negativ noch positiv angelenkt

11:55 Feb 26, 2006 

Конечно, здравая мысль. :) (Но вдруг в этих мелочах есть какой-то "скрытый смысл"?)

11:41 Feb 26, 2006 

Допустим. Но все равно что же мы тогда имеем?
Посмотрите на этот винт по ссылке http://www.geocities.com/lingvotrans/wasp_010.jpg (Он под номером WH-017) и на весь вертолет по ссылке http://www.cpbh.net/aleman.html (нажмите вертолет для увеличения).

Мы имеем сплошной винт с 2-лопастями. Крепится на хвосте в вертикальном положении. Допустим надо, чтобы лопасти не были перекошены, т.е. стояли ровно по оси (соосно с хвостом) - это понятно. Но непонятно вот это negativ и positiv. Допустим,
positiv - от хвоста, наружу, а negativ - к хвосту, внутрь.
Насколько я понимаю, лопасть крепится на боку хвоста, в таком случае при отклонении одной лопасти к хвосту, другая отклонится от хвоста - и наоборот, и говорить об отдельном положительном или отдельном отрицательном отклонении нет смысла: или это просто отклонение или одновременно положительное и отрицательное отлонение, но по отдельности не получается.

Если бы винт крепился как-то в центре хвоста, то возможно и был бы смысл во взаимном отклонеии обеих лопастей или к центру , или от центра (лопасти "нашего" винта симметричны друг другу относительно 2-х плоскостей, т.е. если смотреть на них в торец, то одна лопасть слева от оси, а другая справа), но , насколько понимаю, ни в данной модели вертолета, ни в других вертолетах винт так не устанавливается.

Вот такие мысли. Просьба разрешить мои сомнения.

10:50 Feb 26, 2006 

разве angelenkt (anlenken, Anlenkung)- это наклонены? По словарям речь ро "шарнирном соединении", больше вариантов никаких не находил. На чем основана Ваша версия?