GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
11:57 Jun 5, 2009 |
French to Portuguese translations [PRO] Ships, Sailing, Maritime / dragas | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||
| Selected response from: Olabonjour | ||||||
Grading comment
|
Summary of answers provided | ||||
---|---|---|---|---|
4 | elinda de arrasto |
| ||
4 | lança de sucção |
|
Discussion entries: 1 | |
---|---|
elinda de arrasto Explanation: ** |
| |
Login to enter a peer comment (or grade) |
lança de sucção Explanation: Ver aqui: http://en.wikipedia.org/wiki/Dredging#Trailing_suction Estas dragas, cujo nome em Pt_BR é draga autotransportadora/hopper, são dragas que dragam enquanto se movimentam e carregam o seu tanque http://www.portogente.com.br/portopedia/texto.php?cod=182 antes de despejar o material dragado noutro ponto distante (vejam aqui o detalhe: http://www.cdp.com.br/eventos/cooperaportos18/cooperaportos ... são como já devem ter percebido utilizadas para dragar grandes quantidades. L'élinde vem do inglês succion pipe, conferi, site de um dos maiores construtores mundiais de dragas: http://www.boskalis.com/vervolg_1kolom.php?pageID=1054#Sleep... , aparece aqui também http://www.cdp.com.br/cap/ata/2007/Ata_CAP_120_07_RevisadaV2... como lança de sucção. Dito isto, a élinde trainante, traîne porque é arrastada no fundo do mar à medida que a draga avança. Quanto à elinda, Sr. Gil, reafirmo-lhe mais uma vez, salvo o devido respeito, que uma palavra que aparece referenciada 5 a 10 vezes no google, não pode ser aceite como correcta, sendo simplesmente a tradução literal de um termo inglês ou francês ou o que quer que seja. A bon entendeur, salut. -------------------------------------------------- Note added at 3 heures (2009-06-05 15:55:57 GMT) -------------------------------------------------- 2.2.1) Dragas Autotransportadoras de Arrasto (AT) A draga de sucção autotransportadora de arrasto - trailing suction hopper dredge - foi, originalmente, desenvolvida nos Estados Unidos, tendo sido aperfeiçoada, posteriormente, por fabricantes europeus que, nas últimas décadas, introduziram uma série de acessórios e equipamentos auxiliares que a tornaram a mais versátil das dragas, tanto para operações realizadas em áreas desabrigadas, como em áreas portuárias. Presentemente, quase toda a dragagem de manutenção de canais de acesso e portos europeus é realizada com dragas autotransportadoras. A draga AT é constituída por um casco de navio dotado de cisternas (hoppers) que recebem o material aspirado do fundo por bombas hidráulicas conectadas aos tubos de sucção que possuem, em sua extremidade, uma boca de dragagem (drag head) de formatos distintos, selecionados em função do tipo de material que se vai dragar. As cisternas são, geralmente esvaziadas através de portas de fundo, quando a draga chega ao local onde vai descarregar. As portas de fundo mais empregadas, atualmente, são as válvulas de formato cônico, tendo acionadas suas aberturas a partir da cabine de comando das dragas, no momento da descarga. As dragas modernas também têm possibilidade de descarga das cisternas através do bombeamento do material ali retido, para contrabordo das dragas. Retirado de http://www.coc.ufrj.br/index.php?option=com_docman&task=cat_... tese sobre DRAGAGEM E GESTÃO DOS SEDIMENTOS por Hildebrando de Araujo Goes Filho, página 25, onde por acaso aparece tubo de sucção |
| ||
Notes to answerer
| |||
Login to enter a peer comment (or grade) |
Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.
You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs (or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.