Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.
You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs (or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.
For term searches and specialty glossaries, please try the new GBK glossaries
13:56 Aug 6, 2009
English to Serbian translations [PRO] Tech/Engineering - Aerospace / Aviation / Space Additional field(s): Military / Defense
English term or phrase:canard
Definition from quest.nasa.gov: a tail configuration (two small horizontal surfaces on either side of the aircraft) mounted toward the front of the aircraft, rather than at the rear.
Example sentence(s):
The acute angle between the fuselage and the canard creates interference drag. Air flow moving past the fuselage"tangles" with airflow moving up and over the canard. corvairq.info/Canard
Moreover, the spin-rate of the fin system is governed not only by the wind vector and canard deflections, but also by the strength and location of the convected canard vortices, whose induced
velocity field differentially loads the tail fins at low angles of attack. people.nas.nasa.gov
In addition to its 12-foot-diameter rotor/wing, it has an 8.9-foot-span canard and an 8.1-foot-span horizontal tail. Boeing
Definition: Prema opštoj podeli kanari se dele u dve grupe: 1) uzgonski kanari (lifting-canard) 2) stabilizirajuci ili kontrolni kanari (control-canard)
Uzgonski kanari su vitkiji od kontrolnih. Postavljeni su na prednjem delu trupa, obavezno ispred težišta aviona i podsecaju na mala krila. DIZAJNIRANI SU TAKO DA IM JE KRITIČNI NAPADNI UGAO MANJI OD KRITIČNOG NAPADNOG UGLA KRILA.
Definition from own experience or research: Prema opštoj podeli kanari se dele u dve grupe: 1) uzgonski kanari (lifting-canard) 2) stabilizirajuci ili kontrolni kanari (control-canard)
Uzgonski kanari su vitkiji od kontrolnih. Postavljeni su na prednjem delu trupa, obavezno ispred težišta aviona i podsecaju na mala krila. DIZAJNIRANI SU TAKO DA IM JE KRITIČNI NAPADNI UGAO MANJI OD KRITIČNOG NAPADNOG UGLA KRILA.
Example sentence(s):
Jedan od aviona najneobičnijeg izgleda, X-29 je zamišljen kao višefazni program za eksperimentisanje sa naprednim dizajnom i tehnologijama. Program je trajao 8 godina, od 1984. do 1992. godine. Zbog svog veoma čudnog dizajna, X-29 je izgledao kao da leti unazad. Krila obrnute strele smeštena su na sredinu trupa, a horizontalni stabilizatori postavljeni su ispred umesto iza krila tkz. kanari. Avion je napravljen od izuzetno čvrstog a u isto vreme lakog materijala, poznatijeg kao kompozitni materijal koji omogućuje izuzetno veliku otpornost na aerodinamičke sile. - X-Planes
Avion ima velike kanare postavljene sa strane usisnika vazduha, blizu same ivice početka krila. Zadnji deo vertikalnih stabilizatora je "izvučen" malo napolje, nasuprot ranijem mišljenju da je uvučen. - X-Planes
Rafal (fr. Rafale) je višenamenski dvomotorni francuski borbebi avion. Projektovan je i proizvodi se u okviru francuske firme Marsel Daso (Marsel Daso). Koncepcijski se zasniva na aerodinamičkoj šemi delta krila, blisko spregnutog s kanarom (fr. canard). - Wikipedia
Explanation: Koja je uloga uzgonskih kanara?
-Prosto, velikim povecanjem napadnog ugla prvo se prelazi vrednost kriticnog AOA kanara. Od tog trenutka kanari pocinju da gube uzgon (pojava lokalnog-namernog stallinga u oblasti kanara) što rezultira "padanjem"nosa aviona. Padom nosa sprečeno dalje povećanje napadnog ugla i dostizanje kritične vrednosti za krilo je praktično nemoguće.Pošto nismo dostigli kritični AOA krila nismo izgubili uzgon na njemu i avion kao celina nemože upasti u stalling i na ovaj način izgubiti svoju upravljivost.
Jasno je da je cilj uvodjenja uzgonskih kanara bezbednost.Takode, pilot bezbrižnije može ulaziti u oštrije manevre.A i pri malim brzinama poletanja (sa nosača) korisno je imati ovo ograničenje napadnog ugla!
-Pomeranjem krila "pozadi" povecani su i momenti oko težišta nastali otklonima flaps-ova.Kanari moraju generisati DODATNI uzgon za kompenzaciju i ovih momenata.Ovaj dodatni uzgon može se obezbediti namernim povecanjem napadnog ugla kanara (rotiranjem pokretnog kanara iz njegove originalne "bezbednosne" pozicije za neki ugao). Zapravo SVAKA potreba za dodatnim uzgonom na nosu aviona može se postici rotiranjem pokretnog kanara ali time privremeno pravimo još vecu razliku izmedu AOA krila i AOA kanara i pokretljivost aviona postaje privremeno nešto ogranicenija.Iz ovog razloga pomeranje kanara je obično automatizovano i obezbeduje njihov optimalan položaj.
Osim ovoga,kanari povecavajau ukupnu nosivost aviona jer imaju ulogu uzgonske površine.Pokretni kanari su teži za izradu i veće su mase. Velika mana je sto sa kanarima PROpinjanje postaje prakticno nemoguce
Goran Tasic Local time: 16:40 Native speaker of: Serbian PRO pts in category: 4
KudoZ™ translation help
The KudoZ network provides a framework for translators and others to assist each other with translations or explanations of terms and short phrases.
The translation workplace 
peer agreement (net): +1
