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Vielen Dank für die vielen fachkundigen Vorschlägen, um den Zweifeln aus dem Weg zu gehen, habe ich die Auffahrt genommen, weil rauf müssen sie alle auf die eine oder andere Weise. 4 KudoZ points were awarded for this answer
ich wusste ja nicht, dass Landeklappen im Salzwasser anders heissen (wird wohl ähnlich wie beim Bismarckhering sein, ohne Lake heisst er auch nur Hering) ;0))
Nichts desto trotz sollte ich mit dem Wörtchen "immer" in der Tat vorsichtiger hantieren! Ich bezog mich auf den Bereich der Seeschiffahrt und auf Fähren, die für die Abfertigung großer Zahlen von (Güterverkehrs)fahrzeugen ausgelegt sind.
Mit dem Wörtchen 'immer' wäre ich vorsichtiger: in der bundesdeutschen Fährenbetriebsverordnung – FäV (massgebliche Gesetzgebung) werden sie zB als Landeklappen bezeichnet, auch bei zahlreichen Reedereien.
ist hier die Frage. Denn im umgangssprachlichen / journalistischen Bereich gibt es für die Ladeöffnungen diverse Ausdrücke, wie die hier vorgeschlagenen Übersetzungen ja auch wiedergeben. Bug- und Heckklappe sind da wohl am weitesten verbreitet (womit sich die zunehmend auch seitlich angebrachten Zu- aund Ausfahrtöffnungen natürlich nicht abdecken lassen). Von den zuständigen Reedereien und auch in der maßgeblichen Gesetzgebung (z.B. in der Schiffsoffizier-Ausbildungsverordnung) werden die Öffnungen in der Außenhaut des Schiffes, durch die Fahrzeuge verladen werden, immer als "Pforten"bezeichnet.
es geht um lauter verschiedene Projekte, hier ist es eine Fähre, die den Bottnischen Meerbusen überquert. Davor hatten sie ein zu kleines Boot und die großen LKWs mussten den Meerbusen umrunden. Jetzt passen alle rein ....
Ich denke, es geht gar nicht um Flussfähren (siehe andere Fragen von Noe) Ich bezog mich auf die Estonia ("Beim schwersten Schiffsunglück der europäischen Nachkriegsgeschichte sinkt die 144 Meter lange estnische Ostseefähre "Estonia".1000 Menschen sind an Bord, 852 verlieren ihr Leben. Untersuchungen ergeben, dass die Bugklappe zu schwach gebaut und unsachgemäß montiert war.")
Hallo Hr. Liepert, 1. ich bezog mich auf Flußfähren, und da bleibe ich bei Einzelauffahrt. Für Baltik oder Hochsee gibts natürlich auch mehrere Spuren. 2. Falls Sie die Herald of Free Enterprise 1987 im Kanal meinen, das war gerade keine Fluß- sondern eine Kanalfähre und die Bugklappe das Problem. Bei der in der Ostsee ist ja bis heute nicht sicher, warum die Bugklappe plötzlich weg war. Schönen Gruß ins Binnenland.
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Schotten
Explanation: Soweit ich weiß, heißen Türen auf Schiffen "Schotten". Habe leider kein Bild gefunden aber wenn man -Schottland und -schottische googelt, kommen ganz gute Ergebnisse.
Explanation: Insbesondere bei RoRo-Fähren wird gängigerweise von Ladepforten gesprochen. Allerdings wäre der korrekte englische Term dafür cargo door (http://tinyurl.com/le93vb). Ohne genauere Angaben zur Anordnung und Ausführung der Öffnung würde ich von der Bezeichnung als "Klappe" oder "Luke" abraten.
Example sentence(s):
Ein zusätzliches Lkw-Deck mit Zufahrt über eine interne Rampe sowie seitlicher Ladepforte erweitern die bisherigen Ladekapazitäten.
Hochseefähren transportieren die Fahrzeuge in geschlossenen Wagendecks, die über Bug- und Heckpforten beladen werden.
Explanation: um allen Zweifeln auszuweichen, wie genau das Objekt aussieht
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Danke, Noe
Goldcoaster Switzerland Local time: 23:00 Specializes in field Native speaker of: English, German PRO pts in category: 32
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Vielen Dank für die vielen fachkundigen Vorschlägen, um den Zweifeln aus dem Weg zu gehen, habe ich die Auffahrt genommen, weil rauf müssen sie alle auf die eine oder andere Weise.
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