als EU Reimporte vs. EU Neuwagen erhältlich
Russian translation: Реимпорт внутри ЕС /новый автомобиль из ЕС
| GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
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| 09:45 Jul 2, 2008 |
| German to Russian translations [PRO] Marketing - Automotive / Cars & Trucks / Werbung | |||||||
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|  Selected response from: Feinstein Germany Local time: 15:14 | ||||||
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| 5 +2 | Реимпорт внутри ЕС |
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peer agreement (net): +2Реимпорт внутри ЕС Explanation: Все хорошо объяснено здесь: EU-Reimport Ratgeber 2 Seit längerer Zeit hat sich ein reger Reimport-Markt in Deutschland entwickelt. Endverbraucher und Kraftfahrzeughändler nutzen die günstigen Autopreise aus dem europäischen Ausland. Viele werden sich jetzt wahrscheinlich fragen, woher die Preisunterschiede von bis zu 30 % kommen. Die Gründe dafür sind, unterschiedlich Produktionskosten, unterschiedliche Steuern und die Preispolitik der Hersteller. Ein VW Polo kostet in Deutschland um die 15.000 Euro. Dieses Fahrzeug könnte man zu diesem Preis nie in Frankreich verkaufen. Die Konkurrenz durch Renault und Peugeot ist viel zu groß. Da VW aber in Frankreich auch ein paar Hunderttausend Fahrzeuge verkaufen will, werden die Fahrzeuge dementsprechend günstiger angeboten, dann kostet der Polo in Frankreich eben nur 10.000 Euro. Glauben Sie aber nicht das Märchen, VW verkauft die Fahrzeuge im Ausland mit Verlust. Die riesigen Gewinne die erwirtschaftet, werden, können nicht allein aus dem Deutschlandgeschäft kommen. Nun stellt sich die Frage wie komme ich zu einem Reimport- Fahrzeug. Es gibt hier zwei Möglichkeiten. Sie gehen in Deutschland zu einem Reimporthändler oder holen sich selbst ein Fahrzeug aus dem Ausland. Die Händler haben in den meisten fällen Fahrzeuge am Lager oder er kann Sie bestellen, bei dieser Variante sind Preisvorteile von 10-25 % möglich. Der zweite und etwas schwierigere Weg , ist der, bei dem Sie das Fahrzeug direkt bei einem ausländischen Vertragshändler kaufen. Auf diese Weise sind Preisvorteile bis zu 30 % möglich. Sie brauchen auch keine Befürchtungen zu haben, das bestimmte Teile teuer in Deutschland nachgerüstet werden müssen. Durch die EU, ist alles etwas leichter geworden, z. B. die Leuchtweitenregulierung ist bei den meisten Fahrzeug Standard. Falls nicht, bekommen Sie für diese Fahrzeuge eine Ausnahmegenehmigung. Die Garantiebestimmung sind in der ganzen EU gleich. Garantiefälle muß der deutsche Vertragshändler abwickeln. Sollte es hier einmal Probleme geben, drohen Sie mit der Benachrichtigung des Herstellers. Auch können Sie das Argument der deutschen Vertragshändler vergessen, daß es bei Reimporten keine Kulanz gibt. Über Kulanzanträge entscheidet einzig und allein der Hersteller und nicht der Händler. Jetzt kommt der nächste Schritt Ich brauche einen Händler, der das passende Fahrzeug für Sie hat. Reference: http://www.kfz-auskunft.de/tipps/reimport_2.html |
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