French translation: système de réduction de collision secondaire
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15:37 Dec 31, 2011
English to French translations [PRO] Tech/Engineering - Automotive / Cars & Trucks / Général
English term or phrase:Secondary Collision Reduction
Please also refer to the Active Safety chapter to learn more about advanced brake functionalities such as Smart City Brake Support (SCBS) and Secondary Collision Reduction (SCR).
-> suite du concours de poésie... le problème c'est que SCBS signifie, dans le jargon validé par le constructeur "aide anti-collision en mode urbain" et non pas "Assistance intelligente au freinage en mode urbain"... d'où mon petit souci avec le second système qui évoque clairement une assistance anti-collision!
Bref... merci d'avance pour vos Smart Translation Suggestions :-)
Explanation: "Secondary Collision Mitigation:
protection against subsequent crashes
Protection of vehicle occupants after an initial crash by networking the airbag control unit with ESC In about a quarter of all car crashes involving personal injury in Germany, the first impact is followed by further crashes of the crash vehicle. The main cause of this is the fact that many driv-ers, in the seconds of shock following a crash, lose control of their vehicle. This endangers not only the occupants of the crash vehicle but also other road users. The CAPS function Secondary Collision Mitigation is a great help in cases like this. This func-tion utilizes the data from the airbag system and ESC. If a crash occurs, the sensors of the airbag system register the event. The airbag control unit uses this information to calculate the force and direction of the impact, triggering – if necessary – the restraint devices. " http://rb-kwin.bosch.com/en/safety_comfort/drivingsafety/cap...
"CAPS, qui signifie Combined Active Passive Safety, est une
approche de nature à renforcer encore la sécurité routière.
Concrètement, la commande d'airbag peut transmettre un signal à
L’ESP® afin d'éviter la poursuite du dérapage après un premier
impact, et donc une seconde collision. Inversement, L’ESP® peut
préparer la commande d'airbag à un choc latéral si le véhicule
effectue un mouvement transversal, hors de tout contrôle. Ces
réalisations procèdent toujours du même principe : nos systèmes
travaillent pour ainsi dire main dans la main." http://www.bosch-press.com/.../bosch.../oragetblob.dll?
-------------------------------------------------- Note added at 17 hrs (2012-01-01 08:47:30 GMT) --------------------------------------------------
Réfléchissons, s'il est secondaire, c'est parce que il y a eu une première collision. L'appellation "anticollision" n'est donc pas très heureuse.
-------------------------------------------------- Note added at 18 hrs (2012-01-01 10:30:07 GMT) --------------------------------------------------
et bien c'est exactement ce que dit ma référence, non? Les accidents (primaires) font souvent perdre le contrôle du véhicule, et mènent à un accident secondaire : c'est ce que fait le système Bosch. Ils l’appellent CAPS, amis c'est propre à Bosch, et d'autres constructeurs utilisent des systèmes semblables.
Merci pour l'élément de réflexion!
Comme indiqué dans le fil de la conversation, il ne s'agit en effet pas d'un système anticollision "primaire", mais d'un dispositif "secondaire".
À noter que j'ai opté pour "Système de stabilisation en cas d'urgence", pour coller à la terminologie du constructeur, qui tend à "décoller" du sens littéral. 4 KudoZ points were awarded for this answer
serait-ce un système de secours ?
très beau poème en effet.... !
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1 hr confidence:
secondary collision reduction
système de réduction de collision secondaire
Explanation: "Secondary Collision Mitigation:
protection against subsequent crashes
Protection of vehicle occupants after an initial crash by networking the airbag control unit with ESC In about a quarter of all car crashes involving personal injury in Germany, the first impact is followed by further crashes of the crash vehicle. The main cause of this is the fact that many driv-ers, in the seconds of shock following a crash, lose control of their vehicle. This endangers not only the occupants of the crash vehicle but also other road users. The CAPS function Secondary Collision Mitigation is a great help in cases like this. This func-tion utilizes the data from the airbag system and ESC. If a crash occurs, the sensors of the airbag system register the event. The airbag control unit uses this information to calculate the force and direction of the impact, triggering – if necessary – the restraint devices. " http://rb-kwin.bosch.com/en/safety_comfort/drivingsafety/cap...
"CAPS, qui signifie Combined Active Passive Safety, est une
approche de nature à renforcer encore la sécurité routière.
Concrètement, la commande d'airbag peut transmettre un signal à
L’ESP® afin d'éviter la poursuite du dérapage après un premier
impact, et donc une seconde collision. Inversement, L’ESP® peut
préparer la commande d'airbag à un choc latéral si le véhicule
effectue un mouvement transversal, hors de tout contrôle. Ces
réalisations procèdent toujours du même principe : nos systèmes
travaillent pour ainsi dire main dans la main." http://www.bosch-press.com/.../bosch.../oragetblob.dll?
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Réfléchissons, s'il est secondaire, c'est parce que il y a eu une première collision. L'appellation "anticollision" n'est donc pas très heureuse.
-------------------------------------------------- Note added at 18 hrs (2012-01-01 10:30:07 GMT) --------------------------------------------------
et bien c'est exactement ce que dit ma référence, non? Les accidents (primaires) font souvent perdre le contrôle du véhicule, et mènent à un accident secondaire : c'est ce que fait le système Bosch. Ils l’appellent CAPS, amis c'est propre à Bosch, et d'autres constructeurs utilisent des systèmes semblables.
FX Fraipont Belgium Local time: 01:53 Meets criteria Works in field Native speaker of: French PRO pts in category: 878
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Merci pour l'élément de réflexion!
Comme indiqué dans le fil de la conversation, il ne s'agit en effet pas d'un système anticollision "primaire", mais d'un dispositif "secondaire".
À noter que j'ai opté pour "Système de stabilisation en cas d'urgence", pour coller à la terminologie du constructeur, qui tend à "décoller" du sens littéral.
Notes to answerer
Asker: Hm, bien raisonné, mais je crois qu'il s'agit d'un dispositif supplémentaire, à savoir en plus du SCBS (aide... blabla... en mode urbain). Si tel est le cas, il s'agit donc bien d'un autre système anticollision, mais secondaire (au cas où le SCBS ne répond pas?)... To be or not to be ;-)
Asker: Bravo! 15 pages plus loin, j'ai l'explication... : "When an impact equal to the initial impact that triggers airbag deployment is detected, the hazard lamp automatically flashes to alert those in the vicinity. If the vehicle is stationary when the collision occurs, the SCR brake function operates automatically..........." Voilà qui est parfaitement clair!
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