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Propeller strike

French translation: choc sur la voilure

GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW)
English term or phrase:Propeller strike (helicopter)
French translation:choc sur la voilure
Entered by: Didier Fourcot

02:51 Feb 11, 2001
English to French translations [Non-PRO]
Tech/Engineering
English term or phrase: Propeller strike
Demande d'indemnisation auprès d'une compagnie d'assurance pour un dommage survenu sur un hélicoptère, ledit dommage étant un PROPELLER STRIKE.
Merci d'avance
Publius
choc sur la voilure
Explanation:
Il y a deux types de "propeller" sur les hélicoptères:
- voilure tournante: la ou les grandes hélices horizontales assurant la sustentation et la propulsion (quand il y en a deux, cas des célèbres hélcoptères de combat de l'armée américaine, la petite hélice de contrarotation n'existe pas)
- hélice de contrarotation: petite hélice verticale destinée à empêcher la rotation de l'appareil en sens inverse de sa voilure, et accessoirement à faciliter le pivotement de l'appareil dans un sens ou dans l'autre autour ce l'axe de cette voilure

L'accident le plus courant sur un hélicoptère est le choc de la voilure tournante sur un obstacle; sur les appareils européens, l'hélice de contrarotation est le plus souvent carénée et donc très peu exposée aux chocs

Les "propellers" dans les moteurs à "turbines" n'ont rien à voir, elles sont totalement invisibles, ce sont des pièces internes du moteur, un accident serait dénommé "engine damage" et ne donnerait sans doute pas lieu à une déclaration d'accident.
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Didier Fourcot
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Summary of answers provided
nachoc sur la voilure
Didier Fourcot
napas "serrage"
Albert Golub
narupture du bloc turbo-moteur, de la turbine
Albert Golub


  

Answers


21 mins
rupture du bloc turbo-moteur, de la turbine


Explanation:
les helicopteres sont turbopropulses donc surtout pas d'helice!
je pense aussi a un "serrage" du bloc turbo moteur
je verifie serrage sur grandic
a+

Albert Golub
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29 mins
pas "serrage"


Explanation:
il ne s'agit pas d'un serrage "stuck engine" mais bien plutot de la rupture d'une des pieces du bloc selon moi!

Albert Golub
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1 day 2 hrs
choc sur la voilure


Explanation:
Il y a deux types de "propeller" sur les hélicoptères:
- voilure tournante: la ou les grandes hélices horizontales assurant la sustentation et la propulsion (quand il y en a deux, cas des célèbres hélcoptères de combat de l'armée américaine, la petite hélice de contrarotation n'existe pas)
- hélice de contrarotation: petite hélice verticale destinée à empêcher la rotation de l'appareil en sens inverse de sa voilure, et accessoirement à faciliter le pivotement de l'appareil dans un sens ou dans l'autre autour ce l'axe de cette voilure

L'accident le plus courant sur un hélicoptère est le choc de la voilure tournante sur un obstacle; sur les appareils européens, l'hélice de contrarotation est le plus souvent carénée et donc très peu exposée aux chocs

Les "propellers" dans les moteurs à "turbines" n'ont rien à voir, elles sont totalement invisibles, ce sont des pièces internes du moteur, un accident serait dénommé "engine damage" et ne donnerait sans doute pas lieu à une déclaration d'accident.



    www.team-helico.com/ + lectures et traductions : Air et Cosmos, The Maple Leaf, etc
Didier Fourcot
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