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| | Questions answered: 367, Questions asked: 0 Easy / 2 PRO, PRO-level points: 562 | Sample translations submitted: 6| English to French: New HRD Antwerp Certificates | Source text - English
HRD Antwerp has unveiled its new certificates to the diamond industry. The certificates have been upgraded in their look, security features and grading results.
The Diamond Certificate, Diamond Identification Report, Diamond Colour Certificate and Gemstone Report have received a more contemporary look with vibrant colours and upgraded paper to reflect the high quality standard of the certificates and grading results.
With the increasing importance of certificates, HRD Antwerp is very conscious to provide the diamond industry with the necessary tools to prove the authenticity of their certificates. Hence, the new certificates have cutting edge security features which can be checked by loupe or UV light. These features include
Embossed logo
Line structure
Micro text
Certificate number
Watermark logo
Fluo fibres
Hologram
In addition to the security features on the certificate, HRD Antwerp has launched the Certificate Link which is an online application enabling the clients to check their certificates data online. This also provides them with the confidence that the certificate is authentic. Each document can be retrieved in English, Turkish, Mandarin, Cantonese and Arabic.
From January 5th, the grading examinations will be even more refined with a refined cut grade and triple excellent. Instead of reporting about two criteria – proportions and finish - HRD Antwerp will now assess the diamond cut according to three criteria, being 'proportions', and 'polish' and 'symmetry'. In addition, an ‘excellent’ cut grade on top of its ‘very good’ quotation is added.
The HRD Antwerp cut grade is not a ‘black box’, as its system is fully transparent and consultable. The standards and criteria are checked with the diamond dealers and manufacturers and are based upon an optimal optical performance. But most of all, the entire system is founded on extensive research on hundreds of thousands of diamonds.
| Translation - French
Le HRD Antwerp a dévoilé son nouveau certificat au secteur diamantaire. Ce nouveau certificat a bénéficié non seulement d’un nouveau ‘look’, mais également d’améliorations en matière de caractéristiques de sécurité. Un nouveau système de cotation pour la taille (‘cut’) et le polissage (‘polish’) a également été mis en place.
Le Certificat du Diamant, le Rapport d’Identification du Diamant, pour les pierres d’un carat et moins, le Certificat Colorimétrique du Diamant et le Rapport de Gemmologie ont subi une cure de rajeunissement, avec des couleurs plus marquées et l’utilisation d’un papier de meilleure qualité, témoignant du haut standard de qualité des certificats et du résultat de la graduation.
Le HRD Antwerp est pleinement conscient de l’importance grandissante de la certification et tient à mettre à la disposition de l’industrie diamantaire les outils indispensables pour garantir l’authenticité de ses certificats. De ce fait, les nouveaux certificats présentent désormais des caractéristiques de sécurité très pointues, qui peuvent être vérifiées au moyen d’une loupe ou sous un éclairage UV. Ces caractéristiques comprennent :
Un logo en relief
Des structures lignées
Un micro texte
Le numéro du certificat
Un logo en filigrane
Des fibres fluorescentes
Un hologramme
Outre ces caractéristiques de sécurité, le HRD Antwerp a mis en place le ‘Certificate Link’, une application en ligne grâce à laquelle ses clients sont en mesure de vérifier directement les données de leurs certificats. Grâce à cette application, il leur est loisible de s’assurer de l’authenticité de leur document. Chaque document peut être obtenu en Anglais, en Turc, en Mandarin, en Cantonnais et en Arabe.
A dater du 5 janvier, les examens relatifs à la graduation seront en outre plus affinés, avec l’ajout d’une cotation ‘refined cut grade’ et d’un ‘triple excellent’. Plutôt que de se référer à deux critères – les proportions (‘proportions’) et la finition (‘finish’) – la taille sera évaluée en fonction de trois critères : les proportions (‘proportions’), le polissage (‘polish’) et la symétrie (‘symmetry’). De plus, une cotation ‘excellent cut’ a été ajoutée au-dessus de la cotation ‘très bien’.
La graduation du HRD Antwerp relative à la taille n’est en rien une ‘boîte noire’ ; ce système est entièrement transparent et consultable. Les normes et critères ont été revus en fonction de la réalité du marché, en collaboration avec les négociants en diamants et les manufacturiers ; ils sont basés sur des performances optiques optimales. Mais surtout, l’ensemble de ce système repose sur des recherches intensives effectuées sur des centaines de milliers de diamants.
| | Dutch to French: Pijlers voor een Europese Defensie | Source text - Dutch
Pijlers voor een Europese Defensie
De volgende initiatieven passen in het perspectief van een gemeenschappelijke deelname aan operaties die door inderhaast opgeroepen militairen gevoerd worden in het kader van de Europese Unie of de NAVO:
1. De ontwikkeling van een Europese snellereactiecapaciteit. De vooruitgang die op dit gebied wordt geboekt, zal ertoe bijdragen de doelstellingen van de Europese Unie te halen, de Europese bijdrage tot de ontwikkeling van de NAVO-reactiemacht te versterken en de onderlinge inzetbaarheid te waarborgen. Om de Europese snellereactiecapaciteit te verbeteren, zullen wij een begincapaciteit uitbouwen rond de Frans-Duitse brigade, versterkt met Belgische commando-elementen en Luxemburgse verkenningselementen.
2. De oprichting van een Europees opperbevel voor strategisch luchttransport, beschikbaar voor Europese en NAVO-operaties. Het A400M-programma is onomstotelijk van cruciaal belang voor de ontwikkeling van een dergelijke Europese strategische transportcapaciteit. Op langere termijn overwegen wij om met de lidstaten die deelnemen aan dit programma, een gemeenschappelijke eenheid voor strategisch luchttransport te creëren en die ondergeschikt te maken aan het Europese opperbevel voor strategisch luchttransport
3. De oprichting van een gemeenschappelijke Europese NBC-beschermingscapaciteit met als doelstelling burgerbevolkingen, evenals troepen ontplooid in het kader van Europese operaties, te beschermen.
4. De instelling van een Europees systeem van humanitaire noodhulp bij rampen dat de Europese Unie zal toelaten civiele en militaire middelen te bundelen om binnen 24 uur de eerste humanitaire noodhulp te sturen. Dit systeem zal steunen op een pooling van de bestaande middelen en capaciteiten. Het zal gaan om een collectief mechanisme waarvoor de landen die ertoe bijdragen, beurtelings verantwoordelijk zullen zijn.
5. De creatie van Europese opleidingscentra: een gemeenschappelijke tactische vormingseenheid voor de A400M-bemanningen; een vormingscentrum voor helikopterbemanningen; de synergie van de opleidingscursussen op zee voor marineofficieren in het vooruitzicht van de oprichting van een Europese schoolvloot; de bundeling van de opleidingscursussen voor luchtmachtpiloten door het opwaarderen van lopende initiatieven, in het bijzonder op tactisch vlak.
6. Ter verbetering van de capaciteiten inzake bevelvoering en controle die ter beschikking staan van zowel de Europese Unie als de NAVO, zullen de ministers van Defensie de nodige stappen ondernemen om een multinationaal ontplooibaar hoofdkwartier voor gezamenlijke operaties op te richten, gesteund op bestaande projecteerbare hoofdkwartieren.
Wij willen met alle belangstellende lidstaten de grote lijnen uitstippelen van de Europese Unie qua veiligheid en defensie. Dit zal niet enkel bijdragen tot de versterking van de Europese pijler van het Atlantische Bondgenootschap, maar ook concrete projecten opstarten die erop gericht zijn de nationale defensie-instrumenten nader tot elkaar te brengen.
| Translation - French
Les piliers d’une Défense Européenne
Les initiatives suivantes s’inscrivent dans la perspective d’une participation commune à des opérations urgentes effectuées par des militaires mobilisés dans le cadre de l’Union européenne ou de l’OTAN:
1. Le développement d’une capacité européenne de réaction rapide. La progression enregistrée dans ce domaine contribuera à atteindre les objectifs de l’Union européenne, à renforcer la contribution européenne au développement de la Force de réaction de l’OTAN et à garantir la capacité mutuelle d’engager des troupes. Afin d’améliorer la capacité de réaction rapide européenne, nous mettrons sur pieds une capacité initiale à partir de la brigade franco-allemande renforcée par des éléments commandos belges et des éléments de reconnaissance luxembourgeois.
2. La création d’un haut commandement européen pour le transport aérien stratégique, disponible pour les opérations européennes et de l’OTAN. Le programme A400M est incontestablement d’une importance cruciale pour le développement d’une telle capacité européenne de transport stratégique. A plus long terme, nous envisageons de créer, avec les Etats membres qui participent à ce programme, une unité commune de transport aérien stratégique et de la faire dépendre du haut commandement européen pour le transport aérien stratégique.
3. La création d’une capacité de protection NBC européenne commune, avec pour objectif de protéger les populations civiles, ainsi que les troupes déployées dans le cadre d’opérations européennes.
4. La création d’un système européen d’aide humanitaire d’urgence en cas de catastrophes, qui permettra à l’Union européenne de regrouper des moyens civils et militaires, afin d’envoyer la première aide humanitaire d’urgence endéans les 24 heures. Ce système sera fondé sur la mise en commun de moyens et de capacités existants. Il s’agira d’un mécanisme collectif, dont les pays qui y contribuent assureront à tour de rôle la responsabilité.
5. La création de centres d’instruction européens: une unité commune de formation tactique pour les équipages de l’A400M ; un centre de formation pour les équipages d’hélicoptère; la synergie entre les cours d’instruction sur mer pour les officiers de marine, dans la perspective de la création d’une flotte d’écolage européenne, le regroupement des cours d’instruction pour les pilotes de la Force aérienne, via la revalorisation d’initiatives en cours, en particulier sur le plan tactique.
6. En vue d’améliorer les capacités relatives au commandement et au contrôle, qui sont à la disposition tant de l’Union européenne que de l’OTAN, les ministres de la Défense entreprendront les démarches nécessaires en vue de créer un quartier général multinational déployable au profit des opérations communes, en s’appuyant sur les quartiers généraux projetables existants.
Avec l’ensemble des Etats membres intéressés, nous voulons définir les grandes lignes de l’Union européenne en matière de sécurité et de défense. Ceci contribuera non seulement au renforcement du pilier européen de l’Alliance atlantique, mais également au lancement de projets concrets ayant pour but le rapprochement mutuel des instruments nationaux de défense.
| | Dutch to French: Evolutie van de luchtafweer | Source text - Dutch
In het begin was het search and destroy-principe voor de SA-2 Guideline-raketsites duidelijk te hoog gegrepen door vrij gebrekkige elektronische uitrusting en ongeschikte bewapening. De SA-2-sites waren trouwens altijd zwaar verdedigd en overlapten elkaar vaak. In veel gevallen vielen meerdere sites binnen direct bereik van de Iron Hand-vlucht. Hierdoor moesten de toestellen zich behalve aan de SAM-dreiging ook blootgeven aan de zwaarste concentraties van vijandelijke luchtafweer met kanonnen, automatische wapens en kleinkaliberwapens. Het gebruik van bommen of ongeleide raketten vereiste fysieke waarneming van het doel vanuit de lucht en door de noodzakelijke vliegbewegingen om deze wapens op hun doel af te werpen werden de toestellen hierbij continu aan de vijandelijke luchtafweer blootgesteld.
F-105-vliegers wisten dat de Weasel-capaciteit belangrijk was voor het waarnemen, storen en vermijden van vijandelijke radargeleide wapens. Het was meteen merkbaar dat de vijandelijke radars aanmerkelijk korter werden aangezet na de aanvang van de Iron Hand-operaties. Het hoofddoel voor de piloten was bescherming van de aanvalsmacht door vooraf verkennen en vermijden van de SA-2-sites. Slechts indien het niet anders kon, werden de noodzakelijke search and destroy-acties tegen een site genomen.
De tactiek bij de Iron Hand-missie werd primair ontworpen om SA-2 en radargeleide luchtafweer met kanonnen tijdens de nadering, de aanvalsrun en de ontsnapping van de aanvalsmacht te onderdrukken. Hierbij worden de SA-2 Fan Song- en Fire Can-radars gestoord. De namen Fan Song en Fire Can werden aan dit type sturing- en doelvolgradar gegeven vanwege het zoemende ventilatorgeluid en het ratelende geluid die de vliegers in de koptelefoon hoorden als ze door deze radars werden aangestraald.
De Wild Weasel-taktiek is specifiek gericht op uitschakeling van een site. De Weasel-vlucht richt zijn hele inspanning op het zoeken en uitschakelen van alle SA-2-radars. Vanaf 1967 werd deze tactiek alleen toegepast bij naderingsvluchten op lagere hoogten waarbij de aanvalsmacht geen directe bescherming nodig had.
| Translation - French
Au départ, le principe “search and destroy” était trop ambitieux pour être appliqué aux sites de missiles SA-2 Guideline, en raison d’un équipement électronique assez déficient et d’un armement mal adapté. Ces sites SA-2 étaient d’ailleurs toujours lourdement défendus et, souvent, se chevauchaient mutuellement. Dans de nombreux cas, plusieurs sites différents étaient situés à portée directe d’un vol Iron Hand. De ce fait, les appareils étaient exposés non seulement à la menace SAM, mais également à de lourdes concentrations de défense antiaérienne ennemie, composées de canons, d’armes automatiques et d’armes de petit calibre. L’utilisation de bombes et de missiles non guidés requérait l’observation physique de l’objectif à partir de l’air; les mouvements de vol indispensables au lâcher de ces armes sur leur objectif exposaient alors les appareils, de manière continue, au feu ennemi de défense antiaérienne.
Les pilotes de F-105 connaissaient l’importance primordiale de la capacité Weasel, pour observer, leurrer et éviter les armes ennemies guidées par radar. Après le lancement des missions Iron Hand, on s’aperçut immédiatement que les radars ennemis restaient allumés beaucoup moins longtemps. L’objectif principal des pilotes était d’assumer la protection de la force d’attaque, grâce à une reconnaissance préalable permettant de contourner les sites SA-2. Ce n’est qu’en cas de stricte nécessité que les actions search and destroy indispensables étaient entreprises à l’encontre d’un site.
La tactique des missions Iron Hand a été initialement mise au point, afin de soumettre les SA-2 et la défense antiaérienne guidée par radar au feu nourri des canons, au cours de l’approche, de l’attaque et du dégagement de la force d’attaque. Et ceci, de manière à gêner le service aux radars SA-2 Fan Song et Fire Can. Les noms Fan Song et Fire Can furent donnés à ce type de radar de conduite et de poursuite d’objectif, en raison du bourdonnement de ventilateur et du bruit de crécelle, que les pilotes entendaient dans leurs écouteurs, lorsqu’ils étaient illuminés par ces radars.
La tactique Wild Weasel vise spécifiquement à la destruction d’un site. Au cours d’une mission Weasel, tous les efforts concourent à rechercher et à mettre hors service l’ensemble des radars SA-2. A partir de 1967, cette tactique ne fut plus appliquée que pour des vols d’approche à des altitudes moins élevées, au cours desquels la force d’attaque n’avait pas besoin de protection directe.
| | Dutch to French: De mediane capaciteit | Source text - Dutch
De actuele dreigingen zoals terrorisme en de ongecontroleerde verbreiding van massavernietigingswapens liggen aan de basis van een nieuw type militaire operatie dat de inzet van mediane, lichte, extreem mobiele en snel inzetbare troepen vereist. Mediaan houdt de snelle inzet van eenheden in het buitenland in, uitgerust met lichte en middelzware middelen zoals wielvoertuigen. In die optiek zal de landcomponent kleinere combineerbare modules omvatten, waaronder negen operationele, twee verkenningsmodules, één module special forces en verschillende ondersteunende modules. De voorziene investeringen richten zich in eerste instantie op de aanschaf van lichte gepantserde wielvoertuigen, de verwerving van een nieuwe generatie antitankwapens van korte of middellange dracht, de aankoop van lichte, getrokken artilleriestukken en de ontwikkeling van een multinationale helitransportcapaciteit.
De MPPV biedt de landcomponent en bepaalde modules van de medische component deze onontbeerlijke capaciteit. Het voertuig bestaat in vijf versies: een voor troepentransport, een commandopostvoertuig, een ambulance, een MPPV voor slagveldbewaking en een versie voorwaartse waarnemer.
De MPPV biedt bescherming tegen de impact van kleinkaliberprojectielen (dus minimaal 7,62 mm pantserdoorborend) en tegen scherven van fragmenterende artillerieprojectielen. Bovendien biedt de MPPV na een ontploffing van een antipantsermijn (6 à 8 kg TNT) overlevingskansen aan de bemanningsleden. Verder beschikt het voertuig over een overdruksysteem voor evacuatie uit een chemisch, bacteriologisch of radiologisch besmette zone. Wat zelfverdediging betreft, beschikt de boordschutter over een wapenstation dat hij vanuit het personeelscompartiment via een flatscreen en een joystick kan bedienen.
| Translation - French
Les menaces actuelles, telles le terrorisme et la prolifération incontrôlée d’armes de destruction massive, sont à la base d’un type nouveau d’opérations militaires, requérant la mise en œuvre de troupes médianes, légères, extrêmement mobiles et engageables rapidement. Médiane signifie l’engagement rapide à l’étranger d’unités équipées de moyens légers et mi-lourds, tels des véhicules à roues. Dans cette optique, la Composante Terre comprendra des modules combinables de taille plus réduite, dont neuf modules opérationnels, deux modules de reconnaissance, un module special forces et différents modules d’appui. Les investissements planifiés donnent la priorité à l’acquisition de véhicules à roues blindés légers, à l’achat d’une nouvelle génération d’armes antichars à courte ou moyenne portée, à l’achat de pièces légères et tractées d’artillerie ainsi qu’au développement d’une capacité multinationale de transport héliporté.
Les MPPV offrent cette capacité indispensable à la Composante Terre, ainsi qu’à certains modules de la Composante Médicale.
Ces véhicules existent en cinq versions différentes: une version transport de troupes, un véhicule poste de commandement, une ambulance, une version surveillance du champ de bataille et une version observateur avancé.
Le MPPV offre une protection à l’impact des projectiles de petit calibre (minimum 7,62 mm perforant), ainsi que contre les éclats des obus d’artillerie à fragmentation. Le MPPV offre en outre des chances de survie aux membres de l’équipage, en cas d’explosion d’une mine antichars (6 à 8 kg de TNT).
Le véhicule est également équipé d’un système de surpression, permettant de s’évacuer d’une zone ayant subi une contamination chimique, bactériologique ou radiologique. En matière d’autodéfense, le tireur de bord dispose d’un poste de tir, qu’il peut commander depuis le compartiment personnel, au moyen d’un écran plat et d’un levier de commande (type joystick) .
| | English to French: HRD Antwerp privacy statement | Source text - English
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| Translation - French
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| | English to French: Bringing the Antwerp diamond heritage to the world | Source text - English
In the world of fine jewellery and gemstones, the term Antwerp diamond heritage resonates with special meaning. It denotes precision, absolute integrity, experience and centuries of tradition, all of which are imperative qualities when handling the most precious of jewels: the diamond.
For more than 500 years, the city of Antwerp has stood at the very centre of the diamond business, developing a level of skill, understanding and expertise that is without equal. The first diamond bourse in Antwerp, the ‘Diamantclub van Antwerpen’, was established in 1893. Currently, there are 28 diamond bourses worldwide, 4 of which are located in Antwerp, making Belgium the only country in the world with this many bourses.
Antwerp has always played an exemplary role in trading diamonds, setting the standard for the level of skill, quality and confidence that not only people in the industry, but also customers have come to expect. As a matter of fact, most other diamond bourses have based their structure on the Antwerp bourses, meaning that most stones that arrive in Antwerp from abroad adhere to our strict standards.
Nowadays, eighty percent of all rough diamonds in the world are handled in Antwerp, while fifty percent of all cut diamonds pass through Antwerp. It is no surprise that the highest international mark of approval for polished diamonds is the ‘Cut in Antwerp’ label.
| Translation - French
Dans le monde de la joaillerie fine et des pierres précieuses, les termes ‘héritage diamantaire anversois’ prennent une connotation toute particulière. Ils sont synonymes de précision, d’intégrité absolue, d’expérience et de siècles de tradition, toutes qualités indispensables au traitement du plus précieux des bijoux: le diamant.
Depuis plus de 500 ans, la ville d’Anvers est le véritable centre d’affaires du diamant. Elle a développé un niveau de compétence, de connaissances et d’expertise sans équivalent. La première bourse diamantaire d’Anvers, le ‘Diamantclub van Antwerpen’, a été fondée en 1893. Actuellement, il en existe 28 dans le monde, 4 d’entre elles sont établies à Anvers, faisant ainsi de la Belgique le seul pays au monde à en compter autant.
Anvers a toujours joué un rôle de premier plan dans le commerce des diamants, en fixant la norme pour le niveau de compétence, de qualité et de confiance, à laquelle tant le monde industriel que les clients sont accoutumés. Dans la pratique, la plupart des autres bourses diamantaires ont calqué leur structure sur celle des bourses anversoises. Il en résulte que la majorité des pierres qui arrivent à Anvers depuis l’étranger répondent à nos strictes normes.
De nos jours, quatre-vingt pourcent de l’ensemble des diamants bruts au niveau mondial sont traités à Anvers, de même qu’y transitent cinquante pourcent des diamants taillés. Il n’est donc pas surprenant que la plus haute marque d’appréciation internationale pour les diamants polis soit le labal ‘Cut in Antwerp’ (‘Taillé à Anvers’).
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