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-------------------------------------------------- Note added at 17 mins (2009-03-13 00:34:30 GMT) --------------------------------------------------
www.aeronautica.gob.pa/aac/pts/PTS8081-6AS.pdf
Las ÁREAS DE OPERACIÓN son fases del examen práctico dispuestas en una secuencia lógica en dos
secciones dentro de estos estándares. Comienzan con la Preparación antes del vuelo y finaliza con los
Procedimientos después del vuelo. El examinador, sin embargo, puede conducir el examen práctico en
cualquier secuencia que dé lugar a un examen eficiente y válido, sin embargo, la porción de tierra de
los exámenes prácticos deberá ser realizada antes de la porción de vuelo.
Las TAREAS son direcciones de las áreas del conocimiento, de los procedimientos de vuelo, o de las
maniobras apropiadas a un ÁREA DE OPERACIÓN. La(s) abreviatura (s) dentro de paréntesis
inmediatamente después de una TAREA se refiere a la aeronave de categoría y/o clase apropiada a esa
TAREA. El significado de cada abreviatura es como sigue.
ASEL Avión: Monomotor Terrestre
AMEL Avión: Multímotor Terrestre
ASES Hidroavión: Monomotor
AMES Hidroavión: Multímotor
NOTA: Al administrar un examen basado en las secciones 1 y 2 de este EPP, las tareas apropiadas al Avión de
clase (ASEL, ASES, AMEL, o AMES) usadas para el examen serán incluidas en el plan de acción. La ausencia
de una clase indica que la TAREA es para todas las clases. La NOTA se utiliza para acentuar las
consideraciones especiales requeridas en el ÁREA DE OPERACIÓN o TAREA.
Las habilitaciones o calificaciones de clase son las que definen que tipo de aeronaves puede tripular un piloto. Como ejemplo, citamos las clases de aviones consideradas por la JAA europea: Aviones terrestres monomotores de pistón. Hidroaviones monomotores de pistón. Motoveleros de travesía. Aviones terrestres monomotores turbo-propulsados. Hidroaviones monomotores turbo-propulsados. Aviones terrestres multimotores de pistón. Hidroaviones multimotores de pistón.
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www.aeronautica.gob.pa/aac/pts/PTS8081-6AS.pdf
Las ÁREAS DE OPERACIÓN son fases del examen práctico dispuestas en una secuencia lógica en dos
secciones dentro de estos estándares. Comienzan con la Preparación antes del vuelo y finaliza con los
Procedimientos después del vuelo. El examinador, sin embargo, puede conducir el examen práctico en
cualquier secuencia que dé lugar a un examen eficiente y válido, sin embargo, la porción de tierra de
los exámenes prácticos deberá ser realizada antes de la porción de vuelo.
Las TAREAS son direcciones de las áreas del conocimiento, de los procedimientos de vuelo, o de las
maniobras apropiadas a un ÁREA DE OPERACIÓN. La(s) abreviatura (s) dentro de paréntesis
inmediatamente después de una TAREA se refiere a la aeronave de categoría y/o clase apropiada a esa
TAREA. El significado de cada abreviatura es como sigue.
ASEL Avión: Monomotor Terrestre
AMEL Avión: Multímotor Terrestre
ASES Hidroavión: Monomotor
AMES Hidroavión: Multímotor
NOTA: Al administrar un examen basado en las secciones 1 y 2 de este EPP, las tareas apropiadas al Avión de
clase (ASEL, ASES, AMEL, o AMES) usadas para el examen serán incluidas en el plan de acción. La ausencia
de una clase indica que la TAREA es para todas las clases. La NOTA se utiliza para acentuar las
consideraciones especiales requeridas en el ÁREA DE OPERACIÓN o TAREA.
Las habilitaciones o calificaciones de clase son las que definen que tipo de aeronaves puede tripular un piloto. Como ejemplo, citamos las clases de aviones consideradas por la JAA europea: Aviones terrestres monomotores de pistón. Hidroaviones monomotores de pistón. Motoveleros de travesía. Aviones terrestres monomotores turbo-propulsados. Hidroaviones monomotores turbo-propulsados. Aviones terrestres multimotores de pistón. Hidroaviones multimotores de pistón.
jairo payan Local time: 13:00 Specializes in field Native speaker of: Spanish PRO pts in category: 324
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