Hungarian translation: közös vezetékes befecskendező rendszer
Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.
You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs (or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.
"A „közös nyomócsöves rendszer” meghatározás a közvetlen üzemanyag befecskendezés egy bizonyos típusára utal. Itt a nyomás létrehozása és az üzemanyag befecskendezése elkülönül egymástól. A folyamatos nyomást egy különálló, a motoron bárhova beépíthető szivattyú hozza létre. Ezt a nyomást egy nagynyomású elosztócső tárolja. A vezetékeken keresztül minden egyes henger befecskendező fúvókája erre az elosztócsőre, az úgynevezett közös nyomócsőre, csatlakozik rá párhuzamosan. Ez biztosítja, hogy minden befecskendező fúvókánál megszakítás nélkül, állandó nyomás álljon rendelkezésre. A befecskendezési mennyiséget és a befecskendezés időpontját az egyes fúvókákon található mágnesszelepek szabályozzák. A közös nyomócsöves rendszert többek között a dízelmotoroknál, valamint a Volkswagen korszerű és takarékos, benzinbefecskendezéses FSI motorjainál alkalmazzák."
-------------------------------------------------- Note added at 1509 nap (2009-11-16 19:57:07 GMT) Post-grading --------------------------------------------------
Egy j fordt nem fekszik ki mindig a szakmnak. Tallkoztam mr olyan a szakmban elfogadott zsargonnal, amelyhez a "szakrtk" krmk szakadtig ragaszkodtak, hivakozva arra, hogy ezt mindenki gy hasznlja, nzzem meg xy linket az interneten stb.
Hehe. A pontozsnak nincs jelentősge. A munka minősgnek van. Ha az audi, a totalcar, az a5, a tereprally, az auto1, a peugeot ... stb. ezt hasznlja, akkor flsleges j dolgokat kitallni:-)
The translation workplace 
peer agreement (net): +5
