Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.
You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs (or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.
j'ai indiqu le changement de trad selon ta note prcdente, tu disais que ce n'tait pas les freins...il faudrait donc mieux que tu demandes au client le VRAI MOT.
Marie-Josée Labonté Local time: 00:36 Native speaker of: French PRO pts in category: 4
Grading comment
Merci Marie Josée.
11 hrs confidence:
break control unit (bcu)
système de contrôle des freins
Explanation: Dans le secteur technique, "unit" est souvent traduit par "système" (dans certains cas, "groupe" ou "installation" ...mais cela ne me semble pas le cas ici)
je pencherais donc pour :
"break control unit" = "système de contrôle des freins"
(nombreuses réf. sur Google en mettant en "recherche avancée" :
"système de contrôle" + "freins"
***********
Règlement sur les freins des trains de marchandises et de passagers
**** Système de contrôle et de freinage en queue (TIBS) **** - essai ... 3.25 système d'information sur les freins de train : tout moyen, informatique ou autre, ... www.tc.gc.ca/railway/regles/TC_0-07-01.htm
Après plus de 30 ans de leadership mondial dans la recherche et le développement de télécommandes radiophoniques industrielles, Telemotive/Berlet offre, pour les cours de triage et les voies ferrées, une gamme de systèmes basés sur la fameuse technologie des Séries 8-K, 10-K et 12-K. ….
Le microprocesseur refuse d'accepter des instructions incorrectes. Des verrous de sécurité préviennent le freinage accidentel de la locomotive, l'endommagement de l'équipement de traction et l'usure excessive des roues ou des freins. On obtient la pleine commande par radio en utilisant trois ou quatre soupapes de commande pneumatiques (actionneurs). Ces soupapes sont montées à l'extérieur du coffret du récepteur. Les mécanismes de commande se trouvent à l'intérieur du coffret, ce qui accélère le dépannage, le cas échéant. Les périodes d'inactivité coûteuses sont éliminées. http://www.berlet.com/belp12bf.html
Europecamions -
Le système de contrôle procure une capacité accrue de freinage ... vitesse à laquelle les freins de service entrent en fonction pour le freinage final. ... www.europe-camions.com/html/actualite/p_actu32.htm
Evolution des freins antiblocage: Table des matieres, Liste des ...
Parties constituantes d'un système antiblocage des freins ... de traction asservie peut s'appeler également système de contrôle de la motricité (Electronic ... http://www3.sympatico.ca/c_haentjens/EdiTechAuto/Annexe19.ht...
Nouveau : Contrôle technique
Les freins du véhicule doivent remplir les fonctions de freinage suivantes : ...
3. Détermination de l'efficacité du système de contrôle des émissions par ... http://www.optimumservices.org/WXTextes/Divers/Controle.htm
éhicules neufs - Excellence Dodge Chrysler Saint-Eustache ...
De série sur tous les modèles Sprinter 2500, le système de contrôle électronique
... des freins antiblocage et du système de contrôle du lacet pour aider le ... www.excellencechrysler.com/fr/newcars/sprinter.spy
-------------------------------------------------- Note added at 11 hrs 7 mins (2005-07-15 09:52:45 GMT) --------------------------------------------------
On trouve aujourd\'hui des gros systèmes informatiques temps-réel dans les domaines de l\'aéronautique, de l\'aérospatiale, ***** des transports ferroviaires, **** du contrôle de procédés industriels, de supervision de centrales nucléaires, voire de gestion de salles de marchés ou de télémédecine. On trouve aussi de beaucoup plus petits systèmes embarqués dans l\'automobile ***** (système de contrôle des freins, du moteur) ***** par exemple. Pour ces exemples, une des caractéristiques est que le système informatique se voit confier une grande responsabilité en terme de vies humaines, de conséquences sur l\'environnement, voire de conséquences économiques. On parle alors de systèmes critiques, qui sont alors soumis à des contraintes de fiabilité. Cette caractéristique amène les problématiques orthogonales de sûreté de fonctionnement et de tolérance aux fautes [CP99b, CP99a] que nous ne détaillerons pas dans ce travail. http://david.decotigny.free.fr/rt/intro-ordo/intro-ordo002.h...
-------------------------------------------------- Note added at 14 hrs 45 mins (2005-07-15 13:31:00 GMT) --------------------------------------------------
opsss..c\'est vrai... ce n\'est pas BRAKE = frein !!
mais par contre:
BREAK = rupture / interruption
(Réf. dictionnaire ANGL-FR D.Girard)
toutefois le \"système de contrôle\" (control unit) reste valable quand même.
donc je dirai:
from one BREAK CONTROL UNIT = par une interruption du système de contrôle
(dans le sens : l\'inversion de A / B pourrait se produire en cas d\'interruption du système de contrôle dû par exemple à une coupure d\'électricité (alimentation électrique).... il est donc nécessaire de vérifier l\'état)
-------------------------------------------------- Note added at 14 hrs 56 mins (2005-07-15 13:42:26 GMT) --------------------------------------------------
Siemens équipera la ligne 2 du métro de Budapest d’un système
innovant de contrôle-commande et de sécurité
Siemens Transportation Systems va équiper la ligne M2 du métro de Budapest
**** d’un système de contrôle-commande et de sécurité **** particulièrement
perfectionné. La régie des transports BKV Rt. et Siemens TS ont en effet signé
un contrat en ce sens. Ce nouveau système augmentera considérablement la
sécurité de la ligne tout en permettant de réduire l’intervalle entre les trains et
donc de l’adapter à l’évolution de la fréquentation. Le marché se monte à
26 millions d’euros.
Mis en service en 1970, les dix kilomètres et onze stations de la ligne M2 du métro
de Budapest font actuellement l’objet d’un vaste programme de modernisation. La
part revenant à Siemens *** comprend le contrôle-commande, *** la signalisation ainsi que
la sécurité. La transmission des informations sur la base de la technologie CBTC
(Communication-Based Train Control) utilise une technique de transmission radio qui
fonctionne avec de petites antennes stationnaires à la place du câble rayonnant posé
habituellement dans la voie : il s’agit d’ondes radio à propagation libre, ce qui
présente des avantages de portée et de réduction du câblage en voie.
Cette technologie de transmission innovante développée par Siemens Transportation
Systems est en cours d\'installation sur la ligne L (Canarsie Line) du métro de New
York. Le système est également prévu pour plusieurs lignes du métro parisien ainsi
que pour la ligne 9 de Barcelone qui sera la première ligne de métro entièrement
automatique sans conducteur d’Espagne. http://www.siemens-ts.com/Telechargement/MetroBudapest.pdf
[PDF] VATECH SAT approches pour Qualit e la fourniture RTE
Format de fichier: PDF/Adobe Acrobat - Version HTML
Système de contrôle intégré. pour systèmes de conduite ... Interruption. brève de
la. tension. Interruption. longue de. la tension. Flicker. Surtension ... www.eleclive.com/elecLive/doc/ouverture-qualite-courant/7-s...
Le Régulateur M52
... réseau afin de minimiser des courants d\'air soudain lorsque les éléments du
système sont activés ou rendus inactifs lors d\'une interruption d\'électricité. http://canatal.com/Version8/french/product/control/m52.html
La norme ISO 17799
... de composants ou matériels pour éviter tout interruption de service ...
la mise en place d\'un système de contrôle de la sécurité et de tableaux de bord ... www.securite.teamlog.com/publication/4/5/168/
elysee Italy Local time: 05:36 Works in field Native speaker of: French PRO pts in category: 102
The translation workplace 
peer agreement (net): +2
