00:24 Sep 23, 2008 

Para explicarte en términos prácticos, Tomás, como una marcha de fuerza (reducción, baja, o como quieras llamarle) puede afectar la suavidad u holgura del volante, ¿qué pasa cuando tu vehículo está detenido o vas muy despacio? Es más dura la dirección, ¿no es cierto? Bueno eso sucede porque el despeje axial es menor que cuando vas más rápido, que puedes mover el volante con mayor facilidad.

Saludos.

23:57 Sep 22, 2008 

Estimado, Tomás: Le acabo de preguntar a mi jefe (que es un reconocido periodista madrileño y gran conocedor de la lengua) cómo es posible que un español diga que nunca ha escuchado hablar de una "marcha de fuerza". Y me dice que porque a eso en España, se le llama "reducción". ¿Tampoco nunca has oído hablar de eso?

En el Río de la Plata, también le dicen "baja", y él dice que eso también se entendería como tal en España.

En fin, en cualquier caso, ya llamé hasta al mecánico; y me dice que no puede haber un "thrust gear", "engranaje de empuje", o cosa similar en la dirección. Y cuando le dije de qué se trataba todo esto, me explicó exactamente lo mismo que te expliqué yo arriba y en la nota adicional a mi respuesta: que la marcha de fuerza (bueno, que "la reducción" si tú quieres) SIEMPRE (palabras del mecánico) ejerce una presión sobre el eje y que esto obviamente en un ajuste de dirección debe ser considerado.

Para mí estaba muy claro desde el principio. Nunca imaginé tener que hacer todo esto para probar que una "thrust gear" es una "marcha de fuerza".

Saludos

20:30 Sep 22, 2008 

Patricia, para aclarar este tema de una vez por todas: ¿Podrías confirmarnos que la traducción se refería a la dirección del vehículo? ¿Lo puedes confirmar por el resto del contexto? Mil gracias de antemano.

20:24 Sep 22, 2008 

Compañeros, os pido mil perdones pero sigo sin ver la relación entre el huelgo de la dirección y una supuesta marcha de fuerza. Bien. Supongamos que existe una "marcha de fuerza". Aunque llevo 13 años traduciendo de automoción, autobuses, camiones, maquinaria pesada y a pesar de tener un 4x4 y un tractor, debo confesar que en España no escuché nunca decir "marcha de fuerza". Por supuesto puedo estar equivocado, y pido humildemente disculpas si me demuestran que lo estoy. De momento concedo el beneficio de la duda y daré por hecho que la caja de cambios de este vehículo cuenta con una "marcha de fuerza", o que así se le denomina en algunos países a algo que aquí en España se conoce con otro nombre.

Bien. Aunque el contexto es escaso, debo suponer que estamos hablando de la dirección del vehículo y que la "steering gear" muy posiblemente haga referencia al tornillo sinfín de la dirección o a un sistema equivalente asistido hidráulicamente.

Bien. Suponiendo que la camioneta, por su peso, tiene dirección asistida. Y supongamos que la bomba hidráulica de la dirección asistida está acoplada al motor o se alimenta eléctricamente de la batería. Sigo sin ver cómo aplicar una "marcha de fuerza" de la caja de cambios puede influir en la dirección asistida y en la suavidad o la dureza de la dirección.

¿Podrían por favor explicármelo? ¡Gracias y saludos!

22:04 Sep 19, 2008 

It is not well written on the manual. It is a translation from Chinese into English and the translation is very poor. It's been really hard. I already found the term in another dictionary with your correction. Thank you!

21:58 Sep 19, 2008 

Surely that should be 'tHrust gear' ... ?