KudoZ home » German to Czech » Automotive / Cars & Trucks

Feder-Druckdose

Czech translation: regulační ventil s pružinou

Advertisement

Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.

You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs
(or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.
GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW)
German term or phrase:Feder-Druckdose
Czech translation:regulační ventil s pružinou
Entered by: -Helena-
Options:
- Contribute to this entry
- Include in personal glossary

10:45 Nov 16, 2013
German to Czech translations [PRO]
Tech/Engineering - Automotive / Cars & Trucks
German term or phrase: Feder-Druckdose
Feder-Druckdose zur Kickdown Simulation (nur bei Tiptronic Fahrzeugen)
-Helena-
regulační ventil s pružinou
Explanation:
pravděpodobně jde o Unterdruckdose, což je regulační ventil turbodmychadla, kterým se reguluje plnicí tlak, hezky popsáno zde:

http://www.tuning.cz/a50:turbodmychadla-1/

Turbodmychadla jsou v principu "relativně jednoduchá" zařízení fungující následovně. Jsou složena ze dvou částí: z turbíny a dmychadla. Pouzdro turbíny je napojeno na sběrné výfukové potrubí, zatímco dmychadlo je připojeno do systému sání motoru, mezi vzduchový filtr a škrticí klapku sání. Vzhledem k tomu, že obě tyto části sdílejí stejnou hřídel, jsou otáčky turbíny stejné s otáčkami dmychadla.

To má za následek, že se když se turbodmychadlo roztočí, je tlak vzduchu vycházející z dmychadlové části je vyšší než atmosférický. Do motoru se tedy dostává větší množství vzduchu – zápalné směsi. Čím více vzduchu se do motoru dostává, tím více výfukových plynů musí motor produkovat. Energie těchto plynů roztáčí turbínu stále více a více. Přetlak v sání stále stoupá.
V okamžiku, kdy přetlak dosáhne výrobcem motoru stanovené hodnoty, vstupuje na scénu regulační ventil, který je součástí turbodmychadla, ale přitom je napojen na sání tak, aby na něj působil dosažený přetlak. Jako většina regulačních ventilů funguje na jednoduchém principu. Obsahuje membránu a pružinu. Přetlak v sání působí na membránu, přitom z druhé strany působí tlak pružiny. Membrána je mechanicky spojena s klapkou umístěnou v pouzdře turbíny. V okamžiku, kdy přetlak v sání dosáhne požadované hodnoty, dojde ke stlačení pružiny ve ventilu a posunutí klapky v turbíně.

Než dosáhne přetlak požadované hodnoty, jsou všechny výfukové plyny směrovány na lopatky turbínového kola. Jakmile ventil vlivem dosaženého max. přetlaku posune klapku, začnou výfukové plyny částečně proudit oklikou a pouze jejich část míří na lopatky turbíny. Tímto systémem je dosaženo regulace maximálního přetlaku. Turbodmychadlo je většinou schopno dosáhnout vyššího plnicího tlaku, než na jaký je pak skutečně nastaveno. Změnami na regulačním ventilu můžeme dosáhnout vyššího, nebo také nižšího plnicího tlaku.
Selected response from:

Ales Horak
Czech Republic
Local time: 19:13
Grading comment
Díky, konečně jsem snad pochopila, jak to funguje.
4 KudoZ points were awarded for this answer

Advertisement


Summary of answers provided
3regulační ventil s pružinou
Ales Horak


  

Answers


6 hrs   confidence: Answerer confidence 3/5Answerer confidence 3/5
regulační ventil s pružinou


Explanation:
pravděpodobně jde o Unterdruckdose, což je regulační ventil turbodmychadla, kterým se reguluje plnicí tlak, hezky popsáno zde:

http://www.tuning.cz/a50:turbodmychadla-1/

Turbodmychadla jsou v principu "relativně jednoduchá" zařízení fungující následovně. Jsou složena ze dvou částí: z turbíny a dmychadla. Pouzdro turbíny je napojeno na sběrné výfukové potrubí, zatímco dmychadlo je připojeno do systému sání motoru, mezi vzduchový filtr a škrticí klapku sání. Vzhledem k tomu, že obě tyto části sdílejí stejnou hřídel, jsou otáčky turbíny stejné s otáčkami dmychadla.

To má za následek, že se když se turbodmychadlo roztočí, je tlak vzduchu vycházející z dmychadlové části je vyšší než atmosférický. Do motoru se tedy dostává větší množství vzduchu – zápalné směsi. Čím více vzduchu se do motoru dostává, tím více výfukových plynů musí motor produkovat. Energie těchto plynů roztáčí turbínu stále více a více. Přetlak v sání stále stoupá.
V okamžiku, kdy přetlak dosáhne výrobcem motoru stanovené hodnoty, vstupuje na scénu regulační ventil, který je součástí turbodmychadla, ale přitom je napojen na sání tak, aby na něj působil dosažený přetlak. Jako většina regulačních ventilů funguje na jednoduchém principu. Obsahuje membránu a pružinu. Přetlak v sání působí na membránu, přitom z druhé strany působí tlak pružiny. Membrána je mechanicky spojena s klapkou umístěnou v pouzdře turbíny. V okamžiku, kdy přetlak v sání dosáhne požadované hodnoty, dojde ke stlačení pružiny ve ventilu a posunutí klapky v turbíně.

Než dosáhne přetlak požadované hodnoty, jsou všechny výfukové plyny směrovány na lopatky turbínového kola. Jakmile ventil vlivem dosaženého max. přetlaku posune klapku, začnou výfukové plyny částečně proudit oklikou a pouze jejich část míří na lopatky turbíny. Tímto systémem je dosaženo regulace maximálního přetlaku. Turbodmychadlo je většinou schopno dosáhnout vyššího plnicího tlaku, než na jaký je pak skutečně nastaveno. Změnami na regulačním ventilu můžeme dosáhnout vyššího, nebo také nižšího plnicího tlaku.

Ales Horak
Czech Republic
Local time: 19:13
Works in field
Native speaker of: Czech
PRO pts in category: 224
Grading comment
Díky, konečně jsem snad pochopila, jak to funguje.
Login to enter a peer comment (or grade)




Return to KudoZ list


KudoZ™ translation help
The KudoZ network provides a framework for translators and others to assist each other with translations or explanations of terms and short phrases.



See also:



Term search
  • All of ProZ.com
  • Term search
  • Jobs
  • Forums
  • Multiple search