12:27 Apr 25, 2010 

Danke und gute Erholung!

11:51 Apr 25, 2010 

.. und die Absicherung an. Z.B. auf einer Autobahn darf ich kein Loch graben. Will ich auf der Autobahn doch ein Loch graben, muss ich vorher absichern (zB einen Fahrstreifen sperren und dann habe ich eine Baustelle und kann mit dem Bagger kommen). Wenn ich in der Zufahrt mulchen will, muss ich eben absperren und sichern (Rot-Weiß-Band, Barriere), dann ist das vorübergehend keine Zufahrt sondern eine abgesicherte Arbeitsstelle oder Baustelle. Alle Zweifel ausgeräumt? Gruß, noch schönen Sonntag - der Sonntag ruft mich!

11:43 Apr 25, 2010 

Ich würde an Deiner Stelle nicht mehr nachfragen. Die Angelegenheit ist klar. mrmp hat grundsätzlich Recht, aber, was wäre, wenn man mit einem Kleintraktor auf dem Bürgersteig vor dem Haus Schnee schieben will? Dann kommt der Schneepflug drauf und los gehts. Rechtlich kann eine konkrete Betriebsanweisung (die ja maßgeschneidert und individuell-konkret gewollt ist) eine allgemeine Sicherheitsvorschrift modifizieren oder außer Kraft setzen, aber niemand kann hinterher sagen, er habe nicht über dieses besondere Betriebsrisiko Bescheid gewusst. Das haben wir in vielen konkreten Fällen. Schau Dir z.B. mal einen Müllsammel-LKW an, wenn dort 100kg schwere Tonnen nach oben schnellen und dann wieder nach unten schlagen - heute meist noch mit menschlicher Bedienung. Da darf auch niemand sich nah dahinter oder drunter aufhalten!

10:06 Apr 25, 2010 

Okay, ich nehme den Vorschlag von Hrn. Walther und frage wg. Lokalisierung beim Auftraggeber nach. Danke an alle!

04:02 Apr 23, 2010 

Was genau macht denn das steering system ??
Wenn es sich z.B. um einen "Seitenmulcher für Kleintraktoren und Kommunalschlepper zum Mulchen an Böschungen und Gräben" (nur mal so als Beispiel) handelt, dann wäre es sicher weder im Sinne des Herstellers noch im Sinne des Betreibers noch im Sinne des Auftraggebers und auch von der Zulassungsstelle nicht so gewollt, wenn durch solch ein Verbot der Einsatz z.B. an Eva Maria Bettins Zufahrten vereitelt würde, nur weil der Traktorfahrer sich (welch ein Zufall !) auf Werner Walthers Übersetzungsvorschlag (den möglicherweise keiner bis dahin so aufmerksam gelesen hat) berufen und die Arbeit verweigern könnte. Wer würde dann wohl den dadurch entstandenen Schaden regulieren ??? Also besser beim Auftraggeber nachfragen, ob diese Klausel nicht besser auf die Landesbestimmungen angepasst werden soll !

10:52 Apr 22, 2010 

Er hat unglücklicherweise den Weg über die Definition der Wege und Straßen gewählt. Er will doch nur sagen: "Schalten Sie dieses Gerät dort nicht ein, wo sich Menschen vor Ihrem und um Ihr Gerät aufhalten könnten - Verletzungsgefahr (Lebensgefahr)". Natürlich dürfen wir fast immer nicht so frei übersetzen.

10:19 Apr 22, 2010 

.. wir könnten (wenn wir die Landwirtschaft verlassen) auch "öffentlich zugängliche Verkehrsflächen" schreiben. Es geht darum, dass überall, wo sich Menschen aufhalten, das landwirtschaftliche Gerät nicht aktiviert werden soll. Es geht um Flächen, die einwandfrei privat sind, das könnte außerhalb der Lw. der Parkplatz eines Supermarktes sein, der offene Betriebshof des Auto- oder Landmaschinenhändlers oder die große Allee auf dem örtlichen Friedhof. Alles rechtlich privat, aber FREI zugänglich. Oder, manche großen Höfe stehen frei an der Straße, aber etwas zurückgesetzt, mit einer großen Fläche davor. Da kommen auch die Kinder auf dem Schulweg vorbei. Das will der Autor damit sagen.

09:18 Apr 22, 2010 

Aber ich nehme das alles hier nicht so tierisch ernst- habe ja auch keine Antwort eingegeben. Nur nenne ich eben meine Wege- Wege- und die etwas breiteren eben Zufahrten, die dann vor meinem Stall enden... sofern Du nicht mit dem Traktor kommst, und damit weiterfahren kannst. Denn von agricultural wurde ja auch gesprochen.

07:46 Apr 22, 2010 

Wege(rechte?) und Hauptstraßen. Beides ist natürlich keineswegs identisch (weder faktisch noch rechtlich) und darum ist der AT auch kein Pleonasmus. Die "rechte" nur, falls das ganze Umfeld raumplanerische Aspekte beträfe, was aber hier nicht zutreffend scheint. Ich kann W.Walther also nur bitten, seinen Kommentar als Vorschlag einzustellen.
@bettin: Zufahrt würde ich eher nicht sehen, allerdings auch nicht ausschließen, wenngleich thoroughfare nicht gleichbedeutend mit public right-of-way ist. Es wäre aber einschränkend und zumindest im Widerspruch zur Hauptbedeutung von "thorough"fare.

05:28 Apr 22, 2010 

sehe es wie Du. statt Wege vielleicht Zufahrten?

18:21 Apr 21, 2010 

.. öffentlich zugängliche Wege und Hauptverkehrsstraßen.