16:13 Nov 24, 2011 

Не о будущих автомобилях. И это принципиально. Тут речь о том, чтобы у производителя была возможность исправлять автомобили ТЕКУЩЕЙ модели. В этом смысл быстроты получения информации. Чтобы отзывать нынешние модели для исправления текущих косяков (каковых всегда в изобилии) как можно быстрее.

16:05 Nov 24, 2011 

В принципе, я понял Вашу мысль. Под обработкой я имел в виду полный процесс получения информации, которую предоставляет клиент в виде жалобы, ее классификацию, и последующее (Вы правы) оформление запроса производителю в виде рекламации. Что касается удовлетворенности клиентов и повышениякачества авто - сколь проще будет дилеру подавать эту инфу производителю, сколь точнее будет эта инфа, столь эффективнее будет "работа над ошибками", исправление их в будущих авто (вот и улучшение качества) и тем счастливее будут клиенты. В принципе, все логично. Спасибо.

15:29 Nov 24, 2011 

А закончить никак не можем :)
С Вашим описанием отношений клиент-дилер-производитель согласен полностью!
А логику я включил с самого начала. Потому и писал про обработку статистики, что это задача производителя. Эта же логика мне подсказывает, что качество автомобилей и удовлетворенность клиента никак не изменится от того, насколько просто дилеру этот EPQR заполнить, если это его обязанность.

15:20 Nov 24, 2011 

Клиент работает с дилером. Дилер с производителем. В отношения дилер-клиент рекламация не входит. Рекламация - это запрос дилера производителю на возмещение затрат на гарантийный ремонт. Клиент тут и рядом не стоял. Клиент пришел с неисправным автомобилем. Дилер признал ремонт гарантийным и выполнил ремонт. Клиент ничего не заплатил (помимо времени) и ушел довольным. А дальше пошли разборки дилера с производителем, для чего и оформляется рекламация. Но в данном случае речь идет НЕ о рекламациях. А о сборе статистики (как верно отметил Андрей) по типичным неисправностям. Все в контексте указано.

15:12 Nov 24, 2011 

Клиент там вообще не при делах. ничего он не предъявляет. Он вообще не в курсе того, что такое рекламация. У него есть сломаная бибика. Есть "жалоба клиента", которая сначала превращается в "заказ-наряд", который клиент еще видит и подписывает, а далее гарантийщик оформляет собственно рекламацию (после выполнения ремонта), о которой клиент ведать не ведает, ибо его это просто не волнует.

15:10 Nov 24, 2011 

Включите логику уже. Дилерам на обработку данных пофигу. Это проблемы производителя. Зато дилеру можно упростить эту процедуру. О чем и речь. Поверьте, гарантийщики будут счастливы.

15:06 Nov 24, 2011 

EPQR-ы - это отчеты о неисправностях. Одни в России, другие в Африке. Вот не заводится авто на морозе. И таких куча. Составляет отчет, шлется производителю. когда их накапливается достаточное количество, принимается соответствующее решение. А до того, например, тупо меняются АКБ. Когда пороговое значение пройдено, начинают ставить предпусковые подогреватели в подарок. Вы гарантийщиков в глаза видели? Они по-русски не очень. А по-аглицки полный швах. В общем, читайте про галки:) От рекламаций качество авто не улучшается. Оно улучшается от отзывных кампаний и сервисных бюллетеней. А для отзыва нужна информация о том, что и как происходит.

15:01 Nov 24, 2011 

Вашей въедливости аплодирую всегда, но порой она прям по печени. Речь НЕ о подаче гарантийных рекламаций. Это EPQR-ы. Они подаются отдельно. Я ж ниже все написал. Да, это сбор статистики.

14:56 Nov 24, 2011 

но и в этом случае в последнем предложении главное то, что улучшится качество авто и повысится удовлетворенность клиентов за счет... а вот более быстрой ли подачи рекламации или более быстрой обработки собранных данных, уже не суть, т.к. это две стороны одной медали (не знаю уже какой еще синоним подобрать для "взгляд... с двух разных концов")
Хватит уже, пожалуй :)

14:51 Nov 24, 2011 

Рекламацию предъявляет клиент, дилер обрабатывает ее и оформляет запрос производителю.

14:48 Nov 24, 2011 

Сабж.

14:47 Nov 24, 2011 

Текст написан ля дилеров. Ибо тексты для производителей не переводятся, а пишутся на родном языке. Тут речь не об убеждении. просто это обычный реверанс. Вот мы вам внедряем новую систему и вам от этого будет вот как хорошо:)

14:42 Nov 24, 2011 

зависит от того, для кого написан текст: для автопроизводителя (сторонним разработчиком софта) или для дилеров (если автопроизводитель сам свою систему создавал). Я здесь явных указаний ни на того ни на другого не вижу. Можно только гадать. С другой стороны не вижу и смысла особого автопроизводителю убеждать дилеров использовать их фирменную систему. Это вроде как их обязанность.
По сути уже все сказано: взгляд на один и тот же процесс с двух разных концов. Я против Вашей трактовки не возражаю, если основное допущение верно. Продолжать смысла нет.

14:09 Nov 24, 2011 

Тут не сбор и не обработка. Это реально быстрота обратной связи. Вместо того, чтобы несчастным гарантийщикам корячиться и сочинять трактаты по части неисправности, может быть перевод типичных признаков, напротив которых тупо нуна поставить галку. Обнажимался галок, вкратце упомянул нечто необычное, вдарил по кнопке "отправить" и все счастливы. Тут аскер в заголовке начудил. Явно там "processing" переведено как "обработка". А по-русски будет "оформление".

14:02 Nov 24, 2011 

Не туда. Тут не о производителе, а о дилерах. О том, что "дилеры по всему миру смогут быстрее предоставлять информацию производителю". Для них это информация. а уже у производителя она превращается в статистику (когда анализируется инфа со всего мира). Но тут именно о дилерах.

13:58 Nov 24, 2011 

Может быть "более быстрая обработка статистических данных по..." или "сбор статистических данных". Да, я понимаю, что это взгляд немного под другим углом, но это как-то больше "по-русски". Основной же вопрос для меня в том, действительно ли в оригинале речь о том, о чем пишите Вы. Пишите, безусловно, правильно. Я не спорю.