Working languages: German to EstonianEstonian to GermanEnglish to Estonian
| Helena Šegedin
Estonia Local time: 22:48 EEST (GMT+3)
Native in: Estonian  | | |
Freelancer,  Verified site user | | Translation, Interpreting, Editing/proofreading, Subtitling | | Specializes in: | | Nutrition | Law (general) | | Environment & Ecology | General / Conversation / Greetings / Letters | | Journalism |
| Also works in: | | Construction / Civil Engineering | Law: Contract(s) | | Agriculture | Certificates, Diplomas, Licenses, CVs | | Medical: Pharmaceuticals | Cinema, Film, TV, Drama | | Botany | Biology (-tech,-chem,micro-) | | Tourism & Travel | Music | | Media / Multimedia | Advertising / Public Relations | | Linguistics |
More Less | | 0 entries | | Wire transfer | Sample translations submitted: 2 Estonian to German: Extract from a verdict
General field: Law/Patents | Source text - Estonian
otsustas:
1. Jätta L. L. taotlus yyy tänav z asunud endise kinnistu nr xxxx hoonete ja maa tagastamiseks rahuldamata, kuna nimetatud vara eest on L. L. taotluse alusel Saksamaa Liitvabariigi poolt välja makstud kompensatsioon. Eesti Vabariigi omandireformi aluste seaduse § 17 lg 5 kohaselt ei ole taotlejal õigust nõuda õigusvastaselt võõrandatud vara tagastamist või kompenseerimist selle vara osas, mis on juba tagastatud või kompenseeritud.
2. Tallinna Linnavaraametil jätta käesolevas otsuses toodud andmed endiste omanike ja vara registrisse kandmata.
3. Tallinna Linnavaraametil teha otsus L. L. teatavaks.
Otsust on võimalik vaidlustada Tallinna Halduskohtus (Pärnu mnt 7, Tallinn 15082) kahe kuu jooksul arvates otsuse teatavakstegemisest. | Translation - German
hat entschieden:
1. Dem Antrag von L. L. zur Restitution von Grund und Boden sowie Gebäude auf dem ehemaligen Grundstück Nr. xxxx mit der Adresse yyy wird nicht stattgegeben, da für das oben genannte Eigentum auf Antrag von Leida Löser eine Entschädigung durch die Bundesrepublik Deutschland gezahlt wurde. Gemäß § 17 Abs. 5 des Gesetzes für die Grundlagen der Eigentumsreform der Republik Estland hat der Antragsteller keinen Anspruch auf Restitution oder Entschädigung für den Teil des rechtswidrig enteigneten Eigentums, für den bereits Restitution oder Entschädigung gewährt wurde.
2. Das Amt für Städtisches Eigentum Tallinn trägt die in diesem Urteil angeführten Daten nicht in das Verzeichnis der ehemaligen Eigentümer und des Eigentums ein.
3. Das Amt für Städtisches Eigentum Tallinn hat L. L. über das Urteil zu benachrichtigen.
Gegen das Urteil kann innerhalb von zwei Monaten ab der Urteilsverkündung beim Verwaltungsgericht Tallinn (Pärnu mnt 7, Tallinn 15082) Widerspruch eingelegt werden. | German to Estonian: Car owner's manual
General field: Tech/Engineering
Detailed field: Automotive / Cars & Trucks | Source text - German
Betriebsanleitung
Bremsunterstützende Systeme
Die bremsunterstützenden Systeme ESP, ABS, BAS, ASR und EDS arbeiten nur bei laufendem Motor und tragen wesentlich zur aktiven Fahrsicherheit bei.
Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP)
Das ESP reduziert die Schleudergefahr und verbessert die Fahrstabilität. Fahrdynamische Grenzsituationen, wie z. B. Übersteuern und Untersteuern des Fahrzeugs oder Durchdrehen der Antriebsräder, werden vom ESP erkannt. Durch gezielte Bremseingriffe oder eine Reduzierung des Motordrehmoments wird das Fahrzeug stabilisiert. In das ESP sind die Systeme ABS, BAS, ASR und EDS integriert.
Bremsassistent (BAS)
Der Bremsassistent kann den Anhalteweg reduzieren. Der Bremsassistent verstärkt die Bremskraft, wenn der Fahrer in Notbremssituationen das Bremspedal schnell tritt. Dadurch wird das ABS schneller und effektiver aktiviert. Nicht den Druck auf das Bremspedal verringern! Beim Loslassen des Bremspedals schaltet der Bremsassistent die Bremskraftverstärkung von selbst aus.
Antriebsschlupfregelung (ASR)
Die ASR verringert die Antriebskraft des Motors bei durchdrehenden Rädern und passt die Antriebskraft den Fahrbahnverhältnissen an. Durch die ASR wird selbst bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen das Anfahren, Beschleunigen und Bergauffahren erleichtert. Die ASR kann manuell ein- oder ausgeschaltet werden -> Seite 316.
Elektronische Differenzialsperre (EDS)
Die EDS bremst ein durchdrehendes Rad ab und überträgt die Antriebskraft auf die anderen Antriebsräder. Damit die Scheibenbremse des abgebremsten Rads nicht überhitzt, schaltet sich die EDS bei ungewöhnlich starker Beanspruchung automatisch aus. Sobald die Bremse abgekühlt ist, schaltet sich die EDS automatisch wieder ein. Nur wenn alle vier Räder gleich bereift sind, kann das ESP bzw. die ASR störungsfrei arbeiten. Unterschiedliche Abrollumfänge der Reifen können zu einer unerwünschten Reduzierung der Motorleistung führen. Bei einer Störung des ABS fallen auch ESP, ASR und EDS aus. Bei Regelvorgängen der beschriebenen Systeme können Betriebsgeräusche auftreten.
Dieselpartikelfilter
Der Dieselpartikelfilter filtert Rußpartikel aus dem Abgas. Die Rußpartikel sammeln sich im Filter und verbrennen. Um diesen Vorgang zu unterstützen, empfiehlt Volkswagen, ständigen Kurzstreckenverkehr zu vermeiden.
• Nur schwefelarmen Dieselkraftstoff tanken -> Seite 370.
• Niemals Benzin oder Heizöl tanken.
• Niemals Biodiesel tanken. Eine Beimischung von Biodiesel im Rahmen der EN 590 durch den Diesel-Kraftstoffhersteller ist zulässig -> Seite 370.
• Nicht zu viel Motoröl einfüllen -> Seite 381.
• Fahrzeug nicht anschleppen, sondern Starthilfe verwenden -> Seite 469.
Um ein Verstopfen des Dieselpartikelfilters zu minimieren, kann sich bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe die Motordrehzahl im Fahrbetrieb etwas erhöhen, um die Reinigung des Dieselpartikelfilters automatisch einzuleiten. Dabei leuchtet die Kontrollleuchte X jedoch nicht auf.
Einführung Mobiltelefonvorbereitung
Funktionsbeschreibung
Die Mobiltelefonvorbereitung PREMIUM bildet zusammen mit einem kompatiblen Mobiltelefon ein vollwertiges GSM-Autotelefonsystem. Das Mobiltelefon muss das Bluetooth Remote SIM-Access-Profil (RSAP) unterstützen. Die Mobiltelefonvorbereitung PREMIUM verwendet keine eigene SIM-Karte, sondern „leiht“ sich die SIM-Daten des Mobiltelefons über eine Bluetooth-Verbindung aus. Das Mobiltelefon bucht sich währenddessen aus dem GSM-Mobilfunknetz aus und die Mobiltelefonvorbereitung PREMIUM bucht sich mit den Daten der „geliehenen“ SIM-Karte ein. Die Bedienung erfolgt danach ausschließlich über die Bedienungselemente im Fahrzeug. Das Mobiltelefon befindet sich in einem Ruhezustand. | Translation - Estonian
Kasutusjuhend
Piduriabisüsteemid
Piduriabisüsteemid ESP, ABS, BAS, ASR ja EDS töötavad ainult siis, kui mootor käib, ning suurendavad oluliselt aktiivset turvalisust.
Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESP)
ESP vähendab auto libisemise ohtu ja parandab sõidustabiilsust. ESP tunneb ära sõidudünaamika piirsituatsioonid, nagu näiteks sõiduki üle- või alajuhitavus või veorataste blokeerumine. Sõiduk stabiliseeritakse pidurite suunatud sekkumise või mootori pöördemomendi vähendamise kaudu. ESP-sse on integreeritud süsteemid ABS, BAS, ASR ja EDS.
Piduriabi (BAS)
Piduriabi võib vähendada peatumisteekonda. Piduriabi tugevdab pidurdusjõudu, kui juht hädapidurduse olukorras kiiresti piduripedaalile vajutab. Seeläbi aktiveerub ABS kiiremini ja efektiivsemalt. Mitte vähendada survet piduripedaalile! Piduripedaali vabastamisel lülitab piduriabi pidurdusjõu võimenduse ise välja.
Veojõukontroll (ASR)
ASR vähendab mootori veojõudu rataste blokeerumisel ja muudab veojõudu vastavalt teeoludele. ASR kergendab käivitamist, kiirendamist ja mäkkesõitu isegi ebasoodsate teeolude juures. ASR-i saab käsitsi sisse ja välja lülitada -> lehekülg 316.
Elektrooniline diferentsiaalilukustus (EDS)
EDS pidurdab blokeerunud ratast ja kannab veojõu üle teistele veoratastele. Et pidurdatud ratta ketaspidur üle ei kuumeneks, lülitub EDS ebatavaliselt suure koormuse puhul automaatselt välja. Niipea, kui pidur on maha jahtunud, lülitub EDS automaatselt jälle sisse. ESP ja ASR saavad tõrgeteta töötada vaid siis, kui kõik neli rattarehvi on ühesugused. Erinevused rehvide veeretee pikkuses võivad tuua kaasa mootori võimsuse soovimatu vähenemise. ABS-i tõrke puhul langevad rivist välja ka ESP, ASR ja EDS. Kirjeldatud süsteemide tavapärase toimimise käigus võib tekkida töömüra.
Diislikütuse tahkete osakeste filter
Diislikütuse tahkete osakeste filter filtreerib heitgaasist välja tahmaosakesi. Tahmaosakese kogunevad filtrisse ja põlevad ära. Et seda protsessi toetada, soovitab Volkswagen vältida pidevaid lähisõite.
• Tankida ainult madala väävlisisaldusega diislikütusega -> lehekülg 370.
• Mitte tankida bensiini või kütteõliga.
• Mitte tankida biodiisliga. Diislikütuse tootja poolt vastavalt standardile EN 590 kütusesegusse lisatud biodiisel on lubatud -> lehekülg 370.
• Mitte lisada liiga palju mootoriõli -> lehekülg 381.
• Mitte vedada sõidukit käima, vaid kasutada stardiabi -> Seite 469.
Diislikütuse tahkete osakeste filtri ummistumise minimeerimiseks võib automaatkäigukastiga sõidukite puhul mootori pöörlemiskiirus sõidu ajal veidi tõusta, et käivitada automaatselt diislikütuse tahkete osakeste filtri puhastamine. Märgulamp X seejuures siiski ei sütti.
Sissejuhatus mobiiltelefoniliidesesse
Funktsioonide kirjeldus
Mobiiltelefoniliides PREMIUM moodustab koos ühilduva mobiiltelefoniga täisväärtusliku GSM-autotelefonisüsteemi. Mobiiltelefon peab toetama Bluetooth Remote SIM-Access-Profile (RSAP) ühendust. Mobiiltelefoniliides PREMIUM ei kasuta eraldi SIM-kaarti, vaid „laenab“ endale mobiiltelefoni SIM-andmed Bluetoothi-ühenduse kaudu. Mobiiltelefon logib ennast sel ajal GSM-mobiilvõrgust välja ja mobiiltelefoniliides PREMIUM logib ennast „laenatud“ SIM-kaardi andmetega sisse. Käsitsemine toimub seejärel eranditult sõidukis olevate juhtimisnuppude abil. Mobiiltelefon on puhkerežiimis. |
More Less | | Other - Universität Leipzig | | Years of translation experience: 4. Registered at ProZ.com: Jul 2010. | | N/A | German to Estonian (University of Tartu: TIC (ongoing))
Estonian to German (University of Tartu: TIC (ongoing))
English to Estonian (University of Tartu: TIC (ongoing))
| | N/A | | Adobe Acrobat, Microsoft Excel, Microsoft Word, Powerpoint, SDL TRADOS, Wordfast | |
Profile last updated
Feb 27 |
The translation workplace 
Expertise