liquid ballasted
Italian translation: a zavorra liquida
| GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||
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| 05:00 Jun 23, 2001 |
| English to Italian translations [PRO] Tech/Engineering | |||||||
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|  Selected response from: Giovanni Guarnieri MITI, MIL United Kingdom Local time: 11:41 | ||||||
Grading comment
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| Summary of answers provided | ||||
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| na | zavoratti |
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| na | zavorrati con liquido |
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| na | pneumatici a zavorra liquida |
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| na | Zavorrati con acqua |
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Answers
40 mins
zavoratti Explanation: zavorammento i zavoratti trovato per zavoratti e gomme ma non sono sicuro per niente arrivederci |
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55 mins
zavorrati con liquido Explanation: Ho visitato qualche sito nel quale si parla di zavorratura di pneumatici quindi mi sento di poterlo confermare. Per quanto concerne i siti, ho semplicemente inserito il termine in italiano in un motore di ricerca e ho consultato i risultati. Ciao Chiara |
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1 hr
pneumatici a zavorra liquida Explanation: non ho trovato granché in rete, ma si tratta di pneumatici zavorrati, credo con acqua, per aumentare la stabilità, in genere dei trattori. Buon lavoro Giovanni |
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1 hr
Zavorrati con acqua Explanation: Ciao, e' una tecnica usata nei mezzi agricoli,per es.trattori, per migliorarne il bilanciamento in base al tipo di terreno e per uniformare l'usura del battistrada, ho trovato due siti sufficientemente illuminanti: http://members.tripodnet.nl/otimans/manuals/dexta_manual_par... "LIQUID BALLAST Liquid ballast may be used to provide an alternative or an addition to wheel weights. If there is anv possibility of frost, calcium chloride should be added to the water to act as an anti-freeze otherwise ice may form inside the tube, become broken up when the tractor is used and cut the tube. When this solution is used 1 lb. of lime should be added to every 100 lb. of calcium chloride to prevent acidity." Poi: http://www.regione.emilia-romagna.it/agricoltura/rivista/spe... "La tecnica dello zavorramento con acqua dei pneumatici risulta attuabile, anche se con le dovute precauzioni, in quanto presenta il vantaggio di non avere particolari costi né sforzi fisici di rilievo, ma di avere invece il centro di gravità del carico aggiunto, che passa esattamente attraverso il centro di mezzeria della macchina, eliminando quei pericolosi sbilanciamenti di masse spesso responsabili di usure anomale dei pneumatici e di avarie di tipo meccanico. L’unico svantaggio di rilievo è rappresentato dal rischio di congelamento durante la stagione invernale, rischio facilmente eliminabile con l’utilizzazione di soluzioni anticongelanti. Lo zavorramento con acqua può essere effettuato avendo cura di vuotare del 75% del volume del gas la camera d’aria. In questo modo, il pneumatico riesce a comportarsi con la stessa flessibilità che ha nel gonfiag-gio ad aria, che rimane inserita nel re-stante 25%." In genere l'antigelo d'elezione da miscelare con l'acqua e' il cloruro di calcio. Salutoni a te e a tutti i lavoratori del sabato. Elisabetta. |
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