The person shown here is a basic user of this site. He or she may be contacted directly for language-related services.
|
Working languages: Spanish to Swedish
Swedish to Spanish
| joelc
Barcelona, Cataluna Local time: 17:47 CET (GMT+1)
Native in: Swedish  | |
| Freelancer | | Translation, Interpreting, Editing/proofreading, Subtitling | | Also works in: | | Computers: Software | Computers (general) | | Tourism & Travel | Law: Taxation & Customs | | Sports / Fitness / Recreation | Social Science, Sociology, Ethics, etc. | | Other | Poetry & Literature | | Law (general) | Law: Patents, Trademarks, Copyright | | Law: Contract(s) | Internet, e-Commerce | | General / Conversation / Greetings / Letters | Games / Video Games / Gaming / Casino | | Slang |
| | PRO-level points: 4, Questions answered: 4 | Sample translations submitted: 1 Swedish to Spanish: Pagina de internet
Detailed field: Poetry & Literature | Source text - Swedish
För en gratis kollektivtrafik
I Stockholm, Göteborg och Helsingfors sluter kollektivtrafikanter sig samman för att ta över initiativet i den gemensamma trafiken. Bussar, spårvagnar, pendeltåg och tunnelbanor är nödvändiga för att vi ska kunna röra oss i samhället. Vi kan inte välja att gå 5 km om det inte passar oss att betala. Kollektivtrafiken bör vara som trottoaren - betalas av alla, helt gratis att gå på. Det skulle vara absurt att börja ta betalt för den, lika absurt är det att ta betalt för kollektivtrafiken.
Ensam är svag, enade står vi starka. Precis som a-kassor, där arbetare och arbetslösa samarbetar för att de som blir utan arbete ändå ska klara sig, är p-kassan ett samarbete mellan vanliga människor i samma situation. Idén med plankningsfonder är inte ny. Det har funnits här och var ganska länge, särskilt i studentkretsar i universitetsstäderna, och har fungerat bra om än i liten skala. Skillnaden med P-kassan är att vi har större mål än att bara hjälpa varandra att planka. Vi vill ha en gratis kollektivtrafik, som ägs av alla tillsammans och styrs av de som arbetar där.
Alla som tjänar under 40 000 kronor i månaden och idag köper månadskort i Stockholm skulle tjäna på att man i stället lät en liten skattehöjning betala kollektivtrafiken. Gratis kollektivtrafik är alltså ett sätt att ta från de allra rikaste och ge till alla andra. En sådan omfördelning vore sannerligen på tiden i våra allt mer segregerade städer.
Och tänk vilka samhällsekonomiska vinster som skulle kunna göras genom att rationalisera bort allt vad spärrar, biljetter och kontrollanter heter! Massor av pengar går åt till att betala för en kontrollapparat som inte leder till något annat än en dålig stämning i vårt gemensamma utrymme.
I förlängningen skulle gratis kollektivtrafik ge flera andra positiva effekter, som en bättre stadsmiljö med mindre bilköer. Som det ser ut idag favoriseras bilåkande på bekostnad av kollektivtrafik. Vägar bekostas av skattepengar och är gratis att använda, medan kollektivtrafiken är avgiftsfinansierad. Naturligtvis är det helt bakvänt att myndigheterna på så vis bestraffar folk som väljer det mest miljövänliga sättet att resa.
Gå med i p-kassan och ta del i kampen om kollektivtrafiken!
| Translation - Spanish
Por un transporte público gratuito.
Usuarios del transporte público en Estocolmo, Gotemburgo y Helsinki se unen para retomar la iniciativa del transporte publico. Autobuses, tranvías, trenes de cercanías, metros son necesarios para que podamos movernos en la sociedad. No podemos elegir caminar 5 Km. si no nos conviene pagar. El transporte público debe ser como la acera – pagado por todos, totalmente gratis de usar. Empezar a cobrar para usarla sería absurdo, cobrar el transporte público es igual de absurdo.
Uno sólo, es débil, unidos somos fuertes. “p-kassan” es una colaboración entre gente común y corriente que se encuentra en la misma situación, igual que los “a-kassor” (cobrar el paro), donde los trabajadores y los desempleados colaboran para que los sin trabajo aún así puedan arreglárselas.
La idea de los fondos de “colarse” no es nada nuevo. Ha existido aquí y allá durante bastante tiempo, especialmente en círculos de estudiantes y en las ciudades universitarias, donde ha funcionado bien aunque en escala pequeña. La diferencia con “p-kassan” es que tenemos un fin más allá de sólo ayudar el uno al otro a colarse. Queremos un transporte público gratuito, que es propiedad de todos y manejado por la gente que trabaje ahí.
En Estocolmo, quien gana menos de 40 000 coronas (aprox. 4500 €) al mes y hoy compra una tarjeta de un mes se beneficiaría de un pequeño aumento del impuesto para financiar el transporte público. Un trafico público gratuito sería una manera de quitar a los más ricos para dar a todos los demás. Ya sería tiempo para una redistribución así en nuestras ciudades cada vez más marginadas.
Y piensa en todos los beneficios socio-económicos que llevaría una racionalización y quitar todos los billetes, revisores y barreras. Se gasta un montón de dinero en un aparato de control que no lleva a otra cosa que crear un mal ambiente en nuestro espacio común.
A la larga un transporte público gratuito llevaría a otros efectos positivos, como una ciudad con menos trancones de coches. Hoy en día se favorece viajar en coche a costa del transporte público. Los impuestos costean las carreteras y son gratuitas de usar, mientras el transporte público está financiado por una tarifa. Por supuesto es totalmente al revés pues la ley de esta manera castiga las personas que eligen la manera de viajar que es mejor para el medio ambiente.
Hazte socio en “p-kassan” y participa en la lucha por un transporte público.
Traducido por Joel Nilsson
|
More Less | | Years of translation experience: 4. Registered at ProZ.com: Sep 2005. | | N/A | | N/A | | N/A | | Adobe Acrobat, Adobe Photoshop, DejaVu, Dreamweaver, Microsoft Excel, Microsoft Word, Powerpoint, SDL TRADOS, Wordfast | |
Profile last updated
Mar 31, 2011 |
The translation workplace 
Portfolio