09:38 Feb 18, 2010 

Natürlich, Bernd, es kommt auch hier immer darauf an, für die Sprach(verwendungs)ebene das Richtige herauszusuchen. Wir haben immer noch und immer wieder so ein Bündel etwas antiquierter Begriffe, die eigentlich niemand benutzt, aber die in Rechtstexten teilweise verbindlich sind. Bist Du gestern mit dem 'Kraftwagen' in die Stadt gefahren, oder hast Du den 'Fernsprecher' benutzt? Genauso ist es mit dem Luftfahrzeug und dem Luftfahrzeugführer.

07:47 Feb 18, 2010 

Nachdem ich eine Nacht drüber geschlafen habe und meine, endlich erkannt zu haben, dass es hier um die typische Ansage im Flieger geht, die sich sowieso niemand mehr anhört (dass das überhaupt noch übersetzt wird!?), denke ich dass hier keine Übersetzung sondern eine Lokalisation gefragt ist. Woran ich mich noch erinnern kann, ist das typische "Ihr Kommandant auf diesem Flug ist Kapitän XY und wird vom Ersten Offizier Z unterstützt." Also, meine Meinung: L10n anstatt Übersetzung. Verantwortlicher Luftfahrzeugführer ist eher eine rechtliche Geschichte und würde mich bei der Durchsage (wenn ich nicht gerade schliefe) etwas überraschen ;-)

05:45 Feb 18, 2010 

Zu bemerken wäre vielleicht noch, dass der Kapitän der verantwortliche Luftfahrzeugführer ist (und bleibt), auch wenn er auf Langstreckenflügen für mehrere Zeitabschnitte die unmittelbare Tätigkeit des Piloten an seinen oder an seine Ersten Offizier(e) übergeben hat, Chef und oberste Autorität ist er!. Bei Flügen, die z.B. 14 oder 16 Stunden in der Luft sind, hat auch er Ruhezeiten im Cockpit, er hält sich im Cockpit auf und sollte jederzeit zum Eingreifen bereit sein.