English to French translations [PRO]
Tech/Engineering - Automotive / Cars & Trucks / Automotive | | English term or phrase: drivetrain and convenience CAN data bus | | The Control Module with Indicator Unit in Instrument Panel J285 interface to the CAN data bus is connected to the drivetrain CAN data bus and convenience CAN data bus. |
| | | Bus à protocole CAN du train de transmission ou de la transmission | Explanation:
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Note added at 2002-05-06 04:35:25 (GMT)
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can data bus = voir glossaire Proz
drivetrain = transmission
transmission s CORRECT,FÉM
chaîne cinématique s CORRECT,FÉM
train de transmission s MASC
groupe motopropulseur s À ÉVITER,MASC
DEF - Ensemble des organes interposés entre le volant moteur et les roues motrices, servant à transmettre le mouvement à celles-ci. s
OBS - Le terme volant moteur désigne le disque épais et équilibré, fixé au bout du vilebrequin pour régulariser le couple moteur. Les organes de transmission sont : l\'embrayage, la ou les boîtes de vitesses, la ligne d\'arbres de transmission, le ou les ponts moteurs. s
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| Selected response from:
 GILLES MEUNIER
France
Local time: 01:37
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4 mins confidence:   peer agreement (net): -1 Bus à protocole CAN du train de transmission ou de la transmission
Explanation:
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Note added at 2002-05-06 04:35:25 (GMT)
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can data bus = voir glossaire Proz
drivetrain = transmission
transmission s CORRECT,FÉM
chaîne cinématique s CORRECT,FÉM
train de transmission s MASC
groupe motopropulseur s À ÉVITER,MASC
DEF - Ensemble des organes interposés entre le volant moteur et les roues motrices, servant à transmettre le mouvement à celles-ci. s
OBS - Le terme volant moteur désigne le disque épais et équilibré, fixé au bout du vilebrequin pour régulariser le couple moteur. Les organes de transmission sont : l\'embrayage, la ou les boîtes de vitesses, la ligne d\'arbres de transmission, le ou les ponts moteurs. s
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57 mins confidence: bus de données CAN du train de roulement et au bus de données CAN de confort (ou de commodité)
Explanation:
.L'interface du module de contrôle avec unité indicateur dans le tableau de bord J285 est connecté au bus de données CAN du train de roulement et au bus de données CAN de confort (ou de commodité)
DaimlerChrysler Belgium Luxembourg
... Transmission et train de roulement. La transmission de la C 32 AMG Mercedes-Benz
est assurée par une boîte automatique à cinq rapports avec commande par ...
www.mercedes.be/fr/news/2000/fr_11142.htm
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Note added at 2002-05-06 05:58:48 (GMT)
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MB Cars
... relie les unes aux autres les différentes structures du bus de données CAN (Controller
Area Network) permettant de piloter le moteur, la boîte de vitesses ...
www.mercedes.be/fr/news/1997/fr_mar21.htm
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8 hrs confidence: peer agreement (net): +2 bus CAN du groupe motopropulseur et de confort
Explanation:
Le bus CAN (Controller Area Network) est un bus 2 fils utilisé pour relier les modules de commande en automobile, bien que ce soit de l'informatique à ce niveau (interrogation par un PC branché sur la prise de diagnostic), c'est en fait une liaison série.
"Data bus" étant redondant comme souvent en anglais, j'utilise "bus CAN" pour les constructeurs dont je traduis les manuels.
Pour "drivetrain" je ne vois pas pourquoi Termium mentionne "à éviter", ce terme désignant le moteur et la transmission (boîte de vitesses et mebrayage ou transmission automatique avec ou sans convertisseur, attention les constructeurs français utilisent auss "transmission" pour les ensembles arbres de roues et joints homocinétiques)
Les systèmes modernes gèrent à la fois le moteur et la boîte, réduisant par exemple l'ouverture de papillon pour adoucir le changement de rapport ou coupant le climatiseur sur un "kick-down", donc le "module de commande de groupe motopropulseur" est à mon avis le terme correct et en tous cas celui que j'utilise.
Le "bus CAN de confort" est à mon avis celui relié à ce que beaucoup appellent le "calculateur de caisse" chargé du verrouillage des portes, de l'alarme, des vitres, etc.
Une erreur en anglais est possible, il n'est pas évident qu'il y ait effectivement 2 bus CAN, assez souvent il n'y en a qu'un (ou un CAN et un SCP), la bonne raison pour les séparer serait de limiter la longueur et les perturbations radio-électriques, mais cela implique une duplication du câblage alors que la tendance est plutôt au multiplexage.
Comme d'habitude dans ce domaine les manuels d'atelier ne sont pas en ligne et les documents constructeur sont couverts par un accord de confidentialité...
PS: restons courtois avec ceux qui répondent, sinon ils ne répondront plus...
|  Didier Fourcot
Local time: 01:37
Specializes in field
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PRO pts in category: 110
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