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English to German translations [PRO] Tech/Engineering - Aerospace / Aviation / Space / WWII-Airplane
English term or phrase:two-stage supercharger
The main difference between the A6M3 model 32 and the A6M2 Model 21 was the new Sakae 21 engine (1130 hp), which had a two-stage supercharger making it more stable at higher altitudes and a screw diameter of 3.05 m (150 mm greater than that of its predecessor).
Ich finde sowohl "Turbolader" als auch "Kompressor" als Übersetzung für "Supercharger".
Wikipedia sagt: "The term turbocharger is a modern one, derived by shortening the turbosupercharger which was widely used during the World War II era and earlier. This term refers to the fact that turbochargers are a specific type of supercharger, one that is driven by a turbine."
allerdings im selben Artikel: "Yet the majority of World War II engines used superchargers, because they maintained three significant manufacturing advantages over turbochargers, which were larger, involved extra piping, and required exotic high-temperature materials in the turbine and pre-turbine section of the exhaust system."
Was die Frage offen lässt, was nun in diesem spezifischen Jagdflugzeug drin ist, Super oder Turbo?
das stimmt so nicht. Denk an die Kompressor-Mercedes der 20er,30er Jahre.
Da wurde mittels Tritt aufs Gas der Kompressor (KEIN TURBO !!) eingeschaltet, und durfte auch nur eine Minute oder so, am Stück mitlaufen.
Irgendwie habe ich in Erinnerung (insbesondere z.B. bei PKW/LKW), dass ein Kompressor zwangsgekuppelt immer mit n-facher Drehzahl mitläuft, währenddem ein Lader (Turbolader) extern angetrieben wird, und mit einem spürbaren Leistungsstoß zugeschaltet wird (automatisch oder sogar gesteuert - er läuft bei niedriger Leistungsanforderung nicht mit). Man spricht auch vom "Turboloch", aber nicht vom "Kompressorloch". Ob das beim Flugzeugmotor eine Rolle spielt?
Volkswagen führte Mitte 2005 die TSI-Technik ein (Golf GT, 1,4-Liter-Motor mit 125 kW/170 PS). Dabei werden ein Turbolader und ein Roots-Kompressor zusammen an einen Ottomotor mit Direkteinspritzung eingebaut. Der Kompressor arbeitet im unteren Drehzahlbereich, während im oberen ab ca. 3000/min der Turbolader die Aufladung übernimmt. Die (spezifische) Literleistung des damit ausgerüsteten Motors liegt bei etwa 90 kW/122 PS.
Aus: http://de.wikipedia.org/wiki/Turbolader
supercharger und Turbolader sind nicht dasselbe. Der supercharger wird über einen Riemen/ein Ritzel und der Turbolader über den Abgasstrom angetrieben.
Zweistufiger Lader oder zweistufige Ladeluftregelung wäre hier meine Wahl. Die Laderübersetzung ist hier meistens ein Vielfaches der Kurbelwellendrehzahl.
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Answers
8 mins confidence:
zweistufiger Luftkompressor
Explanation: --
erika rubinstein Local time: 17:46 Native speaker of: Russian PRO pts in category: 8
Explanation: der die Luft, über die Welle getrieben, in den Verbrennungsraum bläst, ohne Turbine im Abgasfluß.
Der Zero-Sen war das erfolgreichste Jagdflugzeug der Japaner, vor allem anfangs. Ab einer gewissen Geschwindigkeit war er nicht mehr steuerbar,was gefährlich für den Piloten war.
DERDOKTOR Local time: 17:46 Native speaker of: German
Bernd Runge Germany Local time: 17:46 Specializes in field Native speaker of: German PRO pts in category: 50
Grading comment
Dieser Begriff taucht auch am meisten auf, wenn man im Zusammenhang mit WWII-Flugzeugen sucht. Danke!
4 hrs confidence:
zweistufiger Überverdichter
Explanation: Normalerweise benutze ich nicht das hohe CL5 als Einstufung, aber meine Kollegen haben bereits Antworten mit 3 oder 4 eingestellt, ohne irgendwelche Quellen anzuführen ;-(
Also, meine Quelle ist ein Luftfahrt-WB von einem internationalen Flugzeughersteller, woraus ich folgende Angabe in 3 Sprachen zitiere:
Compresseur de moteur à piston /
[= Kompressor beim Kolbenmotor]
SUPERCHARGER /
Überverdichter
-------------------------------------------------- Note added at 5 Stunden (2011-09-24 15:43:50 GMT) --------------------------------------------------
Reference information: Mehrstufige Aufladung: Bei einer mehrstufigen Aufladung wird die Luft durch mehrere hintereinander geschaltete Verdichter komprimiert. Die so erreichbaren Verdichtungsverhältnisse sind nur unter Bedingungen stark verringerten Außendrucks sinnvoll einsetzbar, so dass diese Technik nur bei der Entwicklung von Flugmotoren eine Rolle spielte.
Bei mehrstufiger Aufladung werden meist mechanische Lader und Turbolader kombiniert. So enthielt der Versuchsmotor Daimler Benz DB624 (Prüfstandserprobung ab 1944) eine Kombination aus zwei mechanischen Getriebeladern und einem Abgasturbolader. Die konzipierte Volldruckhöhe lag bei 15.000 bis 17.000 Metern. Beim Antrieb des ab 1989 entwickelten Höhenforschungsflugzeugs Grob Strato 2C war ein mehrstufiger Lader vorgesehen, wobei das Abgas des Motors sowohl einen Abgasturbolader als auch den Niederdruck- und Mitteldruckverdichter eines Turboproptriebwerks antreiben sollte, dessen Komponenten in der Triebwerksgondel untergebracht waren. Der Hersteller nannte diese Motor-Verdichterkombination „Compound“-Antrieb. Nach dem Passieren des Turboladers wurde das Abgas in die Turbinensektion des Turboprop-Verdichters geleitet. Die von den Verdichterstufen komprimierte Luft wurde dem Verdichter des Turboladers und dann dem Motor zugeführt. Das Verdichtungsverhältnis betrug maximal 1:45, was großvolumige Ladeluftkühler notwendig machte. Die konzipierte maximale Flughöhe lag bei 24.000 Metern[5]. Das Projekt wurde jedoch aus finanziellen und politischen Gründen nicht verwirklicht.
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