variable pitch pulley
German translation: verstellbare Kegelscheiben(paare)
| GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
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| 10:11 Feb 1, 2009 |
| English to German translations [PRO] Tech/Engineering - Engineering (general) / Kühlgebläse | |||||||
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|  Selected response from: sci-trans Local time: 21:27 | ||||||
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Riemenscheibe mit variabler Teilung Explanation: das ist mein Vorschlag hierzu. Ein Beleg: http://www.multiquip.com/Multiquip/pdfs/concrete-masonry-tec... Viele Grüße! |
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16 mins confidence:
Riemenscheibe für den Verstellpropeller Explanation: könnte passen ;)) Ruth |
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Seilzug für Winkeleinstellung Explanation: Seilzug zur Einstellung des variablen Neigewinkels |
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Kegelscheibe Explanation: Die Beschreibung im Handbuch "Instrument Engineers' Handbook" bezieht sich offenbar auf eine Kegelscheibe bzw. ein Kegelscheibenpaar für kontinuierlich verstellebare Riemenantriebe. Quelle Kegelscheibe Zwei entgegengesetzte konische Rotationskörper auf denen ein etwas breiterer Keilriemen in Achsrichtung verschoben wird. Es ist das Grundprinzip aller kontinuierlich verstellbaren (CVT)-Riemengetriebe. http://de.wikipedia.org/wiki/Riemenantrieb#Kegelscheibe -------------------------------------------------- Note added at 8 Stunden (2009-02-01 18:30:12 GMT) -------------------------------------------------- (1) korr. ... Kegelscheibenpaar für kontinuierlich *verstellbare* Riemenantriebe ... (2) Erläuterungen Das Gebläse hat ein *Keil*riemengetriebe (AT: "V-belt drive"), besteht also einem Keilriemen und zwei Keilriemenscheiben, welche ihrerseits aus zwei Kegelscheiben zusammengesetzt sind. Durch axiales Verschieben einer Kegelscheibe verändert sich der Wirkdurchmesser/Laufkreisdurchmesser und damit das Übersetzungsverhältnis. Da der Kegelscheibenabstand kontinuierlich veränderbar ist, gilt dies auch für die Regelbarkeit des Übersetzungsverhältnisses (stufenlos regelbarer Riemenantrieb). Um die Riemenspannung konstant zu halten, müssen Änderungen der Kegelscheibenabstände an beiden Riemenscheiben (antriebs- und abtriebsseitig) synchron und entgegengesetzt erfolgen. Quellen Eine stufenlose Einstellung der Übersetzung kann bei Keilriemengetrieben dadurch erreicht werden, dass die ***Kegelscheiben des Kegelscheibenpaares*** an der eine Riemenscheibe auseinandergeschoben und an der anderen Keilriemenscheibe zusammengeschoben werden. Dadurch ändert sich der Laufkreisdurchmesser an jedem Laufrad und damit das Übersetzungsverhältnis. (Abb. 524). ( Kurzhals . Lexikon Lebensmitteltechnik. S. 1072) Continuously variable transmission Ein Continuously Variable Transmission (CVT, zu deutsch kontinuierlich verstellbares Getriebe) ist ein gleichförmiges Getriebe, das durch eine stufenlos einstellbare Übersetzung gekennzeichnet ist. Es kommt z. B. in Werkzeugmaschinen und Fahrzeugen zum Einsatz. Andere Benennungen * Stufenloses Getriebe * Infinite Variable Transmission (IVT, zu deutsch endlos verstellbares Getriebe) * Variator-Getriebe Ausführungen Das Umschlingungsmittel kann wahlweise aus * einem Schubgliederband, das zwischen zwei Kegelscheibenpaaren*** läuft * einem breiten ***Keilriemen,*** der zwischen zwei glatten*** Kegelscheibenpaaren*** läuft (siehe auch: Riemengetriebe) * einer Laschenkette, die zwischen zwei glatten Kegelscheibenpaaren läuft (siehe auch: Multitronic) oder * einer Kette mit seitlich verschieblichen Blechlamellen, die zwischen zwei gezahnten Kegelscheibenpaaren läuft (siehe auch: Kettengetriebe) bestehen. http://de.wikipedia.org/wiki/Variator-Getriebe Kegelscheibe Zwei entgegengesetzte konische Rotationskörper auf denen ein etwas breiterer Keilriemen in Achsrichtung verschoben wird. Es ist das Grundprinzip aller kontinuierlich verstellbaren (CVT)-Riemengetriebe. Keilriemenverstellgetriebe Stufenlos stellbares Getriebe Sammelbegriff CVT-Getriebe, bei dem ein breiter Keilriemen zwischen axial verstellbaren Kegelrädern läuft. Anwendung im Kleinkrafträdern und Ständerbohrmaschinen. Siehe auch Variomatic und Kettengetriebe http://de.wikipedia.org/wiki/Riemengetriebe Der Variator wiederum besteht aus zwei ***Kegelscheibenpaaren*** und einem Umschlingungsorgan. Jedes Kegelscheibenpaar besteht aus einer ***in axialer Richtung verschiebbaren zweiten Kegelscheibe.*** Zwischen diesen Kegelscheibenpaaren läuft das Umschlingungsorgan, zum Beispiel ein Schubgliederband, eine Zugkette oder ein Riemen. Über die Verstellung der zweiten Kegelscheibe ändert sich der Laufradius des Umschlingungsorgans und somit die Übersetzung des stufenlosen Automatgetriebes. http://www.freepatentsonline.com/EP1781969.html ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ STUFENLOS EINSTELLBARES KEILRIEMENUMSCHLINGUNGSGETRIEBE DE2147640 http://www.wikipatents.com/de/2147640.html Die Erfindung betrifft ein Automatgetriebe in Form eines Kegelscheibenumschlingungsgetriebes, ... Es sind stufenlose Automatgetriebe bekannt, bestehend aus einer Anfahreinheit, einem Planetenwendegetriebe als Vorwärts-/Rückwärtsfahreinheit, einer Hydraulikpumpe, einem Variator, einer Zwischenwelle und einem Differential. Kegelscheibenumschlinqunqsqetriebe, Verfahren zu dessen Herstellung sowie Fahr¬ zeug mit einem derartigen Getriebe www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?IA=DE2005001413&DISPLAY=DESC K... |
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| variable pitch pulley (system) variables (stufenloses) Getriebe /verschiebbare Kegelscheibenpaare Explanation: das Antriebssystem ist ein stufenlos verstellbares, gebräuchlich als variables (stufenloses) Getriebe verschiebbare Kegelscheibenpaare Ein Continuously Variable Transmission (CVT, zu deutsch kontinuierlich verstellbares Getriebe) ist ein gleichförmiges Getriebe, das durch eine stufenlos einstellbare Übersetzung gekennzeichnet ist. Es kommt z. B. in Werkzeugmaschinen und Fahrzeugen zum Einsatz. =>Zentrales Element für die Kraftübertragung bei einem CVT ist der Variator. Er besteht aus zwei axial verschiebbaren Kegelscheibenpaaren und einem dazwischen laufenden Zugmittel. http://de.wikipedia.org/wiki/Continuously_variable_transmiss... |
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