French translation: aileron de maintien aérodynamique
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Explanation: Sur le site de vente sur internet de DISNEY, on peut voir les deux véhicules ( une voiture de course et un camion-dépanneuse ) équipés de tels ailerons, inspirés des voitures de course réelles.
Ci-dessous, je cite le texte de présentation et l'url du site.
Disney Cars Tokyo Mater 2 Pack Die Cast
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L'expression " down crush" indique la fonction de ces ailerons aérodynamiques, qui consiste à maintenir le véhicule cloué au sol, notamment, à vitesse élevée, ainsi qu'au freinage. Ces ailerons, inspirés des ailerons similaires des avions, conçus pour accentuer le freinage et la stabilité lors de l'atterrisssage, ont été introduits sur les voitures de course, pour la première fois, par l'ingénieur américain Jim Hall sur son prototype Chaparral, en 1965.
LES AILERONS
L'aileron propose une alternative à la portance en y opposant une force de compensation. Son design est spécialement étudié pour rajouter du poids sur une partie de la carrosserie (arrière en général). En effet sa coupe semi-circulaire dirigée vers le haut récupère l'air. Plus la vitesse est élevée plus la pression est forte et le poids conséquent.
L'aileron arrière ajustable introduit à partir de la saison 2011 sera un élément à prendre en considération mais comment ça marche ?
Le pilote aura à sa disposition un bouton (un de plus) placé sur son volant, ce bouton commandera un mécanisme qui permettra de modifier l'inclinaison de la partie supérieure de l'aileron arrière modifiant ainsi l'appui de la monoplace et de ce fait lui permettant de gagner en vitesse de pointe.
L'aileron est une surface à profil d'aile qui est monté sur les voitures de compétition pour augmenter la charge sur les roues motrices et permettre la transmission d'une puissance élevée et l'amélioration du comportement dans les virages.
L'aileron est toujours disposé selon un angle d'incidence déterminant une portance négative (force plaquant la voilure sur le sol) qui, appliquée sur les roues motrices, accroît l'adhérence disponible reculant ainsi la limite de patinage.
Pour la stabilité en virage, l'amélioration est moins évidente. Il faut tenir compte de la déformation du pneu se traduisant par un angle de dérive qui modifie le rayon de courbure de la trajectoire.
La stabilité est exagérée pour les véhicules à traction avant et insuffisante pour ceux à traction arrière, pouvant même provoquer, dans ce dernier cas, un tête-à-queue.
La « résistance à la dérive » d'un pneu augmenter avec la charge qu'il supporte.
Chère collègue, étant donné qu'il s'agit d'un accessoire auto destiné aux enfants, vous pouvez simplifier le terme en " aileron aérodynamique " tout court. Par contre, faites , s'il y en a un à fixer à l'arrière du véhicule, c'est un aileron aérodynamique, en français. Mais, le mot spoiler peut, aussi, désigner un autre type d'aileron aérodynamique, fixé sur la partie basse de l'avant du véhicule, appelée "jupe". Cet aileron s'appelle " aileron de jupe avant" ou " aileron avant ", tout court; c'est suffisant pour un public d'enfants.
Sous :Disney News: New DisneyStore Arrivals and Sales for October 29 ...
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29 Oct 2010 ... share this item. RDZ DOWN CRUSH CHROME SPOILER – $3.50 .... 'Cars 2′ – New Concept Art (Hi-Res) Visits London,. Walt Disney Studios and ...
www.stitchkingdom.com/disney.../new-disneystore-arrivals-an... - En cache
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aileron de maintien aérodynamique
Explanation: Sur le site de vente sur internet de DISNEY, on peut voir les deux véhicules ( une voiture de course et un camion-dépanneuse ) équipés de tels ailerons, inspirés des voitures de course réelles.
Ci-dessous, je cite le texte de présentation et l'url du site.
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L'expression " down crush" indique la fonction de ces ailerons aérodynamiques, qui consiste à maintenir le véhicule cloué au sol, notamment, à vitesse élevée, ainsi qu'au freinage. Ces ailerons, inspirés des ailerons similaires des avions, conçus pour accentuer le freinage et la stabilité lors de l'atterrisssage, ont été introduits sur les voitures de course, pour la première fois, par l'ingénieur américain Jim Hall sur son prototype Chaparral, en 1965.
LES AILERONS
L'aileron propose une alternative à la portance en y opposant une force de compensation. Son design est spécialement étudié pour rajouter du poids sur une partie de la carrosserie (arrière en général). En effet sa coupe semi-circulaire dirigée vers le haut récupère l'air. Plus la vitesse est élevée plus la pression est forte et le poids conséquent.
L'aileron arrière ajustable introduit à partir de la saison 2011 sera un élément à prendre en considération mais comment ça marche ?
Le pilote aura à sa disposition un bouton (un de plus) placé sur son volant, ce bouton commandera un mécanisme qui permettra de modifier l'inclinaison de la partie supérieure de l'aileron arrière modifiant ainsi l'appui de la monoplace et de ce fait lui permettant de gagner en vitesse de pointe.
L'aileron est une surface à profil d'aile qui est monté sur les voitures de compétition pour augmenter la charge sur les roues motrices et permettre la transmission d'une puissance élevée et l'amélioration du comportement dans les virages.
L'aileron est toujours disposé selon un angle d'incidence déterminant une portance négative (force plaquant la voilure sur le sol) qui, appliquée sur les roues motrices, accroît l'adhérence disponible reculant ainsi la limite de patinage.
Pour la stabilité en virage, l'amélioration est moins évidente. Il faut tenir compte de la déformation du pneu se traduisant par un angle de dérive qui modifie le rayon de courbure de la trajectoire.
La stabilité est exagérée pour les véhicules à traction avant et insuffisante pour ceux à traction arrière, pouvant même provoquer, dans ce dernier cas, un tête-à-queue.
La « résistance à la dérive » d'un pneu augmenter avec la charge qu'il supporte.
Chère collègue, étant donné qu'il s'agit d'un accessoire auto destiné aux enfants, vous pouvez simplifier le terme en " aileron aérodynamique " tout court. Par contre, faites , s'il y en a un à fixer à l'arrière du véhicule, c'est un aileron aérodynamique, en français. Mais, le mot spoiler peut, aussi, désigner un autre type d'aileron aérodynamique, fixé sur la partie basse de l'avant du véhicule, appelée "jupe". Cet aileron s'appelle " aileron de jupe avant" ou " aileron avant ", tout court; c'est suffisant pour un public d'enfants.
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