Narrow-body aircraft -> Standardrumpf- oder Schmalrumpf-Flugzeug
German translation: Standardrumpfflugzeug
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English to German translations [PRO] Tech/Engineering - Aerospace / Aviation / Space / Bestätigung / Auswahl eines Begriffs
English term or phrase:Narrow-body aircraft -> Standardrumpf- oder Schmalrumpf-Flugzeug
Benötige eine Bestätigung eines Begriffs aus dem Bereich der Zivil-Luftfahrt. Im Kontext geht es um eine Finanzbewertung und unterschiedliche Wertverluste/-abschreibungen bei Alterung von Flugzeugen unterschiedlicher Konstruktionen. Herbei wird eine Unterscheidung getroffen zwischen den klassischen wide body aircraft -> Großraumflugzeugen wie B 747,A 380, A340, B777 usw. und der Kategorie der narrow-body aircraft (A 320, A 321, B737...).
Jetzt finden sich ganz unterschiedliche Übersetzungen zu narrow-body aircraft.
Welche ist richtig: Flugzeug mit Standardrumpf oder Flugzeug mit Schmalrumpf.
Explanation: Ein Standardrumpfflugzeug (engl. narrow body, wörtlich übersetzt „schmaler Körper“) ist ein Verkehrsflugzeug mit einem Rumpfdurchmesser zwischen drei und vier Metern und nur einem Gang sowie bis zu sechs Sitzen pro Reihe in der Economy Class.
Zu den Standardrumpfflugzeugen gehören etwa die Airbus-A320-Familie, die Boeing 707/717/727/737/757, die Douglas DC-8, die Iljuschin Il-62, die Vickers VC10 oder die Tupolew Tu-154/Tu-204/214.
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Die Boeing 737 ist die meistgebaute Familie von zivilen strahlgetriebenen Passagierflugzeugen.[2][3] Die als Standardrumpfflugzeug ausgelegte Familie wird vom US-amerikanischen Hersteller Boeing in der mittlerweile dritten Generation gefertigt...
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In the interests of fairness, it has to be said that the term "Schmalrumpfflugzeug" is also used and even occurs (once) in the very article I have cited as a reference. However, Google returns over 20,000 hits for "Standardrumpfflugzeug" and fewer than 4,000 for "Schmalrumpfflugzeug".
Es gab lange Diskussionen, ob sich Netzwerke kleiner Flughäfen mit Narrowbodies (und auch Transatlantikanschlüssen mit der 757) durchsetzen würden, oder das s.g. 'Spike-and-Hub'-Konzept mit Widebodies, bei denen große zentrale Flughäfen (FRA, AMS, Heathrow) über Spikes mit 'feedern' angeflogen werden, um dann Superwidebodies wie den A380 zu füttern.
Europa ist heute von Zentralisierungskonzept dominiert, China baut Lizenzflugzeuge von Standardrumpfflugzeugen und ein mehr gleichberechtigtes Netz im Lande auf, mit weniger Bündelung. Auch die USA sind m.E. mehr 737-dominiert und haben ein Netz von Regionalverbindungen (das macht bei uns zum Teil das ICE-Netz).
und Ergänzungen. Ich werde dann das Standardrumpfflugzeug nehmen! War mir nur komplett unsicher, wie denn die genaue Formulierung lautet und möchte einen perfekten Text abliefern. Vollkommen off-topic: Widebodies haben natürlich den Vorteil, dass man auch eine Economy Plus/World Traveller Plus mit etwas mehr Platz unterbringen kann. Da können dann auch Urlauber etwas komfortabler fliegen :-)
z.B. 3 Sitze, Mittelgang, nochmal 3 Sitze.
Das gab es in den sechziger Jahren auch im Transatlantikverkehr (z.B. B707 oder DC8, vierstrahlig).
Dann kamen als Neuentwicklung einerseits die Widebodies: B 747, DC10, L1011 mit unterschiedlichen Konzepten (erste Kurzstrecken-Widebodies war die Airbus A300-Familie), andererseits das 'Downsizing' in Form der B727, B737, DC9/MD80 Familien und als Neuentwicklung die 'kleinen Airbusse'.
Widebodies haben in der Regel 2 Gänge und bis zu 3 + 4 + 3 = 10 Sitze nebeneinander.
Auch Standardrumpfflugzeuge sind schon relativ breit (3+3) im Verhältnis z.B. zu einer Fokker 50 (1 Sitz, Gang, 2 Sitze).
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narrow-body aircraft -> standardrumpf- oder schmalrumpf-flugzeug
Standardrumpfflugzeug
Explanation: Ein Standardrumpfflugzeug (engl. narrow body, wörtlich übersetzt „schmaler Körper“) ist ein Verkehrsflugzeug mit einem Rumpfdurchmesser zwischen drei und vier Metern und nur einem Gang sowie bis zu sechs Sitzen pro Reihe in der Economy Class.
Zu den Standardrumpfflugzeugen gehören etwa die Airbus-A320-Familie, die Boeing 707/717/727/737/757, die Douglas DC-8, die Iljuschin Il-62, die Vickers VC10 oder die Tupolew Tu-154/Tu-204/214.
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Die Boeing 737 ist die meistgebaute Familie von zivilen strahlgetriebenen Passagierflugzeugen.[2][3] Die als Standardrumpfflugzeug ausgelegte Familie wird vom US-amerikanischen Hersteller Boeing in der mittlerweile dritten Generation gefertigt...
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In the interests of fairness, it has to be said that the term "Schmalrumpfflugzeug" is also used and even occurs (once) in the very article I have cited as a reference. However, Google returns over 20,000 hits for "Standardrumpfflugzeug" and fewer than 4,000 for "Schmalrumpfflugzeug".
Colin Rowe Germany Local time: 17:46 Native speaker of: English PRO pts in category: 3
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Thanks!
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Asker: Vielen Dank für die Hilfe, Punkte folgen dann nach 24 Stunden.
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