Explanation: Los embragues tienen movimiento de rotación y por ende son redondos. Para mí, el término correcto es "disco", como podés ver en este diccionario de Google Books:
Quizás te convenga repetir las primeras dos búsquedas utilizando el código del país al cual esté destinado tu texto.
Saludos,
Daniel
-------------------------------------------------- Note added at 39 mins (2009-11-19 03:30:26 GMT) --------------------------------------------------
Ah, sugiero "tres" en lugar de "3" porque prefiero reservar los dígitos para expresar números grandes o cifras seguidas de unidades de medición: "tres motores de 2 hp".
Gracias a todos.
Gracias Daniel por esta respuesta y gracias Tomás por el comentario.
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-Cosworth no nos dejaba usar un *** embrague de tres placas ***, porque era muy pesado para el cigüeñal,
Yaotl Altan Mexico Local time: 16:49 Specializes in field Native speaker of: Spanish, Italian PRO pts in category: 251
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diseño de embrague de tres placas
Explanation: Realmente no encontré referencia de embrague de poleas con tres placas. Normalmente indicaban una placa (aunque sí varios discos). Abajo una de tantas referencias consultadas. http://autos.trovitargentina.com.ar/autos-usados/polea-motor
Leonardo Lamarche Local time: 18:19 Specializes in field Native speaker of: Spanish PRO pts in category: 59
Explanation: Los embragues tienen movimiento de rotación y por ende son redondos. Para mí, el término correcto es "disco", como podés ver en este diccionario de Google Books:
Quizás te convenga repetir las primeras dos búsquedas utilizando el código del país al cual esté destinado tu texto.
Saludos,
Daniel
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Ah, sugiero "tres" en lugar de "3" porque prefiero reservar los dígitos para expresar números grandes o cifras seguidas de unidades de medición: "tres motores de 2 hp".
Daniel Grau Specializes in field Native speaker of: Spanish PRO pts in category: 326
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Gracias a todos.
Gracias Daniel por esta respuesta y gracias Tomás por el comentario.
Duda aclarada por completo : )
Reference information: El tipo de embrague más conocido popularmente es el empleado en los vehículos automotores para conectar o desconectar el motor con el tren de fuerza. Básicamente consta de un disco, con caras revestidas de material de fricción acoplado por estrías al eje de salida, y una prensa acoplada al volante del motor. Para conectar, la prensa comprime el disco contra la cara del volante; al aflojar la prensa, el embrague se desconecta. Entre mecánicos, es usual referirse al disco como disco y a la prensa como placa o prensa.En malacates y otras aplicaciones, el embrague se compone de varios discos (más exactamente coronas) intercalados unos con dentado interior acoplado por estrías a un eje o cubo, y otros con dentado exterior acoplado por estrías a una carcasa o alojamiento. Las placas pueden ser de metal desnudo, o pueden usarse alternadamente placas desnudas y placas revestidas con material de fricción. Al aplicar presión al conjunto, las placas se deslizan sobre las estrías y se desarrolla entre ellas la fricción necesaria para efectuar el acople. El mando puede aplicarse a cualquiera de los dos ejes (interior o exterior) y las superficies de fricción revestidas pueden estar en las placas impulsoras o en las impulsadas. Hablando como mecánico, preferiría la denominación placas para esta variedad.
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