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Klingelschutz

English translation: spark control prevents knocking/pinging


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09:02 Jan 29, 2004
German to English translations [PRO]
Tech/Engineering - Automotive / Cars & Trucks
German term or phrase: Klingelschutz
BESONDERHEITEN:
- Klingelschutz durch Zuendkorrektur motor- und ansauglufttemperaturabhaengig
- Motronic-Steuergeraet mit XXXX Steuergeraetesteckern
Andou
Local time: 18:08
English translation:spark control prevents knocking/pinging
Explanation:
There is a difference between pinging and knocking. Engine pinging is caused by abnormal combustion, while knocking is caused by poor ignition timing. However, I am doubtful about the German term - Klingelschutz means pinging control, and I find this hard to believe. Klingelschutz durch Zündkorrektur - protection against pinging by spark control just - clearly points to a confusion of these two terms. My suggestion is a workaround for this. You'll have to work in the temperature stuff, though.

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Note added at 1 hr 16 mins (2004-01-29 10:18:49 GMT)
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@Andreas: Ja, die fehlende Unterscheidung zwischen pinging und knocking war mir auch nicht so wichtig wie die Tatsache, dass Sensor (und auch Sensorsystem) einfach zu kurz greift und mit hoher Wahrscheinlichkeit sogar falsch ist. Wenn der Spruch schon herausstellt, dass der Zündzeitpunkt abhängig von Ansaugtemperatur und Motortemperatur korrigiert wird, legt mir das den Verdacht nahe, dass gar kein Klopfsensor vorhanden ist. Ich vermute, dass es sich um ein Steuergerät zum Nachrüsten handelt. Sofern dieser Verdacht stimmt, glaube ich nicht, dass ein Klopfsensor und eine Bohrschablone für den Zylinderkopf zum Lieferumfang gehören.
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Klaus Herrmann
Germany
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Summary of answers provided
4spark control prevents knocking/pinging
Klaus Herrmann
4Knock sensor
abaensch


  

Answers


9 mins   confidence: Answerer confidence 4/5Answerer confidence 4/5
Knock sensor


Explanation:
The knock sensor is screwed into the block or intake manifold where it listens for detonation. When it hears this phenomenon's signature frequency, it sends a warning voltage signal to the computer, which responds by retarding the spark. As soon as this abnormal combustion condition subsides, the sensor stops generating the signal, and timing is once again advanced to the optimum setting.

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Note added at 2004-01-29 10:10:51 (GMT)
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you may also say \"Knock sensor system\" to give the term a more general touch

http://www.sjmautotechnik.com/10vknock.html


    Reference: http://www.autosite.com/garage/encyclop/ency13c.asp
abaensch
Germany
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Peer comments on this answer (and responses from the answerer)
agree  Michael Pauls: but shouldn't it be knock control here? I.e. that what the sensor actually provides? Source: Pons Automotive
7 mins
  -> Weiss nicht. Das Klopfen/Klingeln soll ja nicht "gesteuert" sondern erkannt und beseitigt werden.

disagree  Klaus Herrmann: Klopfsensor reicht nicht., weil die Korrektur (und deren Temperaturabhängigkeit ) herausgestellt wird. Der Sensor ist nur ein (kleiner) Teilaspekt.. Prinzipiell wäre Klopfen auch nicht knocking. // Who says there is knocking sensor in the first place?
40 mins
  -> der Unterschied ist mir bewusst - Funde bei Google scheinen aber den knock sensor für beide Fälle zu nehmen
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47 mins   confidence: Answerer confidence 4/5Answerer confidence 4/5
spark control prevents knocking/pinging


Explanation:
There is a difference between pinging and knocking. Engine pinging is caused by abnormal combustion, while knocking is caused by poor ignition timing. However, I am doubtful about the German term - Klingelschutz means pinging control, and I find this hard to believe. Klingelschutz durch Zündkorrektur - protection against pinging by spark control just - clearly points to a confusion of these two terms. My suggestion is a workaround for this. You'll have to work in the temperature stuff, though.

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Note added at 1 hr 16 mins (2004-01-29 10:18:49 GMT)
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@Andreas: Ja, die fehlende Unterscheidung zwischen pinging und knocking war mir auch nicht so wichtig wie die Tatsache, dass Sensor (und auch Sensorsystem) einfach zu kurz greift und mit hoher Wahrscheinlichkeit sogar falsch ist. Wenn der Spruch schon herausstellt, dass der Zündzeitpunkt abhängig von Ansaugtemperatur und Motortemperatur korrigiert wird, legt mir das den Verdacht nahe, dass gar kein Klopfsensor vorhanden ist. Ich vermute, dass es sich um ein Steuergerät zum Nachrüsten handelt. Sofern dieser Verdacht stimmt, glaube ich nicht, dass ein Klopfsensor und eine Bohrschablone für den Zylinderkopf zum Lieferumfang gehören.

Klaus Herrmann
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