slip it

05:41 Apr 11, 2008 

"Aterizare prin derapaje" e super. Dar nu am cum să vă dau punctele. Poate dacă aveţi timp şi doriţi să introduceţi un răspuns... :-) Mulţumesc mult pentru ajutor !

05:37 Apr 11, 2008 

Îmi cer scuze că vă răspund atât de târziu. Nu este vorba de un text SF, ci de un episod din Air Crush Investigation - descrierea zborului e pe bune. :-) Avionul e un Boeing 767. Acţiunea se întâmplă în 1983. A fost primul model pe care a fost schimbată unitatea de măsură a combustibilului. Toţi credeau că s-a decolat cu rezervoarele pline, dar pentru că s-a introdus cantitatea în lire, în loc de kg, la jumătatea drumului avionul rămâne fără combustibil.

17:19 Apr 7, 2008 

Consider ca ar trebui acordata o mai mare atentie prezentarii mai pe larg a problemei de traducere. Sunt sigur ca astfel am putea reduce neintelegerile si implicit timpul de raspuns.

17:14 Apr 7, 2008 

Aici a mai intervenit si o deficienta de comunicare ce cred ca este foarte des intalnita: ruperea de context. Sunt multe cazurile in care se dau raspunsuri total nepotrivite contextului tocmai din necunoasterea sau aprecierea incorecta a lui...

17:09 Apr 7, 2008 

Unde am gresit cand am zis "punere pe burta"? N-am luat in calcul viteza avionului si am apreciat gresit finetea avioanelor de pasageri... Mea culpa...

17:07 Apr 7, 2008 

Mai pe scurt, de a mentine aparatul in aer in conditii de tractiune zero si de a-l aduce la aterizare. Termenul de "derapaje" se refera aici la variatia unghiului de deriva dintre directia pistei (gisment zero) si axa longitudinala a avionului.

17:01 Apr 7, 2008 

Scopul lor este de a mentine portanta la un nivel optim, de a controla viteza verticala indicata de variometru si implicit unghiul de incidenta al coborarii, de a reduce in acelasi timp viteza orizontala - un fel de franare - si de axare pe directia PDA.

16:56 Apr 7, 2008 

Putem alege o varianta mai complexa de rezolvare. Am putea traduce "I guess I'll just slip it" prin "Cred ca am sa-l aduc la aterizare prin derapaje". Mai precis, avionul executa o serie de manevre in principal in jurul axei de giratie.

16:53 Apr 7, 2008 

Deci... Varianta foarte scurta a rezolvarii problemei dvs. ar fi alegerea raspunsului dat de catre Cristian, "aterizare fortata". Avem o aterizare, iar ea este executata in conditii anormale, deci este fortata. Desigur, nu este explicat "slip it". Dar...

16:50 Apr 7, 2008 

OK, problem solved! Nu-i nevoie sa-mi raspundeti la intrebarile de mai sus. Cineva pe care l-as putea numi "higher authority" m-a lamurit cu privire la prezenta problema! E chiar "foarte simplu" - end quote... Mda... chiar asa...

15:09 Apr 7, 2008 

As dori tare mult sa-mi spuneti despre ce tip de avion este vorba in text?! Ce tip de avion de pasageri planeaza 20 de km cu motoarele taiate pana la aeroport?! Este un SF textul pe care-l traduceti dvs?! :)))

12:12 Apr 7, 2008 

Este cam ce explică dl Jonah Hex, doar ca avionul isi pastreaza din portanta si dupa ce i-au murit ambele motoare. Continua sa zboare ca un avion de hartie. Nu cunoaşteti numele unei manevre pentru avion care seamănă cu "picajul" tipic al unei frunze ? :-) Mulţumesc mult!

11:47 Apr 7, 2008 

Aş opta pentru "planare aterizare", dar nu e chiar aterizare, e doar o manevră pentru a pierde din altitudine fără a câştiga viteză, în aşa fel încât avionul să se alinieze corect cu pragul pistei, pe care altfel l-ar rata. Eu aşa am înţeles.

Am mai întâlnit "unghi de derivă" pentru "slideslip angle".
http://groups.yahoo.com/group/aviatia/message/12219