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Source text - Italian FIAT Termini Imerese, Endmontage, 34-0740
Lieferumfang
Für den Transport in der Vormontage der Hinterachse kommt ein Rollenförderer zum Einsatz. Der Rollenförderer transportiert die Hinterachspalette auf Produktionsniveau von Arbeitsplatz zu Arbeitsplatz. Die Palette hat starre Aufnahmen für die Hinterachse. Es wird davon ausgegangen, dass für die Modellvarianten keine umlegbaren oder austauschbaren Aufnahmen erforderlich sind.
Die leere Palette wird am Anfang der Linie durch einen Hubtisch von der bodennahen Rücklaufstrecke auf Produktionsniveau gehoben und auf die Produktionslinie ausgefördert. Gemäß der Zeitvorgabe der Hauptlinie erfolgt der Transport mit gleicher Taktzeit von Arbeitstation zu Arbeitsstation. In den Arbeitsstationen erfolgen manuelle und automatische Bearbeitungsprozesse. Nach der letzten Arbeitstation wird die Palette in eine Pufferstrecke übergeben, die eine Kapazität von sechs Paletten aufweist, um die Vormontage von der Marriage-Linie abzukoppeln. Am Ende der Linie wird die Palette über einen Anschlag zentriert, damit der Roboter die Palette abnehmen und auf die Hauptpaletten des Marriage-Loops übersetzen kann. Vor dem Übersetzen nimmt der Roboter die leere Hinterachspalette von der Hauptpalette ab und setzt sie auf die untere Rücklaufstrecke wieder auf.
Hubtisch mit Rollenförderer
Rollenförderer Montagelinie,
- Länge ca. 36 m,
- 10 Arbeitsstationen je 2,5 m lang,
- 2 integrierte Drehstationen
Speicherbahn
- 1 Hubtisch
- 1 Querförderer, Länge 4,5 m
- Kapazität 5 Paletten
- 1 Verschiebewagen
Rücklaufstrecke,
- 1 Hubtische, Hub zwischen 200 und 800 mm
- 1 Querförderer, Länge 4,5 m
- 1 Hubtisch
- Aufgabeplatz mit Zentrierung, Länge ca. 2 m
- Speicherbahn, Länge ca. 36 m
Für den Transport in der Vormontage der Vorderachse kommt ein Rollenförderer zum Einsatz. Der Rollenförderer transportiert die Vorderachspalette auf Produktionsniveau von Arbeitsplatz zu Arbeitsplatz. Die Palette hat starre Aufnahmen für die Achsen. Es wird davon ausgegangen, dass für die Modellvarianten keine umlegbaren oder austauschbaren Aufnahmen erforderlich sind. Vorderachsträger für aktuelle und neue Modelle werden in umgekehrter Reihenfolge aufgeladen und montiert.
Die leere Palette wird am Anfang der Linie durch einen Hubtisch von der bodennahen Rücklaufstrecke auf Produktionsniveau gehoben und auf die Produktionslinie ausgefördert. Gemäß der Zeitvorgabe der Hauptlinie erfolgt der Transport mit gleicher Taktzeit von Arbeitstation zu Arbeitsstation. In den Arbeitsstationen erfolgen manuelle und automatische Bearbeitungsprozesse. Nach der letzten Arbeitstation wird die Palette in eine Pufferstrecke übergeben, die eine Kapazität von sechs Paletten aufweist, um die Vormontage von der Aggregate-Linie abzukoppeln. Am Ende der Linie wird die Palette über einen Anschlag zentriert, damit der Umsetzer die Achse abnehmen und auf die Aggregatepaletten des Vormontage-Loops übersetzen kann. Die leere Vorderachspalette wird über einen Hubtisch abgesenkt und auf die untere Rücklaufstrecke eingeschleust.
Hubtisch mit Rollenförderer zum Anheben der Leepaletten
Rollenförderer Montagelinie,
- Länge ca. 32 m,
- 12 Arbeitsstationen je 2,7 m lang, -
Speicherbahn
- 1 Hubtisch
- 1 Querförderer, Länge 4,5 m
- Kapazität 5 Paletten
- 1 Verschiebewagen
Rücklaufstrecke,
- 1 Hubtisch, Hub zwischen 200 und 800 mm
- 1 Querförderer, Länge 4,5 m
- 1 Hubtisch
- Speicherbahn, Länge ca. 32 m
Aufgabeplatz mit Zentrierung, Länge ca. 2 m
Zur Vormontage und Aufrüstung der Einheit Motor und Getriebe kommt eine Elektrobahn zum Einsatz. Die Motoren und Getriebe werden mit Hilfe von Krananlagen bzw. Manipulatoren direkt durch die Werker auf die Gehänge aufgegeben. In den Übergaben wird im Stop
Translation - German
FIAT Termini Imerese, Montaggio Finale
ME Volume di fornitura
Per il trasporto del gruppo posteriore nel premontaggio si impiega un nastro a rulli. Il nastro a rulli porta il pallet con il gruppo posteriore sul livello di produzione da un posto di lavoro all’altro. Il pallet ha appoggi fissi per il gruppo posteriore. Si presume che per le varianti siano necessari appoggi intercambiabili e pieghevoli.
Il pallet vuoto si alza all’inizio della linea con una tavola elevatrice dal tratto di ritorno vicino a terra sul livello di lavoro e viene trasferito sulla linea di produzione.
Secondo il tempo preimpostato della linea principale il trasporto avviene con passo uguale da stazione a stazione. Nelle stazioni si eseguono processi manuali e automatici di lavorazione. Dopo l’ultima stazione di lavoro il pallet passa in un tratto di accumulo con una capacità di n° 6 pallets per rendere il tratto del marriage indipendente dal premontaggio. Alla fine della linea il pallet verrà centrato con un finecorsa, in modo che il robot possa sollevare il pallet e trasferirlo sul pallet principale del circuito del marriage. Prima del trasferimento il robot toglie il pallet vuoto del gruppo posteriore dal pallet principale e lo trasferisce sul tratto inferiore di ricircolo.
St. Tavolo di sollevamento con trasporto a rulli
St. Trasporto a rulli linea montaggio
- Lunghezza ca. 36 m
- N° 10 stazioni di lavoro con lunghezza 2,5 m ciascuna
- no. 2 Stazioni girevoli integrata
St. Accumulo
- no. 1 tavola di sollevamento
- trasportatore trasversale, lunghezza 4,5 m
- Capacità n° 5 pallets
- no. 1 shuttle per transfer
St. Tratto di ritorno
- no. 1 tavole di sollevamento, corsa 200-800 mm
- trasportatore trasversale, lunghezza 4,5 m,
- no. 1 tavola di sollevamento
- Postazione di invio con centraggio, lunghezza ca. 2 m
- Tratto di accumulo, lunghezza ca. 36 m
Per il trasporto del gruppo anteriore nel premontaggio si utilizza un trasportatore a rulli. Il trasportatore a rulli porta il pallet con il gruppo anteriore su livello di produzione da postazione a postazione di lavoro. Si presume che per le varianti di modello non siamo necessari appoggi pieghevoli o sostituibili. I supporti del gruppo anteriore sia per modelli attuali che per modelli nuovi verranno caricati e montati in sequenza inversa.
Il pallet vuoto verrà sollevato all’inizio della linea con un tavolo di sollevamento dall’altezza del tratto di ritorno su livello pavimento all’altezza di produzione. Secondo il tempo preimpostato della linea principale il trasporto avviene con passo uguale da stazione a stazione. Nelle stazioni si eseguono processi manuali e automatici di lavorazione. Dopo l’ultima stazione di lavoro il pallet passa in un tratto di accumulo con una capacità di n° 6 pallets per rendere il tratto della carozzatura indipendente dal premontaggio. Alla fine della linea il pallet verrà centrato con un finecorsa, in modo che il trasferitore possa sollevare il gruppo e trasferirlo sul pallet dei gruppi del circuito di premontaggio. Il pallet vuoto del gruppo anteriore si abbassa con una tavola di abbassamento e si inserisce nel tratto di ritorno inferiore.
St. Tavola di sollevamento e trasporto a rulli per il sollevamento di pallet vuoti.
St. Trasporto a rulli linea montaggio
- Lunghezza ca. 32 m
- N° 12 stazioni di lavoro con lunghezza 2,7 m ciascuna
St. Accumulo
- no. 1 tavola di sollevamento
- trasportatore trasversale, lunghezza 4,5 m
- Capacità n° 5 pallets
- no. 1 shuttle per transfer
St. Tratto di ritorno
- no. 1 tavole di sollevamento, corsa 200-800 mm
- trasportatore trasversale, lunghezza 4,5 m,
- no. 1 tavola di sollevamento
- Tratto di accumulo, lunghezza ca. 32 m
St. Postazione di invio con centraggio, lunghezza ca. 2 m
Per il premontaggio e il montaggio motore e cambio si utilizzerà un trasporto aereo (EHB). L’operatore posiziona con l’aiuto di paranchi e manipolatori i motori e i cambi direttamente sulla bilancella. Presso i trasferimenti si continua in Stop
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Experience
Years of experience: 37. Registered at ProZ.com: Feb 2009.
Fremdsprachen Perfekte Beherrschung der deutschen und italienischen Sprache in Wort und Schrift
Gute Beherrschung der englischen Sprache
Sprachanwendung im technischen und im kaufmännischen Bereich sowie in der Werbung und der Presse
PC-Kenntnisse Paket Office XP
Internetanwendungen
Outlook
Power Point
Lotus Notes
Persönliche Stärken Selbständige, korrekte und termingerechte Arbeit
Problemlösendes Denken
Bereitschaft Neues zu erfassen und zu erlernen
Zielstrebigkeit
Belastbarkeit
Motivation und Leistungsbereitschaft
Teamfähigkeit
Flexibilität
Portfolio