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| Reference Reference information: ho trovato questo L'equilibratura non é necessaria se non si sentono vibrazioni, se le gomme e i cerchi non cambiano. Un'altra cosa, invece, é l'equilibratura degli pneumatici sul mozzo, normalmente non necessaria. Per quanto riguarda l'invertimento, per gli pneumatici direzionali solamente AV/AR stesso lato senza smontarli. Il cambiamento di lato con smontaggio puo' essere giustificato solamente se troviamo le gomme usurate in maniera più evidente su un lato rispetto all'altro. Per gli pneumatici asimmetrici, per prevenire l'usura si possono invertire a croce, sapendo che se questa usura é troppo avanzata avremo un aumento di rumore e, in alcuni casi particolari, non riusciremo più a modificarlo. -------------------------------------------------- Note added at 22 min (2011-05-18 07:36:48 GMT) -------------------------------------------------- a mio parere indica "anteriore/posteriore" e vedo che spesso viene lasciato così -------------------------------------------------- Note added at 23 min (2011-05-18 07:38:01 GMT) -------------------------------------------------- guarda anche qui, nelle specifiche, con trad in più lingue http://www.rustrans.org/files/15/models/469/DATI_QL_T4.5_com... -------------------------------------------------- Note added at 2 ore (2011-05-18 10:04:14 GMT) -------------------------------------------------- come giustamente mi ha fatto notare Francoise, rettifico dicendo che probabilmente si riferiscono al lato *interno/esterno* Reference: http://forum.alfamitoclub.it/pneumatici/17197-girare-gomme-3... |
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Note to reference poster
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