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de-chock control operating

French translation: fonctionnement en mode secours


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GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW)
English term or phrase:de-chock control operating
French translation:fonctionnement en mode secours
Entered by: Yolanda Broad
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15:52 May 7, 2003
English to French translations [PRO]
Tech/Engineering - Automotive / Cars & Trucks / Automobile
English term or phrase: de-chock control operating
APP sensor malfunction (de-chock control operating due to abnormal accelerator position signal to PCM)
Annie Tétrault
Local time: 19:48
fonctionnement en mode secours
Explanation:
Je ne vois pas bien ce que pouvait être le texte anglais qui contient sans doute une faute, mais le reste de la phrase et le sens sont clairs:
APP: Accelerator Pedal Position (nom normalisé du capteur), donc on ne connait plus la position de la pédale
PCM: Power Control Module, module de commande de groupe motopropulseur: il ne peut plus faire grand chose sans connaître les intentions du conducteur transmises par la position de la pédale.

Sur les modèles que je connais le calculateur passe alors en mode de secours pour permettre de revenir au prochain garage, le plus souvent avec le moteur aux environs de 1500 tr/min et la boîte limitée aux premiers rapports si elle est auto.

Ce mode de secours est parfois appelée "limp home", "default", "exception", jamais vu "de-chock", mais effectivement il évite de caler (moteur maintenu à régime fixe) et peut permettre de se sortir d'une situation où la voiture est bloquée.

Question similaire déjà traitée:
http://www.proz.com/?sp=h&id=369129&keyword=mode de secours
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Didier Fourcot
Local time: 01:48
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Merci beaucoup

Annie
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4 +1fonctionnement en mode secoursDidier Fourcot


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fonctionnement en mode secours


Explanation:
Je ne vois pas bien ce que pouvait être le texte anglais qui contient sans doute une faute, mais le reste de la phrase et le sens sont clairs:
APP: Accelerator Pedal Position (nom normalisé du capteur), donc on ne connait plus la position de la pédale
PCM: Power Control Module, module de commande de groupe motopropulseur: il ne peut plus faire grand chose sans connaître les intentions du conducteur transmises par la position de la pédale.

Sur les modèles que je connais le calculateur passe alors en mode de secours pour permettre de revenir au prochain garage, le plus souvent avec le moteur aux environs de 1500 tr/min et la boîte limitée aux premiers rapports si elle est auto.

Ce mode de secours est parfois appelée "limp home", "default", "exception", jamais vu "de-chock", mais effectivement il évite de caler (moteur maintenu à régime fixe) et peut permettre de se sortir d'une situation où la voiture est bloquée.

Question similaire déjà traitée:
http://www.proz.com/?sp=h&id=369129&keyword=mode de secours

Didier Fourcot
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