GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
14:04 Mar 8, 2004 |
English to Bulgarian translations [PRO] Tech/Engineering - Automotive / Cars & Trucks | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||
| Selected response from: invguy Bulgaria Local time: 20:06 | ||||||
Grading comment
|
Summary of answers provided | ||||
---|---|---|---|---|
5 | Виж по-долу |
| ||
4 +1 | спирачки с пружинно задействане |
| ||
1 | спирачки, задействани с пружина |
|
Discussion entries: 5 | |
---|---|
Виж по-долу Explanation: Според мен се има предвид, че спирачките на колелото представляват течно охлаждан феродов диск, т.е. два свързани към трети с пружини дискове, които се трият в колелото при спиране. Но въобще не съм сигурна. |
| |
Login to enter a peer comment (or grade) |
спирачки с пружинно задействане Explanation: При автомобилите спирачките нормално са освободени, и спирачно усилие се прилага при задействане (натискане на педала), което повишава налягането на маслото в спирачните цилиндърчета; те се "разпъват" и притискат феродовата челюст към спирачния диск (или барабан). Когато се отнеме натискът от педала, налягането спада и цилиндърчетата се "прибират" под действието на пружинки, намалявайки силата на триене. При тежките машини спирачките обикновено действат обратно. В състояние на покой феродовите елементи са притиснати към спиращия елемент (диск, главина и т.н. в зависимост от конструкцията) от мощна пружина, и спирачното усилие е максимално. Така изпълняват ролята и на "ръчна спирачка" (там няма отделна parking brake). Когато двигателят заработи и машината се подготви за движение, налягането в спирачната хидравлична система се повишава до работна стойност и спирачните хидроцилиндри започват да действат *срещу* усилието на пружината, освобождавайки колелото да се върти. Натискането на спирачния педал води до *намаляване* на налягането в хидроцилиндрите, т.е. те освобождават частично пружината, и тя започва да упражнява спирачно усилие. Тази схема не е никак икономична, но има едно несъмнено предимство: ако в спирачната хидравлика се получи пробив (т.е. налягането на маслото спадне), машината със сигурност спира... за разлика от леката кола, където при такъв пробив най-добре да си избереш по-мекичък храсталак, в който да спреш... ;) |
| |
Grading comment
| ||
Login to enter a peer comment (or grade) |
спирачки, задействани с пружина Explanation: Мисля, че звучи по-добре, иначе смисълът е същият |
| |
Login to enter a peer comment (or grade) |
Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.
You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs (or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.