This site uses cookies.
Some of these cookies are essential to the operation of the site,
while others help to improve your experience by providing insights into how the site is being used.
For more information, please see the ProZ.com privacy policy.
Freelance translator and/or interpreter, Verified site user
Data security
This person has a SecurePRO™ card. Because this person is not a ProZ.com Plus subscriber, to view his or her SecurePRO™ card you must be a ProZ.com Business member or Plus subscriber.
English to French: Platform Screen Door Detailed field: Mechanics / Mech Engineering
Source text - English The screen is made up of two types of glazed door, bi-parting and pivoted, suspended from an overhead structure. The powered bi-parting doors are positioned to align with the doors of a train stationary at the platform and are powered to the opened and closed positions in response to signals from the train control system, which controls the train movements. The doors will not open until the train is stationary, and will close and lock before it leaves. There are six pairs of powered bi-parting doors, three for each car of the train.
The spaces between the bi-parting doors, and between them and the ends of the screen, are taken up by pivoting Emergency Exit Doors (EEDs), which can be opened from the track side by operation of a push bar mechanism. This provides egress from the track side to the platform side in the unlikely event that a train fails to stop with its doors aligned with those of the screen.
All door types can be manually opened from the platform side, after they have been unlocked using an access key.
Translation - French L’écran est formé de deux types de portes vitrées, à deux ouvrants et pivotantes, maintenues dans une structure suspendue. Les portes alimentées à deux ouvrants sont positionnées afin de s’aligner avec les portes d’un train stationnaire sur le quai et sont activées en positions d’ouverture et de fermeture en réponse à des signaux provenant du circuit de commande du train qui contrôle les mouvements du train. Les portes ne s’ouvrent pas tant que le train n’est pas stationnaire et elles se fermeront et se verrouilleront avant son départ. Il y a six paires de portes à deux ouvrants, trois pour chaque voiture du train.
Les espaces entre les portes à deux ouvrants et entre les portes et les extrémités de l’écran sont pris par les issues de secours pivotantes (EED) qui peuvent être ouvertes à partir du côté de la voie, en activant un mécanisme de barre poussoir. Ceci fournit une sortie du côté voie vers le côté quai dans le cas improbable où un train ne s’arrêterait pas avec ses portes alignées avec celles de l’écran.
Tous les types de porte peuvent être ouverts manuellement à partir du côté quai après avoir été déverrouillés à l’aide de la clé d’accès.
More
Less
Translation education
Bachelor's degree - Toulouse University
Experience
Years of experience: 24. Registered at ProZ.com: Mar 2005.
Expertise 