазка или подмяна на смазката. Първият се използва най-вече където няма особени изисквания (напр. панти на врати, консервиране с консервационни смазки). Вторият е за възли, работещи под натоварване, където замърсената смазка не само престава да върши работа поради влошените си свойства, а и замърсяванията в нея действат като абразив за триещите се повърхности. Типични примери са бавноходните механични предавки и разглобяемите лагери: те обикновено са в затворен обем (кутия) и подмяната става, като през гресьорка се напомпва смазка, докато от другия край (уплътнение, отвор) започне да излиза чиста смазка вместо замърсена.

За конкретен възел по правило се използва или единият начин, или другият, но не и двата.

Така че операцията си е просто „смазване“: на английски му слагат едно „re“ отпред просто за да е ясно, че това е периодично действие – точно както refuel значи просто „зареждам“, а не „зареждам повторно“ (с гориво).

14:20 Feb 9 

Според мен в случая трябва да се преведе така. А ако има инструкции за метод за първоначално гресиране, тогава преводът би трябвало да бъде "При всяко следващо смазване". Предполагам, че има посочена периодичност и т.н.