This site uses cookies.
Some of these cookies are essential to the operation of the site,
while others help to improve your experience by providing insights into how the site is being used.
For more information, please see the ProZ.com privacy policy.
Turkish to Indonesian English to French Turkish to French Indonesian to English French to English Indonesian to Turkish French to Turkish Turkish to English English to Turkish French (monolingual) English (monolingual) Turkish (monolingual)
This person has a SecurePRO™ card. Because this person is not a ProZ.com Plus subscriber, to view his or her SecurePRO™ card you must be a ProZ.com Business member or Plus subscriber.
Affiliations
This person is not affiliated with any business or Blue Board record at ProZ.com.
Indonesian to French: Sekuritas - General field: Other Detailed field: Finance (general)
Source text - Indonesian Bosowa merupakan sebuah perusahaan pioner dari Kawasan Timur Indonesia yang semakin berkembang dan bertumbuh pesat dan telah menjadi perusahaan besar skala nasional yang telah berpengalaman selama lebih 40 tahun. PT Bosowa pada awalnya merupakan perusahaan akuisisi, perusahaan yang diakuisisi pada tahun 2009 tersebut adalah perusahan sekuritas yang bernama PT Royal Trust Capital, dan pada bulan Agustus 2013 berganti nama menjadi PT Bosowa Sekuritas. Saat ini Bosowa sukses bergerak di 10 unit bisnis, yakni: Otomotif, Semen, Logistik & Transportasi, Pertambangan, Properti, Jasa Keuangan, Infrastruktur, Energi, Media,
dan Multi Business. Bosowa akan terus melakukan berbagai terobosan, inovasi pengembangan dan sinergi baru untuk memperkokoh eksistensinya. Manajemen semakin optimis dan berantusias tinggi untuk mengembangkan bisnisnya dalam berbagai sektor, dengan dukungan tim yang profesional dan sokongan dari grup kami yang memiliki komitmen tinggi untuk terus mengembangkan seluruh lini bisnis perusahaan, khususnya di bidang perantara pedagang surat hutang & saham.
Visi
Menjadi penyedia investasi nasional besar yang didukung oleh sumber daya manusia yang handal, solusi inovatif, layanan terbaik dan sistem yang terintegrasi.
Misi
• Mengembangkan pertumbuhan jangka panjang melalui kepercayaan dan menyediakan berbagai macam nasihat dan instrumen keuangan bagi klien.
• Kekuatan keuangan dan pertumbuhan yang berkelanjutan.
• Kepuasan pelanggan
• Sistem perdagangan elektronik yang paling efi sien dan dapat diandalkan
• Profesional terampil terbaik
• Tata kelola perusahaan yang baik
Translation - French Bosowa est une société pionnière de la région orientale de l’Indonésie qui se développe rapidement et qui est devenue une société nationale à grande échelle avec plus de 40 ans d’expérience. PT Bosowa était à l'origine une société d'acquisition. La société acquise en 2009 était une société de valeurs mobilières appelée PT Royal Trust Capital. En août 2013, elle a changé de nom et s'appelle désormais PT Bosowa Sekuritas. Actuellement, Bosowa est engagée avec succès dans 10 domaine de business qui sont; automobile, Ciment, Logistique et Transports, Mines, Immobilier, Services financiers, Infrastructure, Energie, Médias, et multi entreprise. Bosowa continuera à faire diverses percées, innovations de développement et nouvelles synergies pour renforcer son existence. La direction est de plus en plus optimiste et enthousiaste à l'idée de développer ses activités dans divers secteurs, avec le soutien d'une équipe professionnelle et solidaire de notre groupe fortement engagée dans le développement de l'ensemble du secteur d'activité de la société, en particulier dans le domaine des intermédiaires traders d'obligations et des stocks.
Vision
Devenir un important fournisseur d’investissement national doté de ressources humaines fiables, de solutions innovante, d’excellents services et de systèmes intégrés.
Mission
• Développer la croissance à long terme par la confiance des clients, fournir divers types de conseils et d’instruments financiers aux clients.
• Solidité financière et croissance durable.
• la satisfaction du client
• Le système de négociation électronique le plus efficace et le plus fiable
• Les meilleurs professionnels qualifiés
• bonne gouvernance d'entreprise
French to Indonesian: Crash-test Brilliance BS4 General field: Other Detailed field: Automotive / Cars & Trucks
Source text - French Crash-test Brilliance BS4
Sans étincelles ni étoiles
L'automobile-club allemand ADAC a testé la chinoise Brilliance BS4 selon le nouveau protocole EuroNCAP, en vigueur depuis février. Le constat est sans appel : au niveau de la sécurité passive, la berline accuse un gros retard
Les constructeurs automobiles chinois alignent les échecs lors des crash-tests. La familiale Brilliance BS4, qui sera commercialisée à l'été 2009 en Allemagne et devrait arriver par la suite en France, n'est pas non plus une reine de ce genre d'exercice, même si, avec l'ancien protocole, elle aurait obtenu trois étoiles, une notation au niveau de celle d'une Dacia Logan . Le problème : depuis l'instauration du nouveau procédé, les systèmes de sécurité active (ESP, alerte de non-bouclage des ceintures, limiteur de vitesse) sont pris en compte, et la chinoise n'en possède aucun. Cependant, ces derniers éléments n'excusent pas tout. Car même dans un choc classique, la stabilité de la coque de la BS4 a été mise à rude épreuve.
Lors de la collision frontale réglementaire, effectuée avec un décalage de 40 %, le plancher s'est déchiré, le tableau de bord s'est déplacé trop en arrière, et les matériaux coupant qui le composent ont mis en danger les jambes des occupants. Pire, les pédales d'embrayage et de freins se sont transformées en couteaux lors de la collision. De plus, l'airbag conducteur est mal placé, la tête venant toucher le volant. Mais tout n'est pas noir pour autant : au crash latéral, la Brilliance BS4 s'en sort avec les honneurs grâce à un pied milieu solide et à des airbags latéraux bien dimensionnés. Le constat final de l'ADAC s'avère sans concessions pour la chinoise, qualifiée de ''voiture correspondant aux standards techniques de la fin des années 90''. Pour améliorer son piètre score, le constructeur devrait ''renforcer sa structure, ses bas de caisse, les montants avant, refaire le tableau de bord, les pédales, et monter un ESP en série''.
Translation - Indonesian Crash-test Mobil Brilliance BS4
Perusahaan otomotif Brilliance belum berhasil lolos crash test Euro
Asosiasi otomotif Jerman (ADAC) beberapa waktu lalu telah melakukan tes uji tabrak mobil sedan milik produsen Cina Brilliance BS4 sesuai peraturan standar Euro NCAP (New Car Assessment Program) yang berlaku sejak bulan Februari lalu. Dari hasil uji coba tersebut, rating keselamatan pasif mobil rakitan negeri tirai bambu ini dinilai masih tertinggal jauh untuk ukuran standar mobil sedan.
Seperti yang dialami oleh produsen mobil asal Cina lainnya, masalah keamanan sering menjadi kendala ketika menjalani tes uji tabrak di Eropa. Mobil yang rencananya akan dipasarkan di Jerman dan Perancis pada tahun 2009 nanti, meskipun diuji menggunakan standar crash test yang lama, hanya dapat memperoleh bintang tiga dari segi fitur keselamatannya, atau setara dengan peringkat mobil segmen kelas menengah kebawah Eropa yaitu Dacia-Logan. Masalah sering dihadapi mobil mobil rakitan Cina sejak diberlakukannya peraturan sistem keamanan aktif yang baru. Karena rata-rata mobil Cina yang hendak dipasarkan di Eropa masih belum dilengkapi dengan syarat fitur-fitur baru yang dapat memenuhi standar keamanaan kendaraan roda empat seperti; ESP (Electronic stability program), seat belt reminder, dan speed limiter. Selain itu, Meskipun mobil ini diuji coba menggunakan crash test model lamapun body sedan Brilliance jenis BS4 ini juga masih dinilai tidak aman digunakan bagi keselamatan penumpang.
Hal tersebut dapat dilihat ketika dilakukan pengujian dengan tes tabrak offset 40% bagian depan, lempengan bagian alas kaki mobil rusak terbelah, hingga posisi dashboard yang terdorong ke bagian tengah mobil. Adapun, dampak kerusakan material pecahan dashboard dinilai dapat beresiko mencederai fisik khususnya bagian kaki penumpang. Hal membahayakan lainnya dari hasil crash test tersebut yaitu kerusakan pada bagian pijakan kopling dan pedal rem terlihat menekan dummy atau boneka penumpang mobil. Pada posisi bagian setir mobil, terlihat posisi airbag yang tidak tepat menyebabkan kepala pengemudinya berbenturan dengan stir mobil. Meskipun demikian, mobil ini dinilai memiliki tingkat keamanan yang baik ketika diuji dengan tes tabrak lateral atau sisi samping. Semua ini berkat konstruksi pilar tengahnya yang terlihat solid beserta dimensi ukuran airbag bagian belakang yang baik. Namun secara penilaian keseluruhan, ADAC memberikan nilai tingkat keselamatan mobil BS4 pabrikan asal Cina ini hanya dapat lolos kualifikasi yang setara dengan test uji keamanan mobil model produksi standar tahun akhir 90-an. Untuk dapat memperbaiki performa safety mobil, produsen perlu memperkuat kembali struktur body mobil, alas kaki, dan bagian depan mobil, serta merubah konstruksi dashboard, pedal-pedal, dan memasang fitur ESP yang terkini agar dapat lolos pada crash test Euro NCAP.
More
Less
Translation education
Master's degree - La Rochelle University
Experience
Years of experience: 26. Registered at ProZ.com: Jun 2019.