Spanish translation: a/desde un regimen de revoluciones bajo
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German to Spanish translations [PRO] Tech/Engineering - Automotive / Cars & Trucks / revista de automoción
German term or phrase:von unten raus
"Beim kultivierten Sechszylinder vermisst man vor allem Biss von unten raus. Bis etwa 2.500 Touren ist der Vortrieb fast unspektakulär, fehlt ein charakterstiftender Turbobums von unten raus. Erst bei höheren Drehzahlen geht die Post richtig ab."
¿Es una expresión general o pertenece a la jerga automovilística? ¿Qué significa? Gracias.
entrada / incorporación del turbo (desde abajo) a/desde un regimen de revoluciones bajo
Un saludo,
-------------------------------------------------- Note added at 17 horas (2009-07-22 12:02:47 GMT) --------------------------------------------------
No entiendo tu pregunta, cómo puede salir desde abajo??, si lees el texto que tu mismo publicas naturalmente que la traducción literal es "saliendo desde abajo", pero en la frase siguiente te está diciendo que hasta 2500 revoluciones el grupo motriz no es espectacular, es decir, a régimen de bajas revoluciones el grupo motriz es insulso. En este sentido entiendo claramente que se refiere a bajas revoluciones y no a la ubicación del turbo en el cofre de motor, que por cierto, en raras ocasiones se encuentra en la parte inferior. Un saludo
-------------------------------------------------- Note added at 18 horas (2009-07-22 13:02:53 GMT) --------------------------------------------------
Hola Pablo, el turbo no se debe oir y si se oye es tan sólo un silbido. Un ruido de turbo indica un mal engrase o una toma de aire, en los coches modernos pasa totalmente inadvertido. Hay modelos como los TDI o Common Rail de Volkswagen, Opel, BMW, etc que el turbo es continuo, es decir desde ralentí, aprox. 900 - 1000 revoluciones, el turbo está activo. En otros modelos, más común en Renault, Peugeot y otras marcas el turbo entra a partir de 2000 - 2500 revoluciones lo que hace que el coche a bajas revoluciones no sea potente. Esto es exactamente a lo que hacen referencia en tu traducción.
indudablemente significa: saliendo desde abajo.
Ahora, si el "Bums" de entrada del Turbo, es un ruido que provendría del escape, me parece que eso está debajo del coche.
Si con "Bums" quisieron expresar empuje, impulso, o golpe por entrada del turbo, eso es algo que el conductor lo siente en sus posaderas, que también están por el lado de abajo. Entonces mi respuesta anterior no sería la correcta.
De todas formas, también tengo mis dudas respecto a lo de "estruendo", ya que, según tengo entendido, el sonido del turbo es más bien un silbido que a veces hasta puede quedar ahogado por el ruido del motor si este suena muy fuerte. Creo que lo que dice Javier tiene más lógica.
En mi opinión, dice que le está faltando el estruendo característico causado por el ingreso del turbo y que provendría desde la parte inferior (del coche)
entrada / incorporación del turbo (desde abajo) a/desde un regimen de revoluciones bajo
Un saludo,
-------------------------------------------------- Note added at 17 horas (2009-07-22 12:02:47 GMT) --------------------------------------------------
No entiendo tu pregunta, cómo puede salir desde abajo??, si lees el texto que tu mismo publicas naturalmente que la traducción literal es "saliendo desde abajo", pero en la frase siguiente te está diciendo que hasta 2500 revoluciones el grupo motriz no es espectacular, es decir, a régimen de bajas revoluciones el grupo motriz es insulso. En este sentido entiendo claramente que se refiere a bajas revoluciones y no a la ubicación del turbo en el cofre de motor, que por cierto, en raras ocasiones se encuentra en la parte inferior. Un saludo
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Hola Pablo, el turbo no se debe oir y si se oye es tan sólo un silbido. Un ruido de turbo indica un mal engrase o una toma de aire, en los coches modernos pasa totalmente inadvertido. Hay modelos como los TDI o Common Rail de Volkswagen, Opel, BMW, etc que el turbo es continuo, es decir desde ralentí, aprox. 900 - 1000 revoluciones, el turbo está activo. En otros modelos, más común en Renault, Peugeot y otras marcas el turbo entra a partir de 2000 - 2500 revoluciones lo que hace que el coche a bajas revoluciones no sea potente. Esto es exactamente a lo que hacen referencia en tu traducción.
Javier Munoz Local time: 12:29 Specializes in field Native speaker of: Spanish PRO pts in category: 417
Notes to answerer
Asker: Mi pregunta viene motivada por la otra propuesta de traducción (yo me habría quedado contento con la tuya, pero de repente apareció otra totalmente distinta)
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