This question was closed without grading. Reason: Other
Feb 21, 2008 08:44
16 yrs ago
English term
Germany
Double MA in different discipl. clusters
Native in: Russian 
Works in: German to Russian, Estonian to Russian, English to Russian, and 2 more.
(suspension?) time (here)
English to Russian
Tech/Engineering
Engineering (general)
Trucks
Time to maximum level 20% longer than standard suspension.
О грузовике. Независимая подвеска в стандартной комплектации, сиденье (или кресло) также оснащено подвеской. В кабине производится измерение вибрации, передаваемой через сиденье оператора машины. После этого идёт это предложение сверху. Что, по Вашему мнению, здесь time - продолжительность?
О грузовике. Независимая подвеска в стандартной комплектации, сиденье (или кресло) также оснащено подвеской. В кабине производится измерение вибрации, передаваемой через сиденье оператора машины. После этого идёт это предложение сверху. Что, по Вашему мнению, здесь time - продолжительность?
Proposed translations
(Russian)
| 4 | Срок работы, наработка |
Dmitrie Highduke
|
| 4 | время сжатия подвески |
svetlana cosquéric
|
| 3 | время реакции (подвески) |
Sergey Savchenko
|
| 2 | время хода |
Enote
|
Proposed translations
4 mins
Dmitrie Highduke
Ukraine
Ukraine
Native in Russian
Works in field
Ukraine
YOU CAN WORDCOUNT ON ME
Native in: Russian 
, Ukrainian
Works in: English to Ukrainian, English to Russian, Russian to Ukrainian, and 1 more.
Срок работы, наработка
Срок работы, наработка
Note from asker:
| Наработка подвески? К сожалению, не гуглится вообще. Или что Вы имели ввиду? |
4 mins
Sergey Savchenko
Ukraine
Ukraine
Native in Russian
Ukraine
To translate is to connect
Native in: Russian , Ukrainian
Works in: English to Russian, English to Ukrainian
Related KudoZ points
:
55
время реакции (подвески)
.
--------------------------------------------------
Note added at 15 mins (2008-02-21 09:00:12 GMT)
--------------------------------------------------
Да тряска в этом случае меньше. Более комфортно для водителя, и не трясутся механизмы.
--------------------------------------------------
Note added at 17 mins (2008-02-21 09:01:52 GMT)
--------------------------------------------------
Т.е. подвеска работает более плавно
--------------------------------------------------
Note added at 26 mins (2008-02-21 09:11:28 GMT)
--------------------------------------------------
Ирина, ну можно написать, что уменьшается скорость реакции :)
--------------------------------------------------
Note added at 35 mins (2008-02-21 09:19:43 GMT)
--------------------------------------------------
Ирина, когда увеличивается время, уменьшается скорость. Расстояние равно произведению времени на скорость ;). Это то же, что написано в тексте, только другими словами.
--------------------------------------------------
Note added at 43 mins (2008-02-21 09:28:29 GMT)
--------------------------------------------------
Ирина, я тут поразмыслил - а откуда известно, что те, кто проводит исследование, стремятся увеличить время/уменьшить скорость реакции? Может быть, у них просто получается такой результат? И чем подвеска, о которой идет речь, отличается от стандартной? Она что, более высокого качества?
Вы же просто переводите результаты исследования? О чем там речь шла до этого?
--------------------------------------------------
Note added at 15 mins (2008-02-21 09:00:12 GMT)
--------------------------------------------------
Да тряска в этом случае меньше. Более комфортно для водителя, и не трясутся механизмы.
--------------------------------------------------
Note added at 17 mins (2008-02-21 09:01:52 GMT)
--------------------------------------------------
Т.е. подвеска работает более плавно
--------------------------------------------------
Note added at 26 mins (2008-02-21 09:11:28 GMT)
--------------------------------------------------
Ирина, ну можно написать, что уменьшается скорость реакции :)
--------------------------------------------------
Note added at 35 mins (2008-02-21 09:19:43 GMT)
--------------------------------------------------
Ирина, когда увеличивается время, уменьшается скорость. Расстояние равно произведению времени на скорость ;). Это то же, что написано в тексте, только другими словами.
--------------------------------------------------
Note added at 43 mins (2008-02-21 09:28:29 GMT)
--------------------------------------------------
Ирина, я тут поразмыслил - а откуда известно, что те, кто проводит исследование, стремятся увеличить время/уменьшить скорость реакции? Может быть, у них просто получается такой результат? И чем подвеска, о которой идет речь, отличается от стандартной? Она что, более высокого качества?
Вы же просто переводите результаты исследования? О чем там речь шла до этого?
Note from asker:
| Сергей, тогда мне непонятна логика: время реакции, получается, ещё больше, а именно на 20%, нежели у стандартной подвески? Зачем это нужно? |
| Если прогуглить, то время реакции подвески уменьшают в современных машинах (т.е., это быстрота реакции, а не продолжительность): К тому же рычаги подвески изготовлены из сплавов легких металлов, что позволяет улучшить управляемость машины за счет уменьшения инерции, а значит и времени реакции подвески на дорожное покрытие и действия водителя. |
| Время реакции надо бы сформулировать иначе - извините за дотошность |
| Но ведь в тексте-то стоит обратное! Что это за время? |
| Это, Сергей, брошюра с усовершенствованными показателями грузовика - всё, что стояло до этого, я написала. Следующим предложением идёт снижение утомляемости водителя |
2 hrs
время хода
как вариант
(улучшено демпфирование -) время хода до макс. уровня ...
(улучшено демпфирование -) время хода до макс. уровня ...
3 hrs
svetlana cosquéric
France
France
Native in Russian
Specializes in field
France
Engineering, medicine, chemistry
Native in: Russian
Works in: Russian to English, English to Russian, French to Russian
Related KudoZ points
:
115
время сжатия подвески
4. Как действует амортизатор?
Единственное предназначение амортизатора – контролировать скорость, с которой подвеска может двигаться вверх и вниз. Когда пружина (спираль, рессора или торсионный вал – не важно, что именно) сжимается, она накапливает энергию. Если на вашем автомобиле нет амортизаторов, он будет подпрыгивать на пружинах, как большой резиновый мяч, когда запас энергии быстро освобождается. Именно амортизаторы автомобиля контролируют подвеску во время сжатия, а также уменьшая скорость освобождения энергии пружиной.
Амортизаторы действуют, преобразовывая энергию движения подвески в тепло. Если не верите, проедьтесь на своей машине по изрытой колеями дороге как можно быстрее, а затем выйдите и проверьте, насколько нагрелись амортизаторы. Амортизаторы вырабатывают тепло из энергии с помощью гидравлического сопротивления, сдерживая естественное свойство подвески подпрыгивать. Можно считать амортизатор поршнем, прогоняющим легковесное масло сквозь клапан на днище поршня, чтобы создать сопротивление. Такое сопротивление называется демпфированием. Амортизаторы могут демпфировать энергию как на рабочем ходу так и на ходу отдачи в зависимости от использования, но, если они будут слишком сдерживать движение подвески, шина может потерять контакт с дорогой.
http://www.4x4extreme.com.ua/press/shock-absorber.php
и вот тут ещё полезная информация
--------------------------------------------------
Note added at 3 hrs (2008-02-21 11:50:03 GMT)
--------------------------------------------------
www.ezda.ru/school11-2.html
то есть демпфирование лучше
Единственное предназначение амортизатора – контролировать скорость, с которой подвеска может двигаться вверх и вниз. Когда пружина (спираль, рессора или торсионный вал – не важно, что именно) сжимается, она накапливает энергию. Если на вашем автомобиле нет амортизаторов, он будет подпрыгивать на пружинах, как большой резиновый мяч, когда запас энергии быстро освобождается. Именно амортизаторы автомобиля контролируют подвеску во время сжатия, а также уменьшая скорость освобождения энергии пружиной.
Амортизаторы действуют, преобразовывая энергию движения подвески в тепло. Если не верите, проедьтесь на своей машине по изрытой колеями дороге как можно быстрее, а затем выйдите и проверьте, насколько нагрелись амортизаторы. Амортизаторы вырабатывают тепло из энергии с помощью гидравлического сопротивления, сдерживая естественное свойство подвески подпрыгивать. Можно считать амортизатор поршнем, прогоняющим легковесное масло сквозь клапан на днище поршня, чтобы создать сопротивление. Такое сопротивление называется демпфированием. Амортизаторы могут демпфировать энергию как на рабочем ходу так и на ходу отдачи в зависимости от использования, но, если они будут слишком сдерживать движение подвески, шина может потерять контакт с дорогой.
http://www.4x4extreme.com.ua/press/shock-absorber.php
и вот тут ещё полезная информация
--------------------------------------------------
Note added at 3 hrs (2008-02-21 11:50:03 GMT)
--------------------------------------------------
www.ezda.ru/school11-2.html
то есть демпфирование лучше
Discussion