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German to Spanish: Parkplatz Paraguay
Source text - German 3. Potential:
In den letzten Jahren erlebte Paraguay eine stetige Zunahme von Fluggastreisenden und Geschäftsleuten, was sich auch an den vielen neueröffneten Hotels ablesen lässt. Laut der Tourismusbehörde ist das Bettenangebot alleine in den letzten fünf Jahren um 34% gestiegen, um die große Nachfrage an Übernachtungen befriedigen zu können. Ebenso wurden Zeitungsberichten zufolge in den letzten Jahren wesentlich mehr Eigentumswohnungen an Ausländer verkauft, die sich nur zeitweise in Paraguay aufhalten.
Waren es laut der Luftfahrtbehörde DINAC in dem Jahr 2010 noch 733.810 Fluggastreisende, so waren es im Jahr 2011 schon 823.207 Reisende und wird im Jahr 2012 laut DINAC mit einer weiteren Zunahme vom Fluggastaufkommen von mindestens 12% gerechnet. Laut Einwanderungsbehörde sind wiederrum 54% davon Geschäftsreisende, was für das Jahr 2011 alleine einen Anteil von 444.532 Personen ausmacht. Somit erreichen oder verlassen monatlich durchschnittlich 68.601 Personen den Flughafen von Asuncion, was wiederrum einem Anteil von 37.044 Geschäftsreisenden entspricht. Dies wiederrum entspricht einem Aufkommen von täglich 2.255 an- und abreisenden Personen bzw. 1.218 Geschäftsreisenden, ohne die 12 - prozentige Zunahme für das Jahr 2012 zu berücksichtigen.
Als Konsequenz aus dem erhöhten Fluggastaufkommen wird seit Monaten in der Politik über den Ausbau und die Modernisierung des Flughafens beraten. So wurde unter anderem zum
01. September 2012 von der DINAC eine Lizenz zum Betrieb des Flughafenparkplatzes an ein privates Unternehmen vergeben. Mit Inkrafttreten dieses Vertrages werden von dem Unternehmen
verschiedene Tarife für stundenweises, tageweises und monatsweises Parken angeboten. Zudem soll zukünftig ein Teilbereich der Parkfläche überdacht werden. Trotz dieser Änderungen kann ich mir vorstellen, dass sich ein Teil der Langzeitparker, die ihr Auto über Wochen unkontrolliert abstellen müssen, mit dem Angebot nicht wohlfühlt, da die Autos auch weiterhin ungeschützt bleiben und sehr viel Bewegung auf dem Parkplatz herrscht. Es ist deshalb vorstellbar, dass es ein kleines, wenn auch begrenztes Potential an Nachfrage nach wirklich geschützten und sicheren Parkmöglichkeiten gibt.
4. Kundenklientel:
Die Zielgruppe sind ausschließlich gutsituierte Langzeitparker mit einem eigenen PKW!
Das Angebot richtet sich in erster Linie an gutverdienende Langzeitparker, die sich den Luxus leisten wollen und können ihren PKW in Flughafennähe sicher und geschützt in einer Garage oder unter einer überdachten Stellfläche zu parken, um nicht öffentliche und ungeschützte Parkflächen oder weit entfernt liegende Parkmöglichkeiten nutzen zu müssen.
Dazu zählen beispielsweise:
- Ausländische Geschäftsleute, die im Chaco, in Ostparaguay oder im Großraum Asuncion tätig sind
und aufgrund ihrer regelmäßigen Reisen nach Paraguay einen eigenen PKW nutzen wollen und
dazu dauerhaft eine sichere Parkmöglichkeit in Flughafennähe anmieten wollen. Dazu zählen
beispielsweise Estancieros und Grundbesitzer sowie andere Geschäftsleute (wie beispielsweise
Herr Fillat) aus Europa, den USA oder den südamerikanischen Nachbarländern wie Brasilien,
Uruguay usw..
- Paraguayische Geschäftsleute, die regelmäßig ins Ausland fliegen und mit dem eigenen PKW zum
Flughafen anreisen wollen um flexibel zu bleiben und daher dauerhaft eine sichere Parkmöglichkeit
in Flughafennähe anmieten wollen.
- Paraguayische Urlauber, die mindestens für eine Woche verreisen wollen und mit dem eigenen
PKW zum Flughafen anreisen wollen oder müssen und daher einmalig eine sichere Parkmöglichkeit
anmieten (beispielsweise Urlauber aus dem Umland von Asuncion, die aufgrund der Entfernung
zum Flughafen nicht mit dem Taxi anreisen können).
5. Lage:
Sehr wichtig ist eine Lage in der Nähe des Flughafens. Am günstigsten wäre ein fußläufiger Standort direkt an der Zufahrt zum Flughafen.
Mindestens ebenso wichtig ist eine Lage „direkt“ an der Autopista zum Flughafen. Täglich benutzen mehr als 2.000 ankommende und abfliegende Passagiere diese Autopista, so dass durch die Lage verbunden mit einer entsprechenden Werbung und dem visuellen Kontakt zu dem Parkangebot ein enormes Werbepotential vorhanden ist und ein hoher Bekanntheitsgrad gewährleistet ist. Durch einen Standort abseits der Autopista würde dieser Effekt verloren gehen und würde selbst durch intensive Werbemaßnahmen nicht zu kompensieren sein.
Weiterhin sollte der Standort an der Autopista vor dem Autobahnkreuz der demnächst entstehenden Autopista Nu Guazu sein, da dort die ersten Personen Richtung Luque und Mariano Roque Alonso abbiegen.
8. Ausstattung und Betrieb:
Schließanlage:
Als Schließanlage sind für das Garagentor und auch für das Haupttor zum Grundstück solide Vorhängeschlösser aus Deutschland vorgesehen. Elektrische Schließanlagen, die zum Beispiel mittels einem einzugebenden Code zu öffnen sind und deren Code mit jedem neuen Mieter geändert werden kann, sind aus Kostengründen zumindest in den Anfängen nicht geplant.
Die vorgenannten kostengünstigeren Vorhängeschlösser sind gleichschließend, das heißt, dass man mit einem und denselben Schlüssel das Schloss zum Garagentor und auch das Schloss vom Haupttor öffnen kann. Jedoch kann man mit diesem Schlüssel kein anderes Garagentor öffnen. Es gibt also zum Beispiel bei zehn Garagen auch zehn verschiedene Schlösser, die alle mit dem Schloss vom Haupttor kompatibel sind, jedoch untereinander nicht kompatibel sind.
Das Problem ist jedoch, dass, wenn ein Mieter den Schlüssel nach dem Mietende nicht zurück gibt, das verwendete Schloss durch ein neues Schloss ersetzt werden muss, da ansonsten der Mieter jederzeit wieder in die Garage gelangen kann, obwohl sie mittlerweile längst anderweitig vermietet
ist. Man sollte deshalb damit rechnen, dass jedes Jahr mehrere Schlösser zu ersetzen sind. Sinnvoll wäre es deshalb vor Mietantritt eine Mietkaution von 100,- $ von den Barzahlern zu erheben, die am Mietende wieder ausgezahlt werden oder bei fehlender Schlüsselrückgabe für ein neues Schloss einbehalten werden (ist bei Kreditkartenzahlung nicht notwendig, da individuell abgerechnet werden kann).
Die Schlüssel können bei Mietende auch über eine Rückgabeöffnung im Mauerwerk vom Abstell- raum zurückgegeben werden. Sie fallen dann durch einen Z-förmigen Schacht aus Metall, so dass sie nicht von unbefugten Personen zum Beispiel mit einem Draht aus dem Abstellraum herausgefischt werden können.
Sicherheit vor Einbruch:
Es ist aus Kostengründen nicht geplant einen Sicherheitsdienst für die Garagenanlage zu beschäftigen. Sinnvoll wäre es jedoch für den Rangierbereich eine starke Beleuchtung zu installieren, die nachts entweder durch einen Bewegungsmelder aktiviert wird oder aber dauerhaft den Platz beleuchtet, um unbefugten Personen den Zutritt zum Gelände zu erschweren.
Zudem gibt es in Deutschland täuschend echt aussehende Kameraattrappen zu kaufen, die den Eindruck erwecken der Rangierbereich würde dauerhaft gefilmt werden. Es gibt sogar Kamera- attrappen, die mittels eines integrierten Bewegungsmelders sich zu den auf dem Gelände befind- lichen Personen drehen und mit einem blickenden roten Licht eine Aufnahme vortäuschen. Diese Attrappen werden mit Batterien betrieben und sind recht kostengünstig.
Weitere Ausstattung:
Auf eine weitere Ausstattung wie beispielsweise ein WC sollte aus Kostengründen vorerst verzichtet werden. So könnte man den Frischwasser- und Abwasseranschluss einsparen und wäre letztendlich nur ein Stromanschluss für das Grundstück notwendig.
Nachdenken sollte man hingegen über einen kleinen Lagerraum, um notwendige Dinge wie beispielsweise einen Besen oder Dinge zur Serviceleistung lagern zu können (siehe unter Punkt Serviceleistungen).
Serviceleistungen:
Als zusätzlichen Service wäre es sinnvoll eine erste Pannenhilfe anbieten zu können. Gerade nach langen Standzeiten haben die Autos oftmals eine leere Batterie oder einen platten Reifen. Zur Ausstattung sollte deshalb Folgendes zählen:
- Überbrückungskabel für den Fall einer leeren Batterie
- 12 Volt Kompressor für den Fall von Luftverlust an einem Reifen
- Wagenheber und Radkreuzschlüssel für den Fall eines notwendigen Reifenwechsels
Transferdienst:
Ein weiteres Argument für eine Mietgarage könnte für den potentiellen Mieter ein Transferdienst zum bzw. vom Flughafen sein, so dass er kein Taxi nutzen muss. Diese Dienstleistung könnte einmal oder zweimal pro Monat kostenfrei im Mietvertrag enthalten sein.
Dazu müsste ein guter, gebrauchter Van gekauft werden, der mindestens fünf Personen Platz bietet und ebenso ausreichend Platz für mehrere Koffer hat. Dieser Van könnte mit einer Werbung versehen werden, um damit auf die Mietstation aufmerksam zu machen.
Internetseite zum Angebot:
Auf der Internetseite bekommt der potentielle Kunde alle wichtigen Informationen, die er zu diesem Angebot braucht. Neben den Mietpreisen und Fotos zum Angebot, muss die Internetseite auch eine Übersicht über die Verfügbarkeit der Garagen beinhalten. Das heißt, der Kunde muss mittels einer Tabelle erkennen können, welche Garagen wie lange belegt sind bzw. wann sie wieder frei werden.
Vertrag mit dem Mieter:
Zwingend notwendig ist auch ein durchdachter Mietvertrag, den der Mieter vor Mietantritt unter- schreiben muss. Neben der Zahlungsverpflichtung erkennt der Mieter in diesem Vertrag beispiels- weise auch an, dass die Haftung bei Schäden am Auto durch Brand, Sturm und Regen sowie Schäden durch Dritte (Aufbruch, Beschädigung und Diebstahl des Fahrzeugs) zu seinen Lasten geht. Ebenso wären weitere Haftungsrisiken auszuschließen und sämtliche Rechte und Pflichten zu regeln.
Zahlung der Miete:
Dem Mieter werden zwei verschiedene Zahlungsmöglichkeiten angeboten, entweder Zahlung mittels Kreditkarte oder aber alternativ die Barzahlung.
Grundsätzlich hat der Mieter bei Barzahlung die Zahlung vor Mietantritt zu leisten. Zudem wird beim Barzahler eine Kaution von 100,- $ für den Schlüssel vom Vorhängeschloss erhoben, die bei ordnungs- gemäßer Schlüsselrückgabe erstattet wird.
Bei Zahlung mittels Kreditkarte muss keine Kaution erhoben werden, jedoch muss ein mobiles Kredit- kartenlesegerät angeschafft werden, um bei Schlüsselübergabe die Daten der Kreditkarte einzulesen.
Preisidee zu den Mieten:
1 Woche 70,- $ jeder weitere Tag 10,- $
2 Wochen 140,- $ jeder weitere Tag 10,- $
3 Wochen 200,- $ jeder weitere Tag 10,- $
1 Monat 250,- $ jeder weitere Tag 10,- $
1 Jahr Sonderkonditionen auf Anfrage
Mindestmietdauer 1 Woche.
9. Kundengewinnung und Werbung:
Großflächige Werbung direkt an der Autopista ist ein Muss. Nur dort erreicht man unmittelbar die Zielgruppe. Das Potential ist mit über 2.250 täglich an- und abreisenden Personen durch kein anderes Werbemedium so direkt zu erreichen.
Mit einer großflächigen Werbung muss dem Vorbeifahrenden kurz und prägnant erklärt werden, was angeboten wird. In diesen 2 bis 3 Sekunden, die sich der Vorbeifahrende auf das Plakat konzentriert, muss er die Information bekommen, dass es um Garagenvermietung geht und wie die Internet- adresse lautet. Damit er sich die Internetadresse merken kann, muss sie kurz und sehr einprägsam sein (beispielsweise www.garajes.com.py).
Wichtig bei einem Standort an der Autopista ist allerdings nicht nur die reine Werbung, sondern auch die Möglichkeit des Kunden Sichtkontakt zu den Garagen aufzunehmen. Durch den visuellen Kontakt weiß der Kunde sofort genau, welche Leistung er geboten bekommt und kann sich dadurch schneller mit dem Angebot identifizieren.
Sollte der Standort der Garagen nicht direkt an der Autopista liegen, ist es aus oben genannten Gründen trotzdem sinnvoll Werbung direkt an der Autopista zu machen und sich einen Standort für die Werbung zu mieten. Der Vorteil des visuellen Kontakts und der schnellen Identifikation mit dem Angebot ist hier allerdings nicht gegeben.
Werbung auf dem Van, der für die Transferdienste genutzt wird, erscheint ebenfalls sinnvoll, zumal dieses Fahrzeug sich viel am Flughafen und auf der Autopista bewegt.
Weitere Werbemöglichkeiten wären kleine Werbevisitenkarten, die in Asuncion an fast jeder Hotel- rezeption zu finden sind, sowie Werbung in den deutschsprachigen Print- und Internetmedien, die in Paraguay erscheinen. Allerdings ist die Wirkung dieser Werbemöglichkeiten wohl eher gering einzu- schätzen.
11. Alternative: angemieteter Tinglado:
Eine Alternative zu den zuvor beschriebenen Garagen könnte ein angemieteter Tinglado darstellen.
Ein gewichtiger Vorteil wäre, dass in diesem Fall nicht die hohen Kosten für den Kauf eines Grund- stücks und den Bau der Garagen anfallen würde. Alternativ wäre man mit einer hohen monatlichen Miete belastet, jedoch könnte man sich bei einer negativen Geschäftsentwicklung relativ günstig ohne einen allzu hohen Verlust wieder aus dem Geschäft zurückziehen.
Nachteilig wäre jedoch, dass der Kunde vorher keinen visuellen Kontakt zu dem Objekt herstellen kann und sich deshalb nicht so schnell mit dem Angebot identifizieren kann. Zudem sind es nur offene Stellplätze und keine in sich abgeschlossenen Garagen, was einige Kunden als nachteilig empfinden könnten. Aufgrund dieser Nachteile ist mit weniger Kunden und einem geringerem Ertrag zu rechnen.
Ein solcher Tinglado würde auch nur dann Sinn machen, wenn er in einem sehr guten und optisch einwandfreien Zustand ist und auf dem bewachten Flughafengelände liegt, das nur von befugten Personen betreten und befahren werden darf (siehe nachfolgendes Beispiel). Ein einfacher Tinglado in einer ungeschützten Gegend hingegen macht wenig Sinn und könnte nur wenige Kunden überzeugen.
Da die parkenden Autos bei einem solchen Tinglado, wie zuvor beschrieben, nicht räumlich voneinander getrennt sind und es nur eine Zufahrt zu den Parkplätzen bzw. zum Tinglado gibt, kann dem Mieter hier nicht die Möglichkeit gewährt werden selbständig zu jeder Tages- und Nachtzeit zu seinem Auto zu gelangen. Vielmehr gewinnt in diesem Fall ein mit dem gemieteten Parkplatz verbundener Transferdienst erheblich an Bedeutung, der den Mieter zu jeder Tages- und Nachtzeit vom/zum Flughafen bringt und damit die ständige Zugänglichkeit zu seinem PKW gewährleistet.
Dafür wäre statt teurer Baukosten hier nur lediglich die Markierung der einzelnen Parkflächen an Einrichtung notwendig, die kostengünstig mit speziellem Klebeband hergestellt werden kann und jederzeit wieder leicht entfernt werden kann.
Nachfolgend zwei Bilder zu einem Beispiel für einen solchen Tinglado auf dem bewachten Flughafengelände, der am 29. Oktober auf der Internetseite Clasipar angeboten wurde.
12. Kalkulation und Investitionsplan:
Die Werte für die Kalkulation sind grob geschätzte Werte, da keinerlei Erfahrungswerte vorliegen. Alle Werte sind deshalb zu überprüfen und gegebenenfalls durch realistische Werte zu ersetzen.
Kalkulation mit gekauftem Grundstück an der Autopista und 10 Garagen:
1. Grundstückskauf:
- Kaufpreis Grundstück
- Nebenkosten (Notar etc.)
2. Baukosten:
- Erdarbeiten
- Betonarbeiten (1.000,- $ x 10 Stck.)
- Maurerarbeiten
- Dacheindeckung
- Garagentor
- Elektroarbeiten
- Elektroanschluss Ande
- Betonarbeiten Zufahrt und Rangierfläche
- Metallzaun
- Metalltor
- Schließanlage
- Werbeträger
- Gärtnerarbeiten
- Sonstiges (Kameraattrappen…)
3. Sonstiges:
- Aufbau Internetseite
- Werbetafel
- Werbekärtchen
- Bus für Transfer
- Werbung auf dem Bus
- Sonstiges (Verträge, Lesegerät für Kreditkarten…)
Summe Kalkulation einmalige Kosten
4. Monatliche Betriebskosten:
- Strom, Benzin…
Kalkulation mit gepachtetem Grundstück an der Autopista und 10 Garagen:
1. Baukosten (siehe Kalkulation zuvor)
2. Sonstiges
Summe Kalkulation einmalige Kosten
3. Monatliche Betriebskosten
- Strom, Benzin…
- Pacht für Grundstück
Kalkulation mit gekauftem Grundstück in Luque und 10 Garagen:
Kalkulation mit gemietetem Tinglado auf dem Flughafengelände und 10 Stellplätzen:
1. Baukosten bzw. Umbaukosten:
- Parkplatzmarkierung
- Werbeträger
2. Sonstiges
3. Monatliche Betriebskosten:
- Monatliche Mietkosten Tinglado
- Monatliche Mietkosten für Werbeort
- Monatliche Kosten für Aushilfsfahrer
- Monatliche Betriebskosten (Strom, Benzin…)
Summe Kalkulation monatliche Betriebskosten
13. Umsatz- und Ertragsvorschau:
Im Folgenden wird für jede Variante eine Umsatz- und Ertragsvorschau errechnet. Dafür werden folgende Werte zugrunde gelegt:
Betrieb einer Garagenanlage mit einem eigenem Grundstück an der Autopista:
Auslastung:
Vergleich Zinsgewinn bei sicherer Bankanlage:
Bei 10 Garagen:
Kapitaleinsatz:
Verzinsung:
Amortisation bei 10 Garagen:
Ertrag:
Betrieb einer Garagenanlage mit gepachtetem Grundstück:
Pacht:
Betrieb einer Garagenanlage mit einem eigenen Grundstück in Luque:
Betrieb einer Garagenanlage mit einem gemietetem Tinclado:
mit unabhängiger Stellplatzanzahl:
Erwartete Auslastung nach Inbetriebnahme:
1. Monat
2. Monat
3. Monat Phase der Vermarktung 2 bis 3 Mieter
4. Monat Phase der Etablierung 4 Mieter
5. Monat
6. Monat Phase der Marktakzeptanz
15. Fazit:
Leider kommt man zu einem größtenteils negativen Fazit, wenn man sich die Zahlen der kalkulierten Erträge und Investitionen in Abhängigkeit zum Risiko des Scheiterns genauer ansieht.
Zwar liegt den errechneten Erträgen nur eine sehr vorsichtige Vermietungsquote von 65% bei nur 10 bzw. 15 Garagen zugrunde, aber mit einer höheren Auslastung und mehr Garagen zu kalkulieren wäre fahrlässig. Es kann zwar durchaus sein, dass die Nachfrage sehr viel besser ausfallen würde als kalkuliert, aber es gibt dafür keine Garantien. Entsprechend macht es mehr Sinn eine Entscheidung auf vorsichtigen Kalkulationsansätzen zu fällen.
Als Fazit aus den Überlegungen bleibt Folgendes festhalten:
> Die Kosten für die Anschaffung eines eigenes Grundstücks an der Autopista inklusive dem Bau von
Garagen (Investition von bzw. )steht in keinem Verhältnis zum Risiko. Eine
solch risikoreiche Investition kann man nur tätigen, wenn man mehr Sicherheit bezüglich der zu
erwartenden Erträge hat. Das ist hier nicht der Fall.
> Das gleiche gilt für den Bau von Garagen auf einem gepachteten Grundstück an der Autopista, wo
das Verhältnis der Investition zu den zu erwartenden Erträgen unter Berücksichtigung des Risikos
zwar besser ist, aber immer noch nicht passt.
> Noch negativer ist ein Garagenbau in Luque verbunden mit einer Investition von über 0,- $
zu bewerten, da hier das Risiko aufgrund des abgelegenen Standortes noch viel größer ist.
Das Problem im Allgemeinen ist, dass zu einer hohen Investition auch eine größere Sicherheit bezüglich der zu erwartenden Erträge notwendig ist. Aber genau diese Sicherheit ist aufgrund von fehlenden Erfahrungswerten hier nicht gegeben. Aus diesem Grund halte ich die vorgenannten drei Varianten für zu risikoreich und wäre man besser beraten sein Geld bei fast identischen Erträgen ohne Risiko bei einer Bank anzulegen.
Etwas anders verhält es sich hingegen bei einem angemieteten Tinglado. Hier sind die zu erwartenden Erträge zwar sehr niedrig kalkuliert, jedoch sind die Investitionen überschaubar und kann man bei einem negativen Geschäftsverlauf das Vorhaben mit geringeren Verlusten stoppen. Das heißt, das finanzielle Risiko ist hier im Gegensatz zu den drei zuvor genannten Varianten wesentlich geringer.
Maximal möglicher negativer Geschäftsverlauf mit null Kunden im ersten Jahr und Aufgabe:
Einmalige Kosten
Betriebskosten
Wiederverkauf vom Van
Maximaler Gesamtverlust bei null Einnahmen im gesamten Jahr
Hingegen könnte der Geschäftsverlauf auch positiv verlaufen und so aussehen:
Positiver Geschäftsverlauf mit 20 Stellplätzen und 80% Auslastung:
Um die Erfolgsaussichten dieser Variante besser einschätzen zu können, braucht man jedoch zwingend genauere Informationen über die derzeit schon vorhandenen Langzeitparkmöglichkeiten für Geschäftsreisende. Gibt es schon vergleichbare Angebote und wenn ja, unter welchen Bedingungen und zu welchen Preisen. Diese Informationen müssten dann in einem neuen Konzept verarbeitet werden, das sich speziell mit der Variante eines angemieteten Tinglados beschäftigt. Nach diesen Schritten sollte man in der Lage sein die Situation besser einschätzen zu können und die richtige Entscheidung zu der verbleibenden Variante treffen zu können.
Das abschliessendes Fazit lautet demzufolge:
Aufgrund des finanziellen Risikos und fehlender Erfahrungswerte ein klares „nein“ zu den drei erstgenannten Varianten. Für eine Entscheidung für oder gegen eine Tinglado-Version wären noch weitere Informationen und ein neues Konzept notwendig.
Translation - Spanish 3. Potencial:
En los últimos años Paraguay ha experimentado un continuo aumento de pasajeros aéreos y de hombres de negocios que se puede percibir por muchas aperturas de hoteles nuevos. De acuerdo con las autoridades de turismo, la oferta de camas sólo en los últimos cinco años ha aumentado en 34% para poder satisfacer la gran demanda de pernoctaciones. Según informes periodísticos, también se han vendido sustancialmente más viviendas de propiedad privada a extranjeros que sólo se quedan temporalmente en Paraguay.
Si hubieron en el año 2010 733.810 pasajeros aéreos, según la autoridad de aviación DINAC, en el año 2011 fueron ya 823.207 viajantes y de acuerdo con DINAC se espera otro aumento de la afluencia de pasajeros aéreos de por lo menos 12%. Conforme a la autoridad de migración, de los pasajeros, 54% son hombres de negocios que sólo en el año 2011 constituyeron una porción de 444.532 personas. Por consiguiente, del aeropuerto de Asunción arriban o departen mensualmente un promedio de 68.601 personas, lo que corresponde otra vez a una porción de 37.044 hombres de negocios. Esto corresponde otra vez con una afluencia de 2.255 personas que arriban o departen diariamente o 1.218 hombres de negocios, sin tomar en cuenta el aumento del 12 porciento para el año 2012.
Como consecuencia del aumento en la afluencia de pasajeros aéreos se delibera desde hace meses sobre la ampliación y modernización del aeropuerto. Entre otras cosas, DINAC otorgó el 1 de septiembre de 2012 una licencia para la operación del estacionamiento del aeropuerto a una empresa privada. Con la entrada en vigencia del contrato, la empresa ofrecerá tarifas por hora, por día y por mes para el estacionamiento.
Además, en el futuro se deberá techar una parte del área de estacionamiento. A pesar de estos cambios, me puedo imaginar que una parte de los que estacionan sus vehículos a largo plazo, que debe dejar sus vehículos sin ningún control, no se sentirán a gusto, ya que los automóviles continuarán sin ninguna protección en un estacionamiento con mucho movimiento. Por lo tanto, es posible imaginar que pueda existir un pequeño, aunque limitado potencial de demanda por posibilidades de estacionamientos realmente protegidos y seguros.
4. Clientela:
¡El grupo objetivo son exclusivamente estacionadores a largo plazo en buena posición económica con vehículo propio!
La oferta se dirige en primer lugar a estacionadores a largo plazo de buenos ingresos, que quieran darse el lujo y puedan estacionar sus vehículos en un garage o en un área techada, para no tener que utilizar áreas de estacionamiento sin protección o posibilidades de estacionamiento lejanas.
Entre ellos se pueden contar, por ejemplo con:
- Hombres de negocios extranjeros, que se desempeñan en el Chaco, en el este de Paraguay, o en la gran área metropolitana de Asunción y que debido a sus viajes regulares a Paraguay desean usar su propio vehículo y además desean alquilar permanentemente un estacionamiento seguro cerca del aeropuerto. También se incluyen a los estancieros y terratenientes, así como otros hombres de negocios (por ejemplo el Sr. Fillat) de Europa, los EEUU o de los países suramericanos vecinos como Brasil, Uruguay, etc.
- Hombres de negocios paraguayos, que vuelan regularmente y que desean arribar al aeropuerto en su propio vehículo para mantenerse flexibles y que desean alquilar un estacionamiento permanente y seguro en las cercanías del aeropuerto.
- Vacacionistas paraguayos, que desean viajar por lo menos por una semana y desean o que tienen que arribar en su propio vehículo al aeropuerto y por lo tanto desean un estacionamiento seguro una sola vez (por ejemplo vacacionistas de los suburbios de Asunción que debido a la distancia al aeropuerto no pueden arribar en un taxi).
5. Ubicación:
Es muy importante una ubicación cerca del aeropuerto. Lo más favorable sería un lugar del que pudiera llegarse directamente a pie a la entrada del aeropuerto.
Por lo menos igualmente importante es un sitio “directo“ en la autopista hacia el aeropuerto. Diariamente utilizan esta autopista más de 2.000 pasajeros que arriban o despegan, de modo que el lugar tenga un enorme potencial de publicidad y que garantice un alto grado de popularidad con una publicidad correspondiente y el contacto visual hacia la oferta de estacionamientos. En un sitio apartado de la autopista se perdería este efecto y no se compensaría aun a través de medidas publicitarias intensivas.
Además, el sitio debería ubicarse antes del cruce de la autopista con la autopista Nu Guazu que se construirá próximamente, debido que aquí se desvían las primeras personas en dirección Luque y Mariano Roque Alonso.
8. Equipamiento y operación:
Dispositivo de cierre:
Como dispositivo de cierre para el portón del garage y para el portón principal hacia el lote se han previsto candados sólidos de Alemania.
Por lo menos para el inicio, no se han planeado dispositivos de cierre eléctricos que se puedan abrir, por ejemplo, mediante códigos que se ingresan y cuyo código se puede cambiar con cada nuevo arrendatario. Los candados mencionados anteriormente, más económicos, poseen una llave maestra; quiere decir que con la misma llave se puede abrir el portón del garage y el portón principal. Sin embargo, no se puede abrir con esta llave el portón de otro garage. Por ejemplo, si existen diez garages, existen diez llaves que son compatibles con la cerradura del portón principal, pero que no son compatibles entre sí.
Sin embargo, el problema consiste en que si el arrendatario no devuelve la llave al término del contrato de alquiler se deberá reemplazar el candado por uno nuevo; de lo contrario el arrendatario puede acceder al garage aunque ya se haya alquilado a otro arrendatario. Por lo tanto, se debería calcular que cada año se deberán cambiar varios candados. Sería razonable solicitar antes del inicio del arrendamiento una fianza de $100.00 de los que pagan en efectivo, que se reembolsaría al final del contrato de arrendamiento, o en caso que no se regrese la llave, se podría retener para un nuevo candado (en el caso de pagos mediante tarjeta de crédito no es necesario, ya que se puede facturar individualmente).
Las llaves también se pueden devolver al final del contrato de arrendamiento a través de una abertura de devolución en la pared del trastero. Las llaves caen en un pozo de metal en forma de Z de modo que personas no autorizadas no puedan pescarlas del trastero, por ejemplo, con un alambre.
Seguridad contra irrupción:
Por razones de costo no se ha planeado contratar un servicio de seguridad. Sin embargo, sería razonable instalar una iluminación potente en el área del estacionamiento que durante la noche se pueda encender, ya sea con sensores de movimiento o que ilumine el área permanentemente para dificultarle el acceso al lote a personas no autorizadas.
Además, en Alemania se pueden comprar imitaciones de cámaras de vigilancia que parecen verdaderas que dan la impresión que el área del estacionamiento está siendo filmada constantemente. Existen hasta imitaciones de cámaras que por medio de un sensor de movimiento integrado giran hacia las personas que se encuentran en el sitio y que con una luz roja destellante imitan la captación de imágenes. Estas imitaciones operan con baterías y son muy económicas.
Equipamiento adicional:
Se debería desistir por el momento de equipamiento adicional como por ejemplo, un servicio sanitario. Así se podría ahorrar la conexión de agua potable y de desagüe de aguas servidas y sólo se necesitaría una conexión eléctrica para el sitio.
Por el contrario, se debería pensar en un pequeño depósito para guardar útiles necesarios como escobas u objetos para la prestación de servicios (ver abajo en el punto Prestación de servicios).
Prestación de servicios:
Como servicio adicional sería razonable ofrecer un servicio de ayuda automotriz. Especialmente después de una larga parada, los vehículos pueden tener las baterías descargadas o una llanta desinflada. Por lo tanto, se debería contar con el siguiente equipamiento:
- Cables puente para el caso de una batería muerta.
- Un compresor de 12 voltios para el caso de llantas desinfladas
- Gato y llave de cruz para el caso que se necesite cambiar una rueda.
Servicio de trasbordo:
Un argumento adicional para el arrendamiento de un garage podría ser para el arrendatario potencial un servicio de trasbordo, por ejemplo desde el aeropuerto, de modo que no tenga que utilizar un taxi. Este servicio de trasbordo gratuito una o dos veces por mes podría estar contenido en el contrato de arrendamiento.
Para ese propósito se debería comprar una Van usada en buen estado que ofrezca puestos para un mínimo de cinco personas y también suficiente espacio para varias maletas. A este Van se le podría confeccionar una publicidad para llamar la atención a la estación de arrendamiento.
Sitio de Internet para la oferta:
En la página de Internet el cliente potencial recibe todas las informaciones importantes que necesite para esta oferta. Aparte de los precios de arrendamiento y fotos de la oferta, la página de Internet deberá contener una vista general sobre la disponibilidad de los garages. Esto quiere decir que el cliente debe poder reconocer por medio de una tabla cuáles garages están alquilados por cuánto tiempo o cuándo estarán disponibles nuevamente.
Contrato con el arrendatario:
Es imperante un contrato de arrendamiento bien pensado que el arrendatario deberá suscribir antes del inicio del arrendamiento. Aparte de las obligaciones de pago, el arrendatario reconocería en este contrato, por ejemplo, que la responsabilidad por daños al automóvil por incendio, tormenta y lluvia, así como daños por terceros (irrupción, daños y hurto del vehículo) corre por su cuenta. También se deberán excluir otros riesgos de responsabilidad y reglamentar todos los derechos y obligaciones.
Pago del arrendamiento:
Al arrendatario se le ofrecen dos opciones de pago, ya sea por medio de tarjeta de crédito o alternativamente en efectivo.
Fundamentalmente, el arrendatario deberá realizar el pago antes de iniciar el arrendamiento. Adicionalmente, quien pague en efectivo deberá pagar una fianza de $100.00 para la llave del candado que si se devuelve de manera debida, sería reembolsada.
En caso de pago con tarjeta de crédito, no se deberá cobrar la fianza, sin embargo, se deberá adquirir un lector de tarjetas de crédito portátil para leer los datos al momento de la devolución de la llave.
Propuestas de arrendamiento:
1 semana $70.00 $10.00 por cada día adicional
2 semanas $140.00 $10.00 por cada día adicional
3 semanas $200.00 $10.00 por cada día adicional
1 mes $250.00 $10.00 por cada día adicional
1 año Condiciones especial a solicitud
Arrendamiento mínimo: 1 semana.
9. Captación de clientes y publicidad:
Es imprescindible la publicidad en grandes superficies en la autopista. Sólo allí se puede alcanzar directamente al grupo objetivo. El potencial para alcanzar a más de 2.250 diarias que arriban o departen no se puede lograr por ningún otro medio de publicidad.
Con una publicidad en superficies grandes se deberá explicar al transitante de manera breve y concisa lo que se ofrece. En estos 2 a 3 segundos en el que el transitante se concentra, deberá obtener la información de que se trata de un arrendamiento de garage y la dirección de Internet. Para que pueda recordar la dirección de Internet, deberá ser breve y muy conciso (por ejemplo, www.garages.com.py).
Importante en un establecimiento en la autopista no es solamente la pura publicidad, sino también la posibilidad que tenga el cliente de tener contacto visual con el garage. Con el contacto visual, el cliente sabe de inmediato exactamente que servicios le ofrecen y por ello, se puede identificar con la oferta más rápidamente.
Si el establecimiento de los garages no se encuentra directamente en la autopista, debido a las razones mencionadas arriba, aun es razonable realizar publicidad directamente en la autopista. Sin embargo, no se tendría la ventaja del contacto visual y de la rápida identificación con la oferta.
La publicidad en el Van que se utilizaría en el servicio de trasbordo también parece razonable, ya que este vehículo opera mucho en el aeropuerto y en la autopista.
Otras posibilidades de publicidad serían pequeñas tarjetas de visita que se pueden encontrar en casi todas las recepciones de hoteles, así como publicidad en los medio impresos en idioma alemán e Internet, que se publican en Paraguay.
Sin embargo, estas posibilidades de publicidad se evalúan como poco efectivas.
11. Alternativa: Cobertizo alquilado:
Una alternativa al garage descrito anteriormente podría ser un cobertizo alquilado.
Una ventaja de peso sería que en este caso no se producirían los altos costos para la compra de un lote y construcción de los garages.
En esta alternativa se cargaría con un alquiler mensual elevado, sin embargo, si el negocio se desarrolla negativamente, se podría dar una salida del negocio en condiciones relativamente favorables, sin muchas pérdidas.
Una desventaja sería que el cliente no podría establecer un contacto visual con el objeto de antemano y por lo tanto, no se podría identificar tan rápido con la oferta. Además, sólo serían estacionamientos abiertos y no garages cerrados, lo que algunos clientes podrían percibir como desventajoso. Debido a estas desventajas, se puede contar con una menor afluencia de clientes y menores ingresos.
Tal cobertizo sólo tendría sentido si se encuentra en muy buen estado y ópticamente impecable y que esté ubicado en los predios custodiados del aeropuerto que sólo deberá ser accesado y transitado por personal autorizado (ver el siguiente ejemplo). Por el contrario, un cobertizo sencillo en un paraje desprotegido tiene poco sentido y sólo podría convencer a pocos clientes.
Debido a que los automóviles estacionados en tal cobertizo, tal como se ha descrito anteriormente, no están separados unos de otros en el espacio y sólo existe un acceso al estacionamiento o cobertizo, no se le puede brindar al arrendatario una posibilidad de acceso independiente a su automóvil a cualquier hora del día o de la noche. En ese caso, adquiere aun más significado el servicio de trasbordo asociado junto con el arrendamiento del estacionamiento que trasborda al arrendatario del y hacia el aeropuerto a cualquiera hora del día o de la noche desde/hacia el aeropuerto y así garantiza un acceso continuo a su vehículo.
Para ello se necesitaría como instalación, en vez de altos costos de construcción, solamente la marcación de los estacionamiento individuales, que se puede confeccionar de modo económico con cinta adhesiva especial y que se puede retirar fácilmente en cualquier momento.
A continuación se presentan dos fotografías como ejemplo de tal cobertizo en los predios custodiados del aeropuerto que fueron ofrecidos el 29 de octubre en la página de Internet Clasipar.
12. Cálculos y plan de inversión:
Los valores para los cálculos son estimados aproximados, ya que no existen valores empíricos. Por lo tanto, todos los valores se deberán verificar y eventualmente reemplazar por valores reales.
Cálculo con compra de lote en la autopista y 10 garages:
1. Compra del lote:
- Precio de compra del lote
- Costos colaterales (notario, etc.)
2. Costos de construcción:
- Movimiento de tierra
- Trabajos de hormigón ($1.000.00 x 10 unidad)
- Albañilería
- Trabajos de techado
- Portón de los garages
- Trabajos eléctricos
- Conexión eléctrica
- Trabajos de hormigón para la entrada y la superficie de maniobras
- Cerca metálica
- Portón metálico
- Dispositivos de cierre
- Promotor de publicidad
- Trabajos de jardinería
- Misceláneos (imitaciones de cámaras de vigilancia, etc.)
3. Otros:
- Levantamiento de página de Internet
- Tablero de publicidad
- Tarjetitas de publicidad
- Bus para el trasbordo
- Publicidad en el bus
- Misceláneos (contratos, lector para tarjetas de crédito, etc.)
- Cálculo suma de costos únicos
4. Costos de operación mensuales:
- Electricidad, gasolina, etc.
Cálculo con lote arrendado en la autopista y 10 garages:
1. Costos de construcción (ver el cálculo anterior)
2. Otros
Cálculo suma de costos únicos
3. Costos de operación mensuales
- Electricidad, gasolina, etc.
- Alquiler del lote
Cálculo con la compra de un lote en Luque y 10 garages:
Cálculo con un cobertizo alquilado en los predios del aeropuerto con 10 estacionamientos:
1. Costos de construcción o costos de renovación:
- Marcación de los estacionamientos
- Promotor de publicidad
2. Misceláneos
3. Costos de operación mensual:
- Costos mensual de arrendamiento del cobertizo
- Costos mensuales de arrendamiento de lugares de publicidad
- Costos mensuales para un chofer
- Costos mensuales de operación (electricidad, gasolina, etc.)
Cálculo de suma mensual de los costos de operación
13. Volumen de negocio y vista previa de los ingresos:
En lo siguiente se calcula el volumen de negocio y vista previa de los ingresos para cada variante. Para ello se toman como referencia los siguientes valores:
Operación de establecimiento de garages en un lote propio en la autopista:
Tasa de ocupación:
Comparación de ganancia de intereses en un depósito seguro en el banco:
En 10 garages:
Aporte de capital:
Intereses:
Amortización de 10 garages:
Ingresos:
Operación de un establecimiento con lote alquilado:
Alquiler:
Operación de un establecimiento con un lote propio en Luque:
Operación de un establecimiento con un cobertizo alquilado:
Con un número de estacionamientos independientes:
Tasa de ocupación esperada después del inicio de operaciones:
Primer mes
Segundo mes
Tercer mes Fase de mercadeo
2 a 3 arrendatarios
Cuarto mes Fase de estabilización
4 arrendatarios
Quinto mes
Sexto mes Fase de la aceptación del mercado
15. Resultado:
Desafortunadamente se llega en gran parte a un resultado negativo cuando se examinan más detalladamente los números de los ingresos calculados y las inversiones en relación con el riesgo de fracaso.
A decir verdad, los ingresos calculados se han hecho sobre la base de una tasa de arrendamiento muy conservadora de 65% con sólo 10 ó 15 garages, pero sería negligente calcular con una ocupación mayor y más garages. Es perfectamente posible que la demanda sea mucho mayor que lo calculado pero no existen garantías para ello. Correspondientemente tiene más sentido tomar una decisión sobre cálculos más conservadores.
Como resultado de las consideraciones se puede establecer lo siguiente:
Los costos para la adquisición de un lote propio en la autopista, incluyendo la construcción de garages (o inversión) no tienen relación con el riesgo. Una inversión de tal riesgo sólo puede realizarse cuando se tenga mayor seguridad sobre los ingresos esperados. Este no es el caso.
Lo mismo es válido para la construcción de garages en una parcela alquilada en la autopista. Si bien la relación entre la inversión y los ingresos esperados tomando en consideración el riesgo es mejor, aun no son satisfactorios.
Aun más negativo hay que evaluar la construcción de un garage en Luque relacionada con una inversión de $ 0.00 ya que aquí el riesgo es aun mayor por lo alejado del establecimiento.
El problema en general es que es necesario que una gran inversión tenga una mayor seguridad en relación con los ingresos esperados. Pero esta seguridad no existe precisamente por la falta de datos empíricos.
Por esta razón considero las tres variantes analizadas anteriormente muy arriesgadas y sería más recomendable depositar el dinero con casi idéntico rendimiento sin riesgo en un banco.
Sin embargo, el cobertizo alquilado se comporta de una manera diferente. Si bien aquí se han calculado muy bajo los ingresos esperados, no obstante, las inversiones son manejables y se puede detener en caso de un desarrollo negativo del negocio con pequeñas pérdidas. Esto quiere decir que el riesgo financiero aquí, contrario a las otras tres variantes, es sustancialmente menor.
Peor escenario posible del desarrollo del negocio con cero clientes en el primer año y gastos:
Costos únicos
Costos de operación
Reventa del Van
Máxima pérdida total en caso de cero ingresos en todo el año
En cambio, el desarrollo del negocio podría ser positivo y verse de la siguiente manera:
Desarrollo positivo del negocio con 20 estacionamientos y con ocupación del 80%:
Para poder evaluar mejor las posibilidades de éxito de esta variante, se necesita obligatoriamente, informaciones más exactas sobre las posibilidades de estacionamiento a largo plazo existentes para los viajeros de negocios. ¿Hay ofertas similares? En caso positivo, bajo qué condiciones y a qué precios. Estas informaciones se deberán elaborar en un nuevo concepto que se ocupe especialmente con la variante de un cobertizo alquilado. Después de estos pasos, se debería estar en una mejor posición para evaluar la situación y poder tomar la decisión correcta sobre la variante restante.
El resultado final se describe de la siguiente manera:
Por razón del riesgo financiero y la falta de datos empíricos, un claro “NO“ a las tres primeras variantes mencionadas. Para una decisión a favor o en contra de una versión del cobertizo se necesitaría más información y un nuevo concepto.
English to Spanish: Statement of revenues PH Tucan Country Club
Source text - English PH TUCAN COUNTRY CLUB & RESORT
STATEMENT OF REVENUES MINUS EXPENSES
FOR THE YEAR ENDED ON DECEMBER 31, 2011
REVENUES 2011 2010
Maintenance Dues - Owners B/. 401,250.68 B/. 297,630.03
Maintenance Dues - Real Estate Promoter 187,022.77 232,822.03
TOTAL OF REVENUES 588,273.45 530,452.06
EXPENSES
EXPENSES AND INVESTMENTS
Water Service 40,031.68 24,105.43
Gardner Service and Equipment 119,804.64 118,998.96
Insurance of Common Areas 2,100.00
Gas Service 51,184.11 16,709.40
Collection and Disposition of Garbage (Aseo Capital) 3,747.50 2,250.00
Collection of Internal Waste 17,346.00 16,914.00
Fumigation Service 28,080.00 24,960.00
Patrol and Survaillance Service 126,341.13 100,400.07
Cleaning Utilities 4,950.84 4,945.50
Children´s Park 6,000.00
Personnel Uniforms 1,981.83 3,039.57
Signalizations 3,522.90
Internet Service 34,472.85 34,234.46
Professional Fees 2,568.00 11,970.00
Bank Expenses 3,356.22 541.20
Cable Television Service 7,732.00 5,874.00
Rental and Maintenance of Garden Carts 34,560.00 34,560.00
Rental of Security Carts 21,600.00 21,600.00
Fuel Consumption of Carts 10,800.00 10,800.00
Maintenance and Water Treatment Plant 9,144.70 7,271.63
Repairs and Maintenance of Common Areas 1,002.05 1,750.79
Maintenancen of Alarm Systems 394.83 111.78
Installation of Doors 9,095.00 -
Sensors 268.92 870.71
Access Cards 747.70 726.73
Maintenance of Elevators 10,087.71 2,915.66
Lightning and bulbs 2,270.66 2,200.83
Guard Booth Remodeling 1,277.37 964.41
Extinguishers and Maintenance of Extinguishers 4,469.78 575.40
Administrator´s Fee 60,000.00 60,000.00
Services of Secretary and Fixed and Mobile Telephone 10,200.00 10,200.00
Office Utilities 5,400.00 5,400.00
Christmas Decoration 2,000.00 3,000.00
Garden Accesories and Maintenance 10,906.94 35,933.70
Purchase and Planting of Plants - 29,400.30
Electricity Service for Lightning 9,420.23 6,653.07
Servicio de Electricidad Caseta APSA 1,587.14 1,192.17
Servicio de Electricidad Garita 3,309.03 3,079.88
Servicio de Electricidad Planta Tratamiento 7,389.08 6,798.53
Servicio de Electricidad Areas Comunes 16,480.53 22,188.58
Acrylic Placard 113.51
Thermos Flasks 136.28
Security Cameras with accesories and installation 32,150.31
Plumbing Services 25.00
Bonuses 300.00
Freight 220.00
Total of Expenses and Investmentes 709,053.57 642,659.66
SURPLUS (DEFICIT) OF THE PERIOD B/. (120,780.12) B/. (112,207.60)
The attached notes are an integral part of the financial statements and shall be read together.
3
Translation - Spanish
PH TUCAN COUNTRY CLUB & RESORT
ESTADO DE INGRESOS MENOS EGRESOS
AÑO TERMINADO EL 31 DE DICIEMBRE DE 2010
EGRESOS
GASTOS E INVERSIONES
Servicio de Agua 24,105.43 23,600.00 13,441.51
Servicio y Equipos Jardinería 118,998.96 44,727.40 33,208.00
Servicio de Gas 16,709.40 5,812.37 3,222.92
Recolección y Disposición de Basura (Aseo Capital) 2,250.00 2,250.00 1,125.00
Recolección de Basura Interna 16,914.00 16,536.00
Fumigación Insectos 24,960.00 23,400.00 11,700.00
Servicio de Seguridad 24/7 100,400.07 96,240.00 45,370.05
Utiles de Aseo 4,945.50 4,320.00 2,927.54
Parque Infantil 6,000.00
Uniformes de Personal 3,039.57
Señalizaciones 3,522.90
Servicio de Internet 34,234.46 17,082.42 2,100.00
Honorarios Profesionales 11,970.00 35,910.00 20,947.50
Cargos Bancarios 541.20 337.30
Servicio de Televisión por Cable 5,874.00 4,476.00 627.00
Alquiler y mantenimiento de carritos de Jardinería 34,560.00 34,560.00 17,280.00
Alquiler de carritos eléctricos de seguridad 21,600.00 21,600.00 12,600.00
Consumo de combustible carritos 10,800.00 10,800.00 8,400.00
Mant. y planta de tratamiento de aguas 7,271.63 6,240.00 3,640.00
Reparaciones y mantenimiento areas comunes 1,750.79 5,537.50 2,494.33
Mantenimiento de Alarmas 111.78
Sensores 870.71
Tarjetas de Acceso 726.73
Mantenimiento de Elevadores 2,915.66
Luminarias y Bombillos 2,200.83
Adecuación de Garita 964.41
Extintores y su mantenimiento 575.40
Honorarios de Administrador 60,000.00 60,000.00 35,000.00
Servicios de secretaria y teléfono fijo y celular 10,200.00 10,200.00 5,600.00
Papelería y Utiles de Oficina 5,400.00 5,400.00 3,150.00
Decoración Navideña 3,000.00
Insumos y mantenimiento de Jardines 35,933.70 29,654.59 10,721.55
Compra y siembra de plantas 29,400.30 24,262.85 50,923.33
Servicio de Electricidad de Luminarias 6,653.07 7,699.98 7,184.15
Servicio de Electricidad Caseta APSA 1,192.17 1,472.75
Servicio de Electricidad Garita 3,079.88 1,685.65 261.08
Servicio de Electricidad Planta Tratamiento 6,798.53 12,623.33
Servicio de Electricidad Areas Comunes 16,188.58 3,108.94 388.71
Total de Gastos e Inversiones 636,659.66 509,537.08 292,312.67
DISPONIBLES (DEFICIT) DEL PERIODO B/. (106,207.60) B/. (32,328.14) B/. (100,488.31)
Las notas que se acompañan forman parte integral de los estados financiero y deben ser leidas en conjunto
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