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English to German translations [PRO] Tech/Engineering - Archaeology / boat burials
English term or phrase:roves
I´m revising a translation about boat burial traditions in pre-Viking Kent.
The identification of a number of clench-nails and roves in Anglo-Saxon cemeteries suggest the deliberate deposition of boat fragments and tokens in burial.
The translator used the word "Nietring" but I have the feeling that this is not quite what it is.
Explanation: Clinker building is a method of constructing hulls of boats and ships by fixing wooden planks and in the early nineteenth century, iron plates to each other so that the planks overlap along their edges. The overlapping joint is called a land. In any but a very small boat, the planks will be joined also, end to end. The whole length of one of these composite planks is a strake. The technique developed in northern Europe and was successfully used by the Vikings.
...
The planks may be fastened together in several ways:
with copper rivets consisting of a square nail and a dish shaped washer called a rove.
Es gab zwei Arten der Verbindungen der Planken (Plankenverband = „súð“): Bei der einen („skör“ = Stufe) greifen die Planken Dachziegelartig übereinander. Sie wurden so zugehauen, dass zwischen ihnen keine Lücke entstand, sondern eingepasst waren. Bei der anderen („fellisúð“) lagen die Planken nebeneinander und waren so ineinander gefugt, dass die Außenseite eine glatte Oberfläche bildete. Dies ist jedenfalls von dem Langschiff Ormurin langi sicher überliefert. Die Skalden rühmten diese Bauweise, dass das Schiff glatt war und wie aus einem Baum gemacht aussah, des Öfteren.[18] Die bei Storhaugen gefundenen Schiffe zeigen eine Mischung: Die oberen Planken sind glatt gefugt, die darunter in Kinkerbauweise mit Stufen. Die Verbindungen wurden teilweise durch Holzdübel, teilweise durch Nägel und teilweise durch Nieten, die auf der Innenseite auf einer metallenen Unterlegscheibe geschlagen wurden
Vielleicht handelt es sich bei den "rove-graves" um eine Art "Vorborung/Vertiefung" in welche die Unterlegscheibe eingebettet werden, damit sie nicht aus dem Holz hervorstehen. Ist nur so ´ne Idee.
Hallo Herman, aus deinem Beispiel klingt das relativ logisch, jedoch ist weiter unten im Text die Rede von "rove-graves"?? Könnten damit, schlecht ausgedrückt, einfach die Gräber gemeint sein, in denen diese Teile gefunden wurden?
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metallene Unterlegscheibe
Explanation: Clinker building is a method of constructing hulls of boats and ships by fixing wooden planks and in the early nineteenth century, iron plates to each other so that the planks overlap along their edges. The overlapping joint is called a land. In any but a very small boat, the planks will be joined also, end to end. The whole length of one of these composite planks is a strake. The technique developed in northern Europe and was successfully used by the Vikings.
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The planks may be fastened together in several ways:
with copper rivets consisting of a square nail and a dish shaped washer called a rove.
Es gab zwei Arten der Verbindungen der Planken (Plankenverband = „súð“): Bei der einen („skör“ = Stufe) greifen die Planken Dachziegelartig übereinander. Sie wurden so zugehauen, dass zwischen ihnen keine Lücke entstand, sondern eingepasst waren. Bei der anderen („fellisúð“) lagen die Planken nebeneinander und waren so ineinander gefugt, dass die Außenseite eine glatte Oberfläche bildete. Dies ist jedenfalls von dem Langschiff Ormurin langi sicher überliefert. Die Skalden rühmten diese Bauweise, dass das Schiff glatt war und wie aus einem Baum gemacht aussah, des Öfteren.[18] Die bei Storhaugen gefundenen Schiffe zeigen eine Mischung: Die oberen Planken sind glatt gefugt, die darunter in Kinkerbauweise mit Stufen. Die Verbindungen wurden teilweise durch Holzdübel, teilweise durch Nägel und teilweise durch Nieten, die auf der Innenseite auf einer metallenen Unterlegscheibe geschlagen wurden
Hermann Local time: 06:48 Native speaker of: English, German PRO pts in category: 4
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Danke.
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Dübel
Explanation: Kommt das vielleicht hin:
'Eine andere Form der Nietenverbindungen ist aus dem wikinger-zeitlichen Südostengland bekannt. Hier sind relativ dünne eiserne Nieten mit rechteckigem Stiel durch zuerst eingesetzte Dübel montiert. Die Methode bedeutet eine Reduktion des Eisenverbrauchs, aber auch größeren Arbeitseinsatz auf dem Bauplatz. Das 13,5 m lange Graveney-Boot aus Kent ist der bekannteste Fund mit dieser Plankenverbindung.'
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