GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
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07:19 Nov 15, 2001 |
English to French translations [PRO] Tech/Engineering - Business/Commerce (general) / business | |||||||
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| Selected response from: Didier Fourcot Local time: 13:31 | ||||||
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Summary of answers provided | ||||
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4 | tier one = première catégorie [réponse partielle] |
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4 | FOE et premier niveau |
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4 | première et deuxième monte |
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tier one = première catégorie [réponse partielle] Explanation: Bonjour ! Domaine(s) – Vocabulaire général Tier 1 Première catégorie OBS – Les services consultatifs répartissent les appels reçus en catégories (tiers) selon la complexité. La première catégorie est celle des demandes de renseignements pour lesquelles il y a peu de recherches à effectuer. La deuxième catégorie (tier 2) est celle des demandes qui exigent plus de travail, parfois la présence du client pour donner des précisions. (Termium) |
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FOE et premier niveau Explanation: L'OEM est le fabricant original d'une pièce d'équipement (FOE). J'ai utilisé "fournisseur de premier niveau" pour décrire "Tier One Supplier" pour un grand fabricant d'automobiles. Dans ce contexte, "Tier 2 supplier" serait simplement un fournisseur secondaire... |
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première et deuxième monte Explanation: C'est ce qu'utilisent les équipementiers français, et cela recouvre les niveaux "OEM" et "tier 1". Exemple en marque publique: OEM (première monte): Michelin vend des pneus à Citroen qui les monte sur ses véhicules Tier 1 (deuxième monte): le client achète des pneus chez Michelin ou un de ses revendeurs qui les propose sous sa marque: l'équipementier peut espérer récupérer une marge sur cette vente qui aura été orientée par la première monte (le client aura tendance à racheter les mêmes pneus) Michelin est alors présent sous son nom sur les deux marchés Exemple en marque cachée: OEM (première monte): Nippon Denso vend des alternateurs à Peugeot qui les monte sur ses VN Deuxième monte: l'échange stnadard de l'aternateur Nippon Denso peut se faire à l'identique, mais peut-être aussi par un Valeo ou un Lucas, et éventuellement sous une marque de distributeur (Peugeot chez un consessionnaire, AD, Feu Vert, Norauto, etc) Le client a priori n'est pas au courant de la marque des pièces d'équipementier: freins, pompes d'injection et injecteurs, alternateur, démarreur, moteur d'essuie-glace, etc Dans le deuxième cas l'équipementier est présent sur les deux marchés mais pas sous sa marque qui n'est pas considérée comme un critère d'achat Reference: http://www.cgip.fr/fr/presentation/valeo.html Reference: http://www.arles.cci.fr/cgi-bin/entreprises.idc?para=P.R.D |
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