KudoZ home » English to Greek » Ships, Sailing, Maritime

offshore vs coastal

Greek translation: υπερπόντια vs παράκτια

Advertisement

Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.

You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs
(or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.
GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW)
English term or phrase:offshore vs coastal
Greek translation:υπερπόντια vs παράκτια
Entered by: Valentini Mellas
Options:
- Contribute to this entry
- Include in personal glossary

21:57 Feb 11, 2007
English to Greek translations [PRO]
Ships, Sailing, Maritime
English term or phrase: offshore vs coastal
παράκτιο και παραθαλάσσιο ;;;;;

COASTAL
Local or international customers operating vessels in coastal or inland waterways trade.

OFFSHORE
Local or international customers operating vessels in support of offshore oil exploration or production, as well as, local and offshore fishing vessels

Ευχαριστώ
ε
Evdoxia R.
Greece
Local time: 21:06
υπερπόντια vs παράκτια
Explanation:
ή παράκτια vs σε διεθνή ύδατα (μια και οι πλατφόρμες πετρελαίο συνήθως είναι στα διεθνή ύδατα)

--------------------------------------------------
Note added at 15 mins (2007-02-11 22:13:12 GMT)
--------------------------------------------------

Μπορεί να σε βοηθήσει και αυτό από το Βικιπαίδεια:

Με τον όρο Δεξαμενόπλοιο χαρακτηρίζονται δύο διαφορετικοί τύποι πλοίων, ο ένας είναι ο γνωστότερος τύπος "Τάνκερ" ή "Γκαζάδικο" και ο άλλος είναι ιδιαίτερη κατασκευή πλοίου, συνήθως πολεμικού, που μοιάζει με αυτοκινούμενη πλωτή δεξαμενή.

1. Το Δεξαμενόπλοιο (Tanker) είναι ένα πλοίο σχεδιασμένο να μεταφέρει υγρά φορτία χύδην (χύμα).

Το τεράστιο δεξαμενόπλοιο AbQaiq.
Το τεράστιο δεξαμενόπλοιο AbQaiq.

Τα δεξαμενόπλοια αυτά ποικίλλουν σε μέγεθος. Ξεκινούν από μερικές εκατοντάδες τόνους, τα οποία εξυπηρετούν μικρά λιμάνια, ως βοηθητικά λιμένος ή ναυστάθμου και φτάνουν μέχρι μερικές εκατοντάδες χιλιάδες τόνους, τα οποία χρησιμοποιούνται για μεταφορές μεγάλων ποσοτήτων σε μεγάλες αποστάσεις.

Με δεξαμενόπλοια μεταφέρεται μια μεγάλη ποικιλία υγρών φορτίων, όπως:

* προϊόντα υδρογονανθράκων, όπως πετρέλαιο, ή υγροποιημένο φυσικό αέριο
* χημικά, όπως αμμωνία, χλώριο
* νερό

Η ποικιλία των μεταφερόμενων υγρών επέβαλε και τη δημιουργία διαφορετικών τύπων δεξαμενοπλοίων, και έτσι έχουμε δεξαμενόπλοια χημικών, πετρελαιοφόρα, υγραεριοφόρα, υδροφόρα κλπ.

Ενδεικτικές κατηγορίες για τα μεγέθη δεξαμενοπλοίων που είναι κυρίως πετρελαιοφόρα είναι:

* "Σούπερ Τάνκερς" μεγέθους 50.000 εως 100.000 τόνων d.w.
* "Μαμούθ Τάνκερς" μεγέθους 100.000 έως 200.000 τόνων d.w.
* VLCC "Very Large Crude Carrier" (Πολύ Μεγάλο Δεξαμενόπλοιο Αργού), συνήθως μεταξύ 200.000 τόνων και 320.000 τόνων ξηρού φορτίου, γνωστά και ως "Βέλσι Τάνκερς" εκ των αρχικών του τύπου.
* ULCC "Ultra Large Crude Carrier" (Ιδιαίτερα Μεγάλο Δεξαμενόπλοιο Αργού), συνήθως πάνω από 320.000 τόνους ξηρού φορτίου, γνωστότερα και ως "Ούλσι Τάνκερς" εκ των αρχικών του τύπου.


--------------------------------------------------
Note added at 34 mins (2007-02-11 22:31:56 GMT)
--------------------------------------------------

Για το grain ship σου παραθέτω Βικιπαίδεια:

Τα διακινούμενα φορτία με πλοία διακρίνονται με πολλά κριτήρια. Βασική όμως διάκριση αυτών είναι τα "ξηρά φορτία" και τα "υγρά φορτία" ή ρευστά φορτία. Τα ξηρά φορτία διακρίνονται αφενός σε "ομοειδή φορτία" και σε "γενικά φορτία" και αφετέρου, ανάλογα με τον όγκο που καταλαμβάνουν, σε "βαρειά φορτία" και σε "ελαφρά φορτία". Μια άλλη ακόμη διάκριση είναι η κατά "συγκεκριμένο είδος" ξηρού φορτίου. Τέλος από πλευράς ασφάλειας υφίστανται οι γενικές διακρίσεις επικινδυνότητας που χαρακτηρίζουν τα διακινούμενα εμπορεύματα με κάθε μέσο μεταφοράς.
Ομοιογενές "χύδην φορτίο" δημητριακών πριν την εκφόρτωση ρωσσικού Μπαλκ κάριερ στον Πειραιά
Ομοιογενές "χύδην φορτίο" δημητριακών πριν την εκφόρτωση ρωσσικού Μπαλκ κάριερ στον Πειραιά

* Ξηρά φορτία (dry cargoes): χαρακτηρίζονται όλα τα στερεά φορτία εκτός των υγρών φορτίων.
* Υγρά φορτία (liquid cargoes): χαρακτηρίζονται όσα δεν είναι στερεά. Τα διάφορα χημικά αέρια φορτία, επειδή μεταφέρονται υγροποιημένα, ανήκουν σ΄ αυτή τη κατηγορία.
* Ομοειδή φορτία (homogeneous cargoes) ή τα λεγόμενα "χύδην" ή "χύδην φορτία" (in bulk, ή bulk cargoes): Χαρακτηρίζονται τα αποτελούμενα από το ίδιο προϊόν και μεταφέρονται χωρίς συσκευασία, όπως λέμε "χύμα".
* Γενικά φορτία (general cargoes): χαρακτηρίζονται συνήθως τα βιομηχανικά αλλά και γεωργικά προϊόντα που όμως μεταφέρονται συσκευασμένα σε σάκκους (bag cargoes), ή κιβώτια, ή δέματα κ.λπ.
* Βαρειά φορτία (heavy cargoes): χαρακτηρίζονται τα "ξηρά φορτία" που καταλαμβάνουν όγκο μέχρι το πολύ 50 κυβικούς πόδες ανά τόνο βάρους.
* Ελαφρά φορτία (light cargoes): χαρακτηρίζονται τα "ξηρά φορτία" που καταλαμβάνουν όγκο πάνω από 50 κυβικούς πόδες ανά τόνο βάρους.
* Συγκεκριμένο είδος: χαρακτηρίζονται τα "ξηρά φορτία" και μάλιστα τα "ομοειδή φορτία" ανάλογα με το είδος αυτών π.χ. μεταλλεύματα (ore cargoes ή mineral cargoes), δημητριακά (grain cargoes), ξυλεία (timber cargoes), κ.ά.

* Ανάλογα του συνήθους είδους των μεταφερομένων φορτίων ενός πλοίου χαρακτηρίζεται και αυτό το πλοίο.
* Μια ακόμη ιδιαίτερη κατηγορία φορτίου είναι εκείνη της μεταφοράς ζώντων ζώων που εξετάζεται λόγω της ιδιαιτερότητάς της στο άρθρο πλοίο ζωάδικο.


--------------------------------------------------
Note added at 35 mins (2007-02-11 22:32:45 GMT)
--------------------------------------------------

el.wikipedia.org/wiki/Φορτίο_πλοίου
Selected response from:

Valentini Mellas
Greece
Local time: 21:06
Grading comment
Selected automatically based on peer agreement.
4 KudoZ points were awarded for this answer

Advertisement


Summary of answers provided
3 +6υπερπόντια vs παράκτια
Valentini Mellas


Discussion entries: 5





  

Answers


13 mins   confidence: Answerer confidence 3/5Answerer confidence 3/5 peer agreement (net): +6
υπερπόντια vs παράκτια


Explanation:
ή παράκτια vs σε διεθνή ύδατα (μια και οι πλατφόρμες πετρελαίο συνήθως είναι στα διεθνή ύδατα)

--------------------------------------------------
Note added at 15 mins (2007-02-11 22:13:12 GMT)
--------------------------------------------------

Μπορεί να σε βοηθήσει και αυτό από το Βικιπαίδεια:

Με τον όρο Δεξαμενόπλοιο χαρακτηρίζονται δύο διαφορετικοί τύποι πλοίων, ο ένας είναι ο γνωστότερος τύπος "Τάνκερ" ή "Γκαζάδικο" και ο άλλος είναι ιδιαίτερη κατασκευή πλοίου, συνήθως πολεμικού, που μοιάζει με αυτοκινούμενη πλωτή δεξαμενή.

1. Το Δεξαμενόπλοιο (Tanker) είναι ένα πλοίο σχεδιασμένο να μεταφέρει υγρά φορτία χύδην (χύμα).

Το τεράστιο δεξαμενόπλοιο AbQaiq.
Το τεράστιο δεξαμενόπλοιο AbQaiq.

Τα δεξαμενόπλοια αυτά ποικίλλουν σε μέγεθος. Ξεκινούν από μερικές εκατοντάδες τόνους, τα οποία εξυπηρετούν μικρά λιμάνια, ως βοηθητικά λιμένος ή ναυστάθμου και φτάνουν μέχρι μερικές εκατοντάδες χιλιάδες τόνους, τα οποία χρησιμοποιούνται για μεταφορές μεγάλων ποσοτήτων σε μεγάλες αποστάσεις.

Με δεξαμενόπλοια μεταφέρεται μια μεγάλη ποικιλία υγρών φορτίων, όπως:

* προϊόντα υδρογονανθράκων, όπως πετρέλαιο, ή υγροποιημένο φυσικό αέριο
* χημικά, όπως αμμωνία, χλώριο
* νερό

Η ποικιλία των μεταφερόμενων υγρών επέβαλε και τη δημιουργία διαφορετικών τύπων δεξαμενοπλοίων, και έτσι έχουμε δεξαμενόπλοια χημικών, πετρελαιοφόρα, υγραεριοφόρα, υδροφόρα κλπ.

Ενδεικτικές κατηγορίες για τα μεγέθη δεξαμενοπλοίων που είναι κυρίως πετρελαιοφόρα είναι:

* "Σούπερ Τάνκερς" μεγέθους 50.000 εως 100.000 τόνων d.w.
* "Μαμούθ Τάνκερς" μεγέθους 100.000 έως 200.000 τόνων d.w.
* VLCC "Very Large Crude Carrier" (Πολύ Μεγάλο Δεξαμενόπλοιο Αργού), συνήθως μεταξύ 200.000 τόνων και 320.000 τόνων ξηρού φορτίου, γνωστά και ως "Βέλσι Τάνκερς" εκ των αρχικών του τύπου.
* ULCC "Ultra Large Crude Carrier" (Ιδιαίτερα Μεγάλο Δεξαμενόπλοιο Αργού), συνήθως πάνω από 320.000 τόνους ξηρού φορτίου, γνωστότερα και ως "Ούλσι Τάνκερς" εκ των αρχικών του τύπου.


--------------------------------------------------
Note added at 34 mins (2007-02-11 22:31:56 GMT)
--------------------------------------------------

Για το grain ship σου παραθέτω Βικιπαίδεια:

Τα διακινούμενα φορτία με πλοία διακρίνονται με πολλά κριτήρια. Βασική όμως διάκριση αυτών είναι τα "ξηρά φορτία" και τα "υγρά φορτία" ή ρευστά φορτία. Τα ξηρά φορτία διακρίνονται αφενός σε "ομοειδή φορτία" και σε "γενικά φορτία" και αφετέρου, ανάλογα με τον όγκο που καταλαμβάνουν, σε "βαρειά φορτία" και σε "ελαφρά φορτία". Μια άλλη ακόμη διάκριση είναι η κατά "συγκεκριμένο είδος" ξηρού φορτίου. Τέλος από πλευράς ασφάλειας υφίστανται οι γενικές διακρίσεις επικινδυνότητας που χαρακτηρίζουν τα διακινούμενα εμπορεύματα με κάθε μέσο μεταφοράς.
Ομοιογενές "χύδην φορτίο" δημητριακών πριν την εκφόρτωση ρωσσικού Μπαλκ κάριερ στον Πειραιά
Ομοιογενές "χύδην φορτίο" δημητριακών πριν την εκφόρτωση ρωσσικού Μπαλκ κάριερ στον Πειραιά

* Ξηρά φορτία (dry cargoes): χαρακτηρίζονται όλα τα στερεά φορτία εκτός των υγρών φορτίων.
* Υγρά φορτία (liquid cargoes): χαρακτηρίζονται όσα δεν είναι στερεά. Τα διάφορα χημικά αέρια φορτία, επειδή μεταφέρονται υγροποιημένα, ανήκουν σ΄ αυτή τη κατηγορία.
* Ομοειδή φορτία (homogeneous cargoes) ή τα λεγόμενα "χύδην" ή "χύδην φορτία" (in bulk, ή bulk cargoes): Χαρακτηρίζονται τα αποτελούμενα από το ίδιο προϊόν και μεταφέρονται χωρίς συσκευασία, όπως λέμε "χύμα".
* Γενικά φορτία (general cargoes): χαρακτηρίζονται συνήθως τα βιομηχανικά αλλά και γεωργικά προϊόντα που όμως μεταφέρονται συσκευασμένα σε σάκκους (bag cargoes), ή κιβώτια, ή δέματα κ.λπ.
* Βαρειά φορτία (heavy cargoes): χαρακτηρίζονται τα "ξηρά φορτία" που καταλαμβάνουν όγκο μέχρι το πολύ 50 κυβικούς πόδες ανά τόνο βάρους.
* Ελαφρά φορτία (light cargoes): χαρακτηρίζονται τα "ξηρά φορτία" που καταλαμβάνουν όγκο πάνω από 50 κυβικούς πόδες ανά τόνο βάρους.
* Συγκεκριμένο είδος: χαρακτηρίζονται τα "ξηρά φορτία" και μάλιστα τα "ομοειδή φορτία" ανάλογα με το είδος αυτών π.χ. μεταλλεύματα (ore cargoes ή mineral cargoes), δημητριακά (grain cargoes), ξυλεία (timber cargoes), κ.ά.

* Ανάλογα του συνήθους είδους των μεταφερομένων φορτίων ενός πλοίου χαρακτηρίζεται και αυτό το πλοίο.
* Μια ακόμη ιδιαίτερη κατηγορία φορτίου είναι εκείνη της μεταφοράς ζώντων ζώων που εξετάζεται λόγω της ιδιαιτερότητάς της στο άρθρο πλοίο ζωάδικο.


--------------------------------------------------
Note added at 35 mins (2007-02-11 22:32:45 GMT)
--------------------------------------------------

el.wikipedia.org/wiki/Φορτίο_πλοίου

Valentini Mellas
Greece
Local time: 21:06
Works in field
Native speaker of: Greek
PRO pts in category: 8
Grading comment
Selected automatically based on peer agreement.

Peer comments on this answer (and responses from the answerer)
agree  Assimina Vavoula
2 mins
  -> Ευχαριστώ και πολλές καλημέρες

agree  socratisv: παντως οι Offshore companies στα ελληνικά λέγονται Υπεράκτιες.....
1 hr
  -> Θα το έβαζα το υπεράκτιες αλλά το κείμενό της μιλάει νομίζω για είδη πλοίων γιαυτό .... Ευχαριστώ και πολλές καλημέρες

agree  Vicky Papaprodromou: Ναι, ας λάβουμε υπόψη και το «υπεράκτιες» όταν αναφερόμαστε σε εταιρείες ή τις δραστηριότητές τους. [off topic]Τρεις φορές το τύλιξα γύρω μου το σεντόνι.[/off topic] :-)))
1 hr
  -> Θα το έβαζα το υπεράκτιες αλλά το κείμενό της μιλάει νομίζω για είδη πλοίων γιαυτό .... Ευχαριστώ και πολλές καλημέρες

agree  Nadia-Anastasia Fahmi: υπεράκτια / παράκτια. Καλημέρα, Βαλ, και καλή βδομάδα :-)
9 hrs
  -> Ευχαριστώ και πολλές καλημέρες

agree  Anastasia Giagopoulou
10 hrs
  -> Ευχαριστώ και πολλές καλημέρες

agree  Katerina Athanasaki
18 hrs
Login to enter a peer comment (or grade)




Return to KudoZ list


KudoZ™ translation help
The KudoZ network provides a framework for translators and others to assist each other with translations or explanations of terms and short phrases.



See also:



Term search
  • All of ProZ.com
  • Term search
  • Jobs
  • Forums
  • Multiple search