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York-antwerp rules

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14:59 Jan 20, 2004
English to Spanish translations [Non-PRO]
Law/Patents
English term or phrase: York-antwerp rules
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coco
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Summary of answers provided
5Reglas de York y Amberes
Pamela Peralta
5Reglas de York-Antwerp
Maria Luisa Duarte
5Normas York-Amberes (para liquidar averías gruesas)
Garboktrans


  

Answers


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Normas York-Amberes (para liquidar averías gruesas)


Explanation:
así

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Note added at 2004-01-20 15:01:47 (GMT)
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El Código es muy estricto a diferencia de las Reglas de York y Amberes (York & Antwerp Rules: YAR) y otros Códigos extranjeros. Hay que notar que la exigencia de la iniciativa del capitán es un poco incongruente, pues no sería avería común un acto realizado por un oficial. Las YAR obvian este precepto.

REGLAS DE YORK Y AMBERES.


1. EVOLUCIÓN HISTÓRICA.
a) Glasgow Resolutions.
El organismo conocido como National Association for the Promotion of Social Ciences, con sede en Londres, se reúne en 1860 por presiones de los aseguradores de casco con la idea de redactar un proyecto de ley uniforme con objeto de presentarlo ante el Parlamento. Este proyecto contiene una serie de casos para la avería común.
Se entregó al Parlamento pero no se aprobó. No obstante los aseguradores de mercancías optan por no variar lo que tradicionalmente y recogido en luyes y usos anteriores se venía haciendo.
b) York Rules (1864).
Consta de once reglas, siendo el organismo encargado de su estudio la Asociación para la Reforma y Codificación de las Leyes de las Naciones.
Pese a que no se aprobó por el Parlamento, se recomienda su incorporación al Derecho interno y su inclusión en los conocimientos de embarque y pólizas de fletamento.
c) York & Antwerp Rules (1877).
Se reunen en Amberes, y de ahí su nombre. Elaborada por la misma asociación anterior, consta de doce reglas. El Lloyd´s se opone a dicha elaboración, llevándose a cabo una modificación de las de York de 1864.
Se trata de conseguir un acuerdo entre armadores, cargadores, etc., para insertar una cláusula con objeto de liquidar las averías según estas reglas. A partir de aquí adquieren el nombre de Reglas de York y Amberes (York & Antwerp Rules).
d) York & Antwerp Rules (1890).
La misma asociación se reune ahora en Liverpool. Se aumenta el número de reglas a 18, con la excusa de cambiarlas para su adaptación.
Estas reglas se adoptan o aceptan en todo el mundo, siendo fundamentales (desgraciadamente). Surge a partir de aquí la rivalidad entre la “common safety” y el “common benefit”. Siendo negativa, pues se destruye la institución clásica de la avería común al primar el common benefit sobre la common safety.
e) York & Antwerp Rules (1924).
Se reúne, en esta ocasión en Estocolmo, el mismo organismo anterior. Se aumenta a 30 el número de reglas (7 alfabéticas y 23 numéricas). Tratan de confeccionar un proyecto de Código uniforme que contuviera unos principios generales (reglas alfabéticas) y luego unos casos prácticos (reglas numéricas). Sin embargo no tienen aceptación.
En los EE.UU no fueron aceptadas, donde se incluyó una cláusula especial mediante la cual tan sólo se aplicarían las reglas 1 a la 15, 17 a la 22 y la alfabética F.
f) York & Antwerp Rules (1950).
Esta vez se reúnen en Amsterdam, apareciendo como organismo el Comité Marítimo Internacional (CMI). Son 30 reglas, una de interpretación, 7 alfabéticas y 22 numéricas.
Con la regla de interpretación se da un criterio para el orden a seguir en cuanto a la prioridad de unas sobre otras.

g) York & Antwerp Rules (1974).
En esta ocasión se reúnen en Hamburgo, siendo el organismo el CMI. Se adaptan las reglas al comercio actual y son confeccionadas de tal forma que hacen tambalear y perder credibilidad a las YAR.
Estas reglas fueron modificadas en 1990.
h) York & Antwerp Rules (1994).
El pasado 7 de octubre, los delegados representantes de las Asociaciones de Derecho Marítimo del CMI, reunidos en asamblea en Sidney, han aprobado el nuevo texto de las Reglas de York y Amberes que viene a modificar el conocido y utilizado como “Reglas de York y Amberes de 1974”.
El nuevo texto entró en vigor el 1 de enero de 1995.


2. VALOR JURÍDICO DE LAS REGLAS DE YORK Y AMBERES.

No son normas jurídicas, sino reglas prácticas de carácter voluntario internacional para la liquidación de las averías y que pueden ser aplicadas en el Derecho español por el art. 846 C.de C. al especificar que “los interesados en la justificación y liquidación de las averías podrán convenirse y obligarse mutuamente en cualquier tiempo acerca de la responsabilidad, liquidación y pago de ellas”.





Garboktrans
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york-antwerp rules
Reglas de York-Antwerp


Explanation:
El concepto de avería gruesa, recogido tanto en nuestro Código de Comercio (art. 811) como en las Reglas de York-Antwerp 1974 (Regla A) y MIA (Sect. ...
www.amya.es/noticias11.htm - 10k -

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Note added at 4 mins (2004-01-20 15:03:32 GMT)
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En relación al seguro marítimo, existe un riesgo cubierto por la gran mayoría de pólizas de seguros de casco, que se denomina avería gruesa. El concepto de avería gruesa, recogido tanto en nuestro Código de Comercio (art. 811) como en las Reglas de York-Antwerp 1974 (Regla A) y M.I.A. (Sect. 66-2º), se resume en esencia como aquellos daños o gastos derivados de una acción voluntaria realizada en aras a eludir las consecuencias de un peligro inminente que amenaza la aventura marítima común.





Maria Luisa Duarte
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york-antwerp rules
Reglas de York y Amberes


Explanation:
Currículo de Jonathan Spencer
... del Comité Marítimo Internacional, Sydney, Australia (1994), trabajando en
la subcomisión encargada de la revisión de las Reglas de York y Amberes. ...
www.jonathansspencer.com/curresp.htm - 24k - En caché - Páginas similares

historyOfGeneralAverage
... de reflejar la evolucion del transporte maritimo, de sus tecnicas y de la naturaleza
y embalage de las mercancias, las reglas de York y Amberes han sido ...
www.cesam.fr/es/general/generalaverage.html - 8k - En caché - Páginas similares

Area de Derecho marítimo
... d) disciplina normativa. a) Derecho español. b) Derecho uniforme: las reglas de
York y Amberes. 1. caracteres generales. 2. origen y evolución. 3. valoración. ...
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Amberes. 7. Tecnología y terminología del transporte marítimo. ...
www.uca.es/facultad/nauticas/guiadocente2003/ fichaslmn_1994.pdf - Páginas similares
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DM1. Brunetti, A.
... Torrents y Monner, A. Averías Marítimas. Reglas de York y Amberes para la liquidación
de Averías gruesas (texto en ingles, francés, italiano y español). ...
www.shipshape.es/libros5.html - 17k - En caché - Páginas similares

iustel: Todo el Derecho en Internet
Viernes, 16 de Enero de 2004. Menú: ...
www.iustel.com/legis.asp?Ident=1437250&seid=1 - 37k - En caché - Páginas similares

DE LOS RIESGOS Y ACIDENTES DE LA NAVEGACION
... de avería común se rigen, salvo pacto en contrario, por los usos y costumbres
internacionales, que se integran en las Reglas de York y Amberes vigentes. ...
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... 2 muchos asuntos tratados internacionalmente; por ejemplo, de manera muy destacada,
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... CONCEPTO DE AVERIA COMUN SE RIGEN, SALVO PACTO EN CONTRARIO, POR LOS USOS Y COSTUMBRES
INTERNACIONALES, QUE SE INTEGRAN EN LAS REGLAS DE YORK Y AMBERES VIGENTES ...
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Escuela de Comercio - Cámara de Comercio de Santiago
... El seguro marítimo y las reglas de York y Amberes... Riesgos y cláusulas
del transporte terrestre de carga nacional y transnacional... ...
www.escueladecomercio.cl/2optimizando/ base_cont.asp?cap=7&cur=128 - 18k - En caché - Páginas similares

Good luck!

Pamela


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Pamela Peralta
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