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English to French translations [PRO]
Sports / Fitness / Recreation / cycling | | English term or phrase: "bob" | "At the heart of our success is a suspension system that achieves what no other has been able to do so far - soak up big hits, retain small bump sensitivity and not "bob" under hard acceleration."
Que signifie "bob"? Le terme apparaît à plusieurs reprises dans mon document:
"No "bob", no power loss."
"And this suspension system doesn't just eliminate bob."
Merci de votre aide. |
|   Sophie TheophileKudoZ activityQuestions: 86 (none open) ( 3 without valid answers) ( 2 closed without grading) Answers: 38
New Zealand
| | Local time: 23:45
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| | pompage | Explanation:
On parle sur pas mal de sites de "pompage dû au pédalage", ce pourrait-il que ce soit cela ?
Par exemple :
http://www.lacordee.com/fr/conseils/details/achat/conseils_d...
Pompage (connu également sous le nom ''d'effet pogo'') : enfoncement de la fourche sous l'action du pédalage qui résulte en une perte d'efficacité. Le pompage doit être minimisé le plus possible par un ajustement de la précontrainte.
Ou encore :
Anti-pompage
http://www.decathlon.fr/contenu/magazine/magazine/article.as...
L’innovation concerne le système anti-pompage conçu par décathlon cycle.
« Le pompage sur un tout-suspendu se caractérise par une perte d’énergie avec comme contrainte de voir le vélo s’enfoncer en fonction de la force du pédalage. Pour éviter cela, il y a deux solutions : bloquer les suspensions ou imaginer un système qui permet de profiter de la suspension en toute circonstance. » Nos ingénieurs ont choisi la seconde en développant un système de suspension à point de rotation variable. La suspension active (toujours disponible) offre plus de sécurité, de confort et de rendement. Une avancée qui permet au VTT tout-suspendu de conserver toutes ses qualités intrinsèques en le débarrassant des contraintes. Ainsi le travail réalisé sur l’axe de la roue arrière offre une meilleure stabilité.
Quand le vttiste franchit un obstacle, l’axe de la roue arrière effectue un arc de cercle vers l’arrière grâce au point de pivot virtuel. Celui-ci, situé sur l’avant du boîtier du pédalier, facilite ainsi le passage de l’obstacle. Avec le système NEUF, le pratiquant va apprécier la meilleure accroche dans les virages, la traction en montée, le freinage en descente. Avec 85 mm de débattement, on peut passer partout et vite. De vrais « plus » en terme de performance, de rendement et de sécurité. |
| Selected response from:
Helene Diu
France
Local time: 13:45
| Grading comment Merci beaucoup.
4 KudoZ points were awarded for this answer |
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| Discussion entries: 0 |
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1 hr confidence:  
15 hrs confidence: | bob pompage
Explanation:
On parle sur pas mal de sites de "pompage dû au pédalage", ce pourrait-il que ce soit cela ?
Par exemple :
http://www.lacordee.com/fr/conseils/details/achat/conseils_d...
Pompage (connu également sous le nom ''d'effet pogo'') : enfoncement de la fourche sous l'action du pédalage qui résulte en une perte d'efficacité. Le pompage doit être minimisé le plus possible par un ajustement de la précontrainte.
Ou encore :
Anti-pompage
http://www.decathlon.fr/contenu/magazine/magazine/article.as...
L’innovation concerne le système anti-pompage conçu par décathlon cycle.
« Le pompage sur un tout-suspendu se caractérise par une perte d’énergie avec comme contrainte de voir le vélo s’enfoncer en fonction de la force du pédalage. Pour éviter cela, il y a deux solutions : bloquer les suspensions ou imaginer un système qui permet de profiter de la suspension en toute circonstance. » Nos ingénieurs ont choisi la seconde en développant un système de suspension à point de rotation variable. La suspension active (toujours disponible) offre plus de sécurité, de confort et de rendement. Une avancée qui permet au VTT tout-suspendu de conserver toutes ses qualités intrinsèques en le débarrassant des contraintes. Ainsi le travail réalisé sur l’axe de la roue arrière offre une meilleure stabilité.
Quand le vttiste franchit un obstacle, l’axe de la roue arrière effectue un arc de cercle vers l’arrière grâce au point de pivot virtuel. Celui-ci, situé sur l’avant du boîtier du pédalier, facilite ainsi le passage de l’obstacle. Avec le système NEUF, le pratiquant va apprécier la meilleure accroche dans les virages, la traction en montée, le freinage en descente. Avec 85 mm de débattement, on peut passer partout et vite. De vrais « plus » en terme de performance, de rendement et de sécurité.
Reference: http://www.commencal.net/bike/cadre-commencal-vtt-2003-cadre...
| Helene Diu
France
Local time: 13:45
Native speaker of:  French
PRO pts in category: 47
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