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Spanish to French: Guia de viaje - Llagostera, España General field: Art/Literary Detailed field: History
Source text - Spanish 1. La Estación de Tren (Sant Feliu de Guíxols - Girona)
Nos encontramos en la antigua estación del “carrilet”, esta era la parada de
Llagostera del tren que unía Girona con Sant Feliu de Guíxols. Esta vía se construyó
entre los años 1889 y 1892 con un gasto total de unos tres millones de pesetas.
Finalmente, el 27 de junio de 1892 se hizo el primer recorrido oficial que inauguró
este nuevo medio de transporte para Llagostera.
La iniciativa de este proyecto surgió por la necesidad del transporte de mercancía,
sobretodo del corcho, que en esta época se encontraba en auge. El “carrilet” reducía
notablemente el tiempo de transporte, tomando la velocidad de 35 kilómetros por
hora. También significó un gran cambio para la vida social de Llagostera, ya que
acercaba la gente a la costa y a Girona o, por ejemplo, se hacían viajes especiales
cuando había fiesta mayor a Llagostera o Cassà de la Selva. Salían desde Sant Feliu
de Guíxols, a media tarde, trenes especiales que no volvían hasta que se acababa el
baile.
Primeramente los vagones eran iluminados por petróleo y por gas acetileno y a
partir del año 1957, por electricidad, mediante baterías instaladas en los furgones.
En verano, para combatir el calor, los viajeros salían a los vagones descubiertos a
disfrutar del paisaje, desafiando el humo y los trozos de carbón que tiraba la
máquina del tren, mientras que en invierno se recluían en los vagones, donde podían
poner los pies encima de calentadores metálicos. El tren, pero, también fue
protagonista de accidentes, el mudo testigo de suicidios y el cruel transporte de
detenidos hacia Girona, a raíz de la Guerra Civil.
La época de mayor esplendor del ferrocarril fue la década de los años veinte.
Después, con la llegada de la Guerra Civil y el posterior retroceso económico
empezaron a sentenciar la historia del ferrocarril. Aunque se iniciaron proyectos de
modernización, la nueva era del automóvil hizo que el tren perdiera protagonismo, y
en el año 1963 se produjo el cierre de la línea. El estado retiró su subvención y la
compañía del tren tuvo que ceder el servicio. El fin del tren llegó el 10 de abril de
1969.
2. Plaça Cataluña
Nos encontramos en una de las partes más emblemáticas de Llagostera, además de
ser el centro neurálgico de la población. Pero esta plaza no ha existido toda la vida,
su nacimiento le podemos poner año y día. El proyecto de urbanización fue de
iniciativa privada pero con el pleno apoyo del consistorio. Este proyecto aprobado
en 1859 por el Ayuntamiento, era una iniciativa de Antoni Romeu Rayo para
urbanizar los terrenos de su propiedad.
En abril de 1859 nació la plaza Cataluña y un conjunto de calles que doblaron la
superficie urbana de Llagostera. La construcción de la plaza y las calles de alrededor
hizo que la actividad comercial se trasladara hacia a esta nueva zona y abandonó lo
que ahora conocemos como casco antiguo. Además, también se trasladó el mercado
semanal lo que provocó mucha polémica entre vecinos y comerciantes. Hoy en día
es un importante centro de reunión de los Llagosterences y el principal eje comercial
de la villa.
Casino Llagosterenc
Presidiendo la plaza de Cataluña encontramos el Casino Llagosterenc. El Casino es
la entidad más antigua de la villa, se creó en el año 1856 ubicado en un local
alquilado en la calle Sant Pere n.18. No fue hasta el 25 de febrero 1891 que se
adquirió un solar en la plaza Cataluña. El primer edificio (1891-1903) fue reformado
en 1929 siguiendo el proyecto del arquitecto gerundense Josep Esteve Corredor, que
le dio la forma actual y se convirtió en uno de los conjuntos arquitectónicos más
importantes del patrimonio municipal.
El Casino, desde siempre, ha ofrecido una gran variedad de actividades y actos. Al
principio ofreció la funciones varietés, cine y conciertos, entre otros. A partir del
año 1929 el Casino asumió la tarea de organizar los actos de la Fiesta Mayor. De
esta manera, durante este período, vivió unos años de esplendor. El hecho de
organizar la Fiesta hizo aumentar la captación de socios llegando hasta 600 socios.
En 1988 se creó la Comisión de Fiestas, vinculada al Ayuntamiento y el Casino dejó
de organizarla.
Actualmente se realizan múltiples actividades: teatro, cursos de música, bailes de
salón, además del calendario festivo de cada año: los conciertos de verano en la
terraza, charlas, exposiciones, etc.
En el aspecto asociativo, el Casino ha tenido una importancia capital. En el aspecto
social del municipio, el café tradicionalmente ha sido un lugar de encuentro y
sobretodo a mediado siglo pasado en que la gente hacía más vida local.
La Agrícola
Al lado del Casino Llagosterenc encontramos la Agrícola. Este edificio de estilo
modernista fue construido en 1903 por el propietario rural Antoni Domènech para
ser la sede de la Cámara Agrícola, de donde tomó el nombre.
El edificio tenía en la planta baja, dos locales para tiendas; en el primer piso un gran
salón servía de café y para celebrar las reuniones de la sociedad; en el último piso,
estaba la vivienda del conserje. La vida de la Cámara Agrícola fue corta, pero el
edificio acogió más tarde otra sociedad, el Centro Regionalista. Esta entidad,
adherida a la Lliga Regionalista de Cambó, editaba el periódico Renovación (1917)
y tuvo cierta actividad hasta la Dictadura de Primo de Rivera.
3. Calle Sant Pere
Nos encontramos en la calle Sant Pere, una de las entradas al casco antiguo de
Llagostera. En esta calle, a escasos metros del cruce con las calles de Santa Ana y
del Frío, se levantaba uno de los portales de la muralla exterior, llamado portal de
Nicolás (s. XVII).
En esta calle también ha habido importantes edificios para la vida social del
municipio. El Casino Llagosterenc nació en esta calle donde se estableció por
primera vez el año 1856 en un local alquilado. Posteriormente, este local ha sido la
sede de otras entidades llagosterences.
Otro edificio importante para los Llagosterences fue el hospital de "pobres y
enfermos de Llagostera". El Hospital es una de las entidades con más historia con
más de 500 años de existencia. Inicialmente se encontraba situado al principio de la
calle San Antoni casi en la esquina con la calle Sant Pere, justo detrás de los muros
de la iglesia. Se trataba de un centro pequeño y pobre con 2 habitaciones y 2 o 3
camas y alguna pieza de ropa. Era gestionado por unos administradores nombrados
por el Ayuntamiento y se financiaba a través de la parroquia, el propio
Ayuntamiento y particulares. Parece que los enfermos se les atendían durante un
tiempo determinado y luego se les trasladaban a otros hospitales.
En 1789 Josep Baulida compró una finca en la actual calle Hospital, donde
estableció su casa e hizo diferentes ampliaciones. En 1803 murió Baulida dejó en
herencia su finca y en 1805 se trasladó, definitivamente el Hospital, en el
emplazamiento actual. A finales del siglo XIX, las hermanas de San José, también
conocidas como Veladoras, se hicieron cargo de la administración del Hospital y
continuaron hasta hace pocos años. Actualmente el Hospital se ha convertido en una
residencia geriátrica para personas mayores.
El número 25 de la calle Sant Pere encontramos la casa-museo de Emili Vilà. Se
trata de un museo con la obra artística de Emili Vilà y de otros artistas de su época.
En esta casa es donde Emili Vilà nació, y después de muchos años viviendo en
París, donde se ganó la fama, retornó y, tras unas pequeñas reformas, ubicó su
museo. Vilà murió sólo 3 meses después de inaugurar el museo en 1967.
En este museo se encuentran carteles y retratos, dos de las disciplinas con las que
más fama ganó y también magníficos paisajes, algunos de nuestra región.
Con el Museo Emilio Vilà y Gorgoll se mantiene viva la figura de uno de los artistas
más importantes de Llagostera. El museo se puede visitar con cita previa.
Prácticamente ha continuación del museo Emilio Vilà encontramos can Palé,
recientemente restaurada. Esta casa era propiedad de la familia Barceló responde a
la típica masía de grandes propietarios rurales.
En esta calle a lo largo de los años, se han establecido diferentes asociaciones y
hermandades. Actualmente, en el número 5 encontramos un equipamiento municipal
donde se encuentran los estudios de Llagostera Radio y la sede del Butlletí de
Llagostera.
4. Plaza del Castillo
Nos encontramos en la plaza del Castillo, uno de los puntos más altos del casco
urbano de Llagostera donde está ubicado el Ayuntamiento, (donde había el antiguo
castillo) la iglesia y el mirador de la muralla.
El castillo
Estaba situado en un lugar de gran visibilidad dominando la llanura. El origen de
esta fortaleza, hay que situarlo en el siglo XII con un castillo más primitivo
propiedad de los condes de Barcelona. Los siglos XIV-XV se convirtió en un
poderoso conjunto fortificado con varias torres, de las cuales todavía quedan tres y 2
recintos amurallados. El actual Ayuntamiento fue una casa noble de la
fortificación.Tene unos arcos en la Sala de Sesiones que se pueden datar del s.XV.
Otro elemento a destacar son sus contrafuertes que podemos ver en la fachada, onde
hay marcados los escudos de los Cruïlles, varones de Llagostera.
La iglesia
Edificio que domina sobre la colina y visible de forma majestuosa desde el todos los
lugares de la llanura. Encontramos las primeras noticias, al año 951. El edificio
actual se inició en el siglo XVII y no se acabó hasta el 1730, fecha que consta
grabada en la madera de la puerta de entrada. La iglesia es de planta rectangular de
una sola nave y ábside poligonal. La fachada principal es sobria y sencilla. Destaca
la portada de estilo gótico catalán. En el interior de la hornacina, la imagen de San
Félix, reposada recientemente ya que el original desapareció durante la Guerra Civil.
La fachada se remata con un campanario de base octogonal a la derecha y un
comunidor cuadrado a la izquierda.
La prisión y el mirador
Justo al lado del actual Ayuntamiento encontramos una de las torres la que cuenta
con una puerta y una pequeña ventana. Posiblemente esta parte de la torre está hecha
con posterioridad al resto de la estructura y podría estar relacionada con un
documento del año 1671 que habla del derribo de una torre y el aprovechamiento de
la piedra para la construcción de las "cárceles novas". Desde la calle Procesión se
aprecia la totalidad de la obra conservada de la torre, unos 10 metros de altura.
Parece, pues, que originalmente esta torre habría sido una bestorre semicircular,
totalmente abierta en el interior del recinto, y que fue cerrada posteriormente.
Además, en fotografías antiguas se puede apreciar como hace unos cien años la torre
conservaba todavía un piso superior, hoy perdido, y estaba coronada con una hilera
de aspilleras pensadas para arma de fuego moderna. Popularmente se conoce como
prisión ya que durante el siglo XVII se utilizaba como tal. También durante algunas
épocas del siglo pasado se utilizó como calabozo para escarmentar algún malhechor
ocasional.
Junto a la prisión encontramos el mirador, de donde se puede ver cuál es el alcance
del territorio Llagostera y de la llanura del Gironès. Además, se puede identificar
cuál es el sky-line del prepirineo catalán a través de un plano informativo que está
ubicado en este sitio.
5. Muralla de Llagostera (calle Processó)
La primera referencia de la existencia de un castillo es del s. XIII. El s.XIV dos
murallas concéntricas rodeaban la villa. El primer recinto cerraba la iglesia, el
cementerio, el castillo y las casas construidas alrededor. El castillo constava de
cinco torres de defensa de las cuales se conservan dos, la llamada torre de la Prisión,
rehecha en 1671, y la torre adosada al edificio del Ayuntamiento, que acoge
dependencias municipales.
Hay hipótesis que la muralla fue mandada construir por los Montcada, desde el 1324
señores y desde el 1375 varones de Llagostera hasta bien entrado el siglo XIX,
cuando ya se extinguieron las baronías.
6. Reramur - Can Caciques (calle Olivareta)
Nos encontramos en la calle Olivareta, uno de los lugares más populares de
Llagostera. El origen de esta calle, lo tenemos que situar a mediado s. XVI cuando
el castillo perdió la función defensiva y se empezó a construir fuera de la muralla. El
barón venía pequeñas parcelas en el lugar llamado valle del muro, que era el antiguo
foso del castillo. Una vez nivelado el foso, los vecinos construyeron en las parcelas
que habían comprado al barón, debían de pagar un censo anual y una entrada, un par
de capones o dos gallinas buenas. Los nuevos propietarios tenían la obligación de
construir una casa, son casas adosadas a la muralla, en un plazo de 10 años y de
abrir la calle todo ante su pieza. De esta manera se iba conformando la actual calle
Olivareta, popularmente llamado reramur (detrás de la muralla).
En esta calle también encontramos la casa conocida popularmente por can Caciques,
la que esconde una de las torres de la muralla llamada Gemma. Se trata de una torre
cuadrada que quedó oculta dentro de la propiedad. Esta propiedad aprovecha la
forma de la torre para construir la vivienda.
7. Plaza del Mercat
Nos encontramos en una de las entradas del casco antiguo. Como bien dice el
nombre, esta plaza es uno de los emplazamientos donde se celebraba el mercado
antiguamente.
Esta plaza a lo largo de los siglos ha recibido diferentes nombres: el año 1563 era
conocida como "de la Cruz", en 1636 "de la Cruz o" El Lledoner "y en 1720 la
encontramos como plaza" de Baix ". Más recientemente también era conocida como
"de la Bomba". También se han encontrado documentos del año 1700 que ya le
llaman antigua plaza "del Mercado", por lo tanto quiere decir que ya anteriormente
tomó el nombre actual. Los motivos de estos nombres son fáciles de deducir:
antiguamente había una cruz de piedra en medio de la plaza, suponemos que
también un almez y hasta el día de hoy una "bomba" que recientemente ha sido
restaurada.
Entre la plaza del Mercat y la plaza Llibertat se encontraba el portal de Saura que
junto con el de Nicolás eran dos de las entradas al recinto amurallado. El portal
constaba de dos torres, actualmente ambas desaparecidas. La torre derecha fue
derruida el s. XVII, mientras que la otra aguantó hasta el siglo XIX. La torre
izquierda la empezó a derribar el Ayuntamiento en 1835 pero una carta de los
vecinos dirigida al Ayuntamiento en el año 1851 pide la total demolición de la torre,
se referian a ella como "este monumento romano...". Finalmente en 1854, el
Ayuntamiento en sesión ordinaria acordó demoler la torre.
En la esquina de la plaza con la calle Sant Antoni, encontramos el edificio donde
estaba el Casino de can Caldes. Se trataba del primer casino que se fundó en
Llagostera, contaba con un salón de café y una sala de baile en la que se instaló el
primer cinematógrafo del pueblo. El edificio está decorado interiormente con
pinturas murales, al estilo romántico de la época.
8. Plaza Llibertat
Nos encontramos en la plaza Llibertat que popularmente siempre se ha conocido
como plaza de Dalt (de arriba) y que ha tenido como nombres oficiales: de la
Constitución, del Dieciocho de Julio y de la Libertad.
Esta plaza está presidida por la la casa de las Viudas, también llamada Can Pèlit.
Actualmente es la sede de la Escuela de Bellas Artes y contiene dependencias
municipales.
Se dice que el nombre de la casa se debe a que las viudas de la familia Boada - los
antiguos propietarios - dejaban la casa solariega para ir a vivir al pueblo y así estar
más cerca de la iglesia. El casal, que se construyó en el siglo XVI, con un estilo
renacentista, se fue degradando con el tiempo aunque alrededor de 1900 acogía la
tienda de can Pèlit, que se dedicaba a la venta de cerámica. Otras versiones dicen
que a principios de este siglo el edificio ya presentaba un estado general de
abandono.
Un tiempo antes, en 1888, Jaume Roure y Prats, a punto de dejar la alcaldía de
Llagostera para ser diputado provincial impulsó un plan de urbanización de la plaza
de Dalt que obligaba a hacer retroceder la fachada de la casa de las Viudas unos
cuantos metros, lo que representaba la total destrucción del inmueble. Los motivos
son bastante claros: Roble vivía en la casa de la calle San Antonio, construida o
remodelada alrededor de 1860 y un ejemplo notorio del neoclasicismo romántico. Si
hacía derribar el edificio de la casa de las Viudas, su finca quedaba integrada en la
plaza y con una amplia calle delante para llegar a la calle Santa Ana y el Casino de
can Caldes, su lugar de tertulia.
En 1956, Tomás A. Boada hizo donación al Ayuntamiento de la casa de las Viudas
y fue declarado de protección oficial debido al interés artístico de sus ventanas
góticas. En 1974 la casa ya era una pura ruina se comenzaron las obras de
reconstrucción que duraron hasta el 1978 y finalmente en 1982 se inauguró como
biblioteca pública y escuela de Bellas Artes.
En esta plaza también es posible visitar una antigua fresquera. Una vez subida la
calle Mayor, encontramos, a mano derecha, una pequeña puerta para acceder a ella.
Se trata de un especie de túnel con diferentes cavidades que se utilizaba para
almacenar alimentos, de la casa o en este caso, de una antigua pastelería. En todo el
casco antiguo todavía se conservan algunas, y otras han desaparecido. Esta en
concreto se puede visitar durante la celebración de las ferias del Bolet i del mercado
Romà.
9. Parque de la Torre (Torre Albertí)
Dejamos atrás el casco antiguo y llegamos al parque de la Torre. Antes de la
construcción de este parque, este espacio era ocupado por los campos de la torre
Albertí la que se encuentra justo al lado. Pere Albertí propietario de la casa, que fue
nombrado caballero en 1541 obtuvo el permiso para levantar la torre de defensa
junto a su casa. De ahí el nombre de la finca. Durante el comienzo de la Guerra
Civil la torre Albertí fue requisada y se instaló el museo municipal con piezas
procedentes de masías abandonadas, a pesar de las medidas para que no se perdieran
los objetos, la desorganización del final de la contienda propiciar el
desmantelamiento total y el reparto de las piezas entre diferentes casas de la villa.
En el mismo parque en el lado de la calle Barcelona encontramos can Boada que
también durante la guerra fue municipalizada y convertida en escuela oficial para
que continuaran las clases durante esta época.
En la actualidad este parque es un lugar de recreo para las familias y también de
celebración de diferentes fiestas y verbenas durante la época estival.
Translation - French 1. La gare ferroviaire (Sant Feliu de Guixols - Gérone)
Nous sommes dans l’ancienne gare du "carrilet" vieille c'était l'arrêt Llagostera du train reliant Gérone à Sant Feliu de Guixols. Cette route a été construite entre 1889 et 1892, pour un coût total d'environ trois millions de pesetas. Finalement, le 27 Juin 1892 le premier trajet officiel inaugura ce nouveau moyen de transport pour Llagostera.
L'initiative de ce projet est né de la nécessité du transport des marchandises, surtout du liège, qui était à l’époque en plein essor. Le "carrilet" réduisit considérablement les temps de transport, atteignant la vitesse de 35 kilomètres par heures. Cela produis aussi un grand changement dans la vie sociale de Llagostera en rapprochant sa population de la côte et de Gérone ou, par exemple, on affrétait des trains spéciaux quand il y avait un festival à Llagostera ou à Cassa de la Selva. Ils partaient de Sant Feliu de Guixols, en milieu d’après-midi, et qui ne revenez pas avant la fin de la danse.
Dans un premier temps, les wagons ont été éclairés par de l'huile et le gaz d'acétylène et, à partir de 1957, par l'électricité, avec des batteries installées dans les fourgons. En été, pour combattre la chaleur, les voyageurs prenaient l’air dans les wagons découverts pour profiter du paysage, bravant la fumée et les morceaux de charbons expulsés par la locomotive, tandis qu'en hiver ils s’isolaient dans les wagons où ils pouvaient mettre leurs pieds sur les radiateurs métalliques. Le train, malgré tout, a également été le protagoniste d'accidents, le témoin muet de suicides et du cruel transport des prisonniers vers Gérone, lors de la guerre civile.
L'âge d'or du chemin de fer se déroula pendant la décennie des années vingt. Puis, avec l'arrivée de la guerre civile et le ralentissement économique qui s’ensuit condamna l’évolution des chemins de fer. Bien que des projets de modernisation fussent lancés, la nouvelle ère de la voiture fit que le train perdait de son protagonisme et, en 1963, la ligne fut fermée. L'état retira sa subvention et la compagnie ferroviaire dû céder le service. Le dernier train circula le 10 avril 1969.
2. Plaça Catalunya (Place de Catalogne)
Nous sommes dans l'un des lieux les plus emblématique de Llagostera, en plus d’être le centre névralgique de la ville. Mais ce lieu n'a pas toujours existé, nous pouvons lui attribuer une date de naissance précise. Ce projet d’urbanisme fut d’initiative privée, mais avec le plein appui du consistoire. Le projet, approuvé en 1859 par la Mairie, était une initiative d'Antoni Romeu Ray pour développer les terrains lui appartenant.
En avril 1859 la Plaça Catalunya est inaugurée, ainsi qu’un ensemble de rues qui doublèrent la superficie urbaine de Llagostera. La construction de la place et des rues avoisinantes déplaça vers cette nouvelle zone l’activité commerciale qui abandonna ce qui est maintenant la vieille ville. En outre, le marché Hebdomadaire fut également déménagé, ce qui ne manque pas de provoquer une vive controverse parmi les résidents et les commerçants. Aujourd'hui, c'est un important lieux de rencontre des habitants de Llagostera et la principale rue commerçante de la ville.
Casino Llagosterenc
Le Casino Llagosterenc preside la Plaça de Catalunya. Le Casino est le plus ancien établissement de la ville, il fut fondé en 1856 dans un local en location situé 18 rue Sant Pere. Ce n’est pas avant le 25 février 25 qu’un terrain fut sur la Plaça Catalunya. Le premier bâtiment (1891-1903) fut rénové en 1929 sur les plans de l'architecte Josep Esteve Corridor qui lui donna sa forme actuelle et devient l'un des ensembles architecturaux les plus importants de la municipalité.
Le Casino, a toujours offert une grande variété d'activités et d'événements. Au début il proposait, entre autres, des vaudevilles, des films et des concerts. À partir de 1929 le Casino a assumé la tâche d'organiser la fête de la ville. Ainsi, durant cette période, il a vécu ses des années de splendeur. Le fait d’organiser le festival permit d'accroître le recrutement de membres, dont le nombre augmenta jusqu’à 600.
En 1988, le Comité des Fêtes fut créé, lié à la Mairie, et le Casino arrêta de l'organiser. Actuellement, il accueille de nombreuses activités: théâtre, cours de musique, danse de salon, et en plus du calendrier des festivals annuels : les concerts d'été sur la terrasse, des conférences, des expositions, etc.
Dans le cadre associatif, le Casino a été d'une importance primordiale. Sur la scène sociale municipale, le café a toujours été un lieu de rencontres, surtout au milieu du siècle dernier, quand les gens avaient un mode de vie plus local.
La Agrícola
À côté du Casino Llagosterenc se trouve La Agrícola. Ce bâtiment de style moderniste fut construit en 1903 par le propriétaire terrien Antoni Domenech, afin d'accueillir la Coopérative Agricole, dont il tira son nom.
Le bâtiment avait au rez-de-chaussée deux locaux commerciaux, au premier étage un grand salon servait de café pour les réunions de la coopérative ; au dernier étage se trouvait le logement du concierge. La durée de vie de la Coopérative Agricole a été courte mais, plus tard, a accueilli une autre association, le Centre Régionaliste. Cette entité, rattachée à la Ligue Régionaliste de Cambo, rédigeait le journal Renovación (1917) et a eu une activité relativement importante jusqu’à la dictature de Primo de Rivera.
3. Calle Sant Père (rue du Saint Père)
Nous sommes dans la rue Sant Pere, l'une des entrées de la vieille ville de Llagostera. Dans cette rue, à quelques mètres de l'intersection des rues Santa Ana et Frío, se situait l’une des portes de la muraille extérieure, appelé portail Nicolás (XVIIème siècle).
Dans cette rue aussi il y eut des bâtiments importants de la vie sociale de la ville. Le Casino Llagosterenc a commencé dans cette rue où il s’établit pour la première fois en 1856 dans un espace en location. Par la suite, ce lieu fut de nouveau le siège d’autres activités de Llagostera.
Un autre bâtiment important pour les habitant de la ville fut l’hôpital des « pauvres et des malades de Llagostera ». L'hôpital est l'une des institutions les plus anciennes avec plus de 500 ans d'existence. Initialement situé au début de la rue San Antonio, près de l'angle de la rue Sant Pere, juste derrière les murs de l'église. Il s’agissait d’un petit centre humble doté de 2 chambres avec 2 ou 3 lits et un morceau de tissu. Il était dirigé par des gestionnaires nommés par le conseil municipal et financée par la paroisse, le conseil municipal et des particuliers. Il semble que les patients étaient soignés pour une certaine durée, puis étaient transférés vers d'autres hôpitaux.
En 1789, Josep Baulida acheté une propriété dans l’actuelle rue Hospital, où construisit sa maison et réalisa diverses extensions. Décédé en 1803, Baulida transmet en héritage sa propriété et ,en 1805, l'hôpital déménage définitivement à son emplacement actuel. À la fin du XIXème siècle, les sœurs de Saint Joseph, également connu sous le nom « Veladoras » (les bougies), ont repris la direction de l'hôpital et ont continué jusqu'à ces dernières années. Actuellement l'hôpital est un centre de gériatrie pour personnes âgées.
Au numéro 25 de la rue Sant Pere se trouve la maison-musée d’Emili Vilà. Il s'agit d'un musée exposant le travail artistique d’Emili Vilà et d'autres artistes de son temps. Cette maison est l'endroit où Emili Vilà est né, et après de nombreuses années de vie à Paris où il acquit la célébrité, il revint et, après quelques modifications mineures, créa son musée. Vilà est décédé seulement 3 mois après l'ouverture du musée en 1967. Dans ce musée, vous trouverez des affiches et des photos, deux des disciplines avec lesquelles il obtint le plus de gloire, ainsi que de magnifiques paysages, dont certains de notre région.
Avec le musée Emilio Vilà y Gorgoll la mémoire de l'un des artistes les plus important de Llagostera est maintenu vivante. Le musée peut être visité sur rendez-vous. Presque à côté du musée Emilio Vila vous trouverez la« can Palé » récemment restaurée. Cette maison était la propriété de la famille Barceló, elle correspond à maison typique des grands propriétaires terriens.
Dans cette rue, au fil des ans, diverses associations et confréries ont été créées. Actuellement au numéro 5, nous trouvons le local municipal où se trouve les studios de la Radio de Llagostera et le siège du journal municipal.
4. Plaza del Castillo (Place du Château)
Nous sommes sur la Plaza del Castillo, l'un des points les plus élevés de la ville de Llagostera où se trouve la mairie (où s’érigeait l'ancien château), l'église et le belvédère de la muraille.
Le Château
Il était situé sur un site dominant la plaine doté d’une excellente visibilité. L'origine de cette forteresse remonte au XIIème siècle avec un château plus primitif, propriété des comtes de Barcelone. Aux XIVème et XVème siècles il est devenu un ensemble fortifié puissant avec plusieurs tours, il en reste encore trois, et 2 enceintes fortifiées. L’actuelle mairie était une maison noble de la fortification. Elle possède des arches dans la salle des séances qui peuvent être datés du XVème siècle. Un autre élément qui mérite d’être noté sont ses contreforts que l’on peut voir sur la façade, où sont gravés le blason des Cruïlles, seigneurs de Llagostera.
L'église
Ce bâtiment domine la colline et sa forme majestueuse est visible depuis toute la plaine. Les plus anciennes informations à son sujet datent de l'année 951. Le bâtiment actuel fut commencé au XVIIème siècle et ne sera terminé qu'en 1730, date gravé sur la porte d’entrée en bois. L'église est rectangulaire avec une seule nef et une abside polygonale. La façade principale est sobre et simple. On soulignera le portail de style gothique catalan. A l'intérieur de la niche, la statue de Saint- Felix, une copie récente car original a disparu pendant la guerre civile. La façade est surmontée à droite d'un clocher octogonal et d’un porche carré à gauche.
La prison et le belvédère
Juste à côté de l’actuelle mairie se trouve l'une des tours doté d’une porte et d’une petite fenêtre. Il est probable que cette partie de la tour eut été construite après le reste de la structure et est peut être liée à un document de 1671 qui parle de la démolition d'une tour et de l'utilisation de la pierre pour la construction des «cárceles novas» (nouvelle prison). De la rue Procesión, on peut apprécier tout qui s’est conservé de la tour, sur environ 10 mètres de haut. Il parait que l'origine de cette tour serait une tour semi-circulaire totalement ouverte à l’intérieur de l’enceinte, et qui a ensuite été fermée. En outre, sur de vieilles photographies on peut observer qu’il y a cent ans la tour avait encore un étage supérieur, aujourd'hui perdu, et été couronnée par une rangée de crénaux conçus pour des armes à feu modernes. Populairement appellé prison car elle a été utilisé en tant que telle pendant le XVIIème siècle. À certains moments du siècle dernier elle a été parfois utilisée comme cellule pour enfermer de temps en temps un mécréant.
Accolé à la prison se trouve le belvédère, d’où vous pouvez voir la totalité de l’étendu de Llagostera et la plaine de Gérone. En outre, vous pouvez identifier sur la ligne d'horizon les contreforts des Pyrénées catalanes grâce à un plan d'information situé à cet endroit.
5. La muraille de Llagostera (rue Processó)
La première référence à l'existence d'un château date du XIII ème siècle. Au XIVème siècle deux murs concentriques entouraient la ville. La première enceinte protégeait l'église, le cimetière, le château et les maisons construites autour. Le château était flanqué de cinq tours de défense dont deux ont survécu, la dénommé tour de la prison, reconstruite en 1671, et la tour adossé à la mairie, qui abrite les bureaux municipaux.
Il existe des hypothèses selon lesquelles la muraille a été construite par les Montcada, gentilshommes depuis 1324 et seigneurs de Llagostera à partir de 1375 et dont la ligné a erduré jusqu’au XIXème siècle, lorsque les baronnies se sont éteintes.
6. Reramur - Can Caciques (rue Olivareta)
Nous nous trouvons dans la rue Olivareta, l'une des plus fréquenté de Llagostera. L'origine de cette rue, que nous pouvons situer vers le milieu du XVIème siècle, lorsque le château a perdu sa fonction défensive et on a commencé à construire en dehors des murs d’enceinte. Le baron vendit de petites parcelles situé au lieu nommé « vallée de la muralle », qui était les anciennes douves du château. Une fois le fossé comblé, les voisins construisirent sur ces parcelles qu’ils avaient acheté au baron, un cens annuel et une entrée devaient être réglés : une paire de chapons ou deux bons poulets. Les nouveaux propriétaires avaient l’obligation de construire une maison, des maisons adossé à la muraille, dans un délai de 10 ans et de laisser ouvert le passage de la rue en façade. De cette façon, s’est formé l'actuelle rue Olivareta, populairement appelé « reramur » (derrière le mur).
Se situe également dans cette rue la maison connue sous le nom de « can Caciques » (la maison des chefs), qui cache l'une des tours de la muraille, appelée Gemma. Il s'agit d'une tour carré qui est cachés à l'intérieur de la propriété. Cette maison utilise la forme de la tour pour la structure de la demeure.
7. Plaza del Mercat (la Place du Marché)
Nous sommes à l'une des anciennes entrées. Comme l’indiqué son nom, cet endroit est l'un des endroits où le marché se tenait autrefois.
Ce lieu au cours des siècles a reçu des noms différents: en l’an 1563 elle était connue sous le nom de « Place de la Croix », en 1636 comme « Place de la Croix» ou « Place Lledoner », et en 1720 on la retrouve sous l’appellation de « Place du Baix ». Plus récemment, elle était aussi connue comme « Place de la Pompe ». Des documents de l’an 1700 ont également été retrouvés qui l’appelle déjà vieille place « du Marché », ce qui signifie donc qu'elle a précédemment porté son nom actuel. Les raisons de ces noms sont faciles à deviner : se trouvait autrefois une croix de pierre au milieu de la place, nous supposons également l’existence d’un micocoulier (arbre) et enfin une « pompe » qui a récemment été restaurée.
Entre la plaza del Mercat et la plaza Llibertat (Place de la Liberté) se trouvait le portail de Saura qui, avec celui de Nicolas etaient deux des entrées de l'enceinte fortifiée. Le portail étaient flanquée de deux tours, toutes les deux manquantes aujourd’hui. La tour de droite fut détruite au XVIIème siècle, tandis que l'autre a perduré jusqu'au XVIIème siècle. La tour gauche a commencé à être démantelé par le conseil municipal en 1835, mais une lettre des voisins adressée au conseil municipal en 1851 appelle á la démolition complète de la tour, qu'ils ont qualifié de « ce monument romain ... ». Enfin, en 1854, le conseil municipal en session ordinaire a décidé la démolition de la tour.
Au coin de la place avec la rue Sant Antoni, nous retrouvons le bâtiment qui logeait le Casino de can Caldes. Il s’agit du premier casino créé à Llagostera, il était doté d’un salon de café et d’une salle de bal o`fut installé la première salle de cinéma du village. Le bâtiment est décoré à l'intérieur par des peintures murales, du style romantique de l’époque.
8. Plaza Llibertat (Place de la Liberté)
Nous sommes sur la Plaza Llibertat qui toujours été connu comme la plaza de Dalt (d’en haut) et qui a porté officiellement les noms de place : de la Constitution du dix-huit juillet et de la Liberté.
Cette place est dominée par la maison de l’association des veuves, également appelée Can Pèlit. Elle abrite aujourd'hui l'École des Beaux-Arts et possède des annexes municipales. On raconte que le nom de la maison provient du fait que les veuves de la famille Boada - les anciens propriétaires - avaient quitté leur manoir pour aller vivre au village et être ainsi plus près de l'église. La maison, construite au XVIème siècle dans un style Renaissance, s’est progressivement dégradée avec le temps, mais vers 1900 elle accueilli la boutique de can Pelit, qui se consacrait à la vente de poterie. D'autres versions disent qu'au début de ce siècle, le bâtiment étaitdéjà à l'abandon.
Quelque temps auparavant, en 1888, Jaume Roure y Prats, sur le point de quitter son poste de maire de Llagostera pour devenir député de la province lança un plan d’urbanisme de la place de Dalt obligeant la façade de la maison des veuves à reculer de plusieurs mètres, ce qui signifiait la destruction totale de la propriété. Les raisons sont tout à fait claires : Roble vivait dans la maison de la rue San Antonio, construit ou remodelée autour de 1860 et un exemple notoire du néo-classicisme romantique. S’il faisait démolir la maison des veuves, sa propriété serait intégré à la place et bénéficierait en face d’ une large rue pour rejoindre la rue Santa Ana et le Casino de can Caldes, son lieu de rassemblement.
En 1956, Thomas A. Boada fit don à la mairie de la maison des veuves qui a été classé monument historique en raison de l'intérêt artistique de ses fenêtres gothiques. En 1974, alors que la maison était une simple ruine, débutèrent les travaux de reconstruction qui durèrent jusqu'en 1978 et, enfin, elle rouvra ses portes en 1982 comme bibliothèque municipale et école des Beaux-Arts. Sur cette place, il est également possible devisiter une ancienne glacière. Une fois remontée la rue Mayor (rue principale), nous trouverons sur notre droite une petite porte pour y accéder.
Il s’agit d’une sorte de tunnel avec différentes cavités qui était utilisé pour stocker des vivres, celle du foyer domestique ou dans ce cas, d’une ancienne boulangerie. Dans toute la vieille ville on en trouve encore quelques unes, d'autres ont disparu. Celle-ci en particulier peut être visité elors des fêtes del Bolet et du marché Romà.
9. Parque de la Torre - Torre Alberti (Parc de la Tour – rue Alberti)
Nous laissons derrière nous la vieille ville et arrivons au parc de la Tour. Avant la construction de ce parc, cet espace était occupé par les champs de la tour Albertí qui est juste à côté. Pere Alberti, propriétaire de la maison, qui fut anobli en 154,1 obtenu la permission de construire la tour de défense à côté de sa maison, d'où le nom de la propiété. Au début de la guerre civile la tour Albertí a été réquisitionnée et on y a installé le musée municipal avec des éléments provenant des fermes abandonnées ; en dépit des mesures conservatoires, la désorganisation de la fin de la guerre conduit à son complet démantèlement et le partage des équipements entre différentes maisons du village.
Dans le même parc, à côté de la rue de Barcelone, se trouve can Boada qui fut également municipalisé lors de la guerre, transformée en école officielle pour continuer les classes pendant cette période. Aujourd'hui, ce parc est une aire de jeux pour les familles et aussi de célébration des fêtes et des festivals d'été.
French to English: Bouygues Telecom - Fourniture et maintenance de produits General field: Tech/Engineering Detailed field: Law: Contract(s)
Les Conditions Particulières ne constituent pas en elles-mêmes une commande; elles ne mettent pas davantage à la charge de BOUYGUES TELECOM une quelconque obligation de passer des commandes au Fournisseur.
Translation - English
31.2.2. Penalties for late Provisional and Final Unitary Acceptance of the Referenced Products
1) Notwithstanding the right to claim compensation for all suffered loss, if BOUYGUES TELECOM is not able, due to the Provider, to issue the Certificate of Provisional Unitary Acceptance for a Referenced Product at the corresponding Provisional Unitary Acceptance Date, BOUYGUES TELECOM reserves the right to apply to the Provider, automatically and without prior notice, late penalties, under obligation, equal to:
2) 0.5% of the total amount without taxes of the (i) Hardware Cost and (ii) the Price of the Associated Primary Product Features of the concerned Referenced Product for each Business Day of delay, for a delay of 1 to 20 Business Days,
3) 0.75% of the total amount without taxes (i) Hardware Cost and (ii) the price of the Product Associated Features concerned Referenced by Business Day further delay to a delay equal to or greater than twenty (20) Business Days.
4) Notwithstanding the right to claim compensation for all loss suffered under the conditions specified in Article 39 of the General Conditions, if BOUYGUES TELECOM is not able, exclusively because of the Provider, to issue the Certificate of Final Unitary Acceptance of a Referenced Product at the corresponding Final Unitary Acceptance Date, BOUYGUES TELECOM reserves the right to apply to the Provider, automatically and without prior notice, late penalties, under obligation, equal to:
- 0.5% of the total amount without taxes of the (i) Hardware Cost and (ii) the Price of the Associated Primary Product Features of the concerned Referenced Product for each Business Day of delay, for a delay of 1 to 20 Business Days,
- 0.75% of the total amount without taxes (i) Hardware Cost and (ii) the price of the Product Associated Features concerned Referenced by Business Day further delay to a delay equal to or greater than twenty (20) Business Days.
31.2.3. Penalties for late service recovery in the Pilot Phase and in the Provisional / Final Unitary Acceptance
In case the Provider does not respect the recovery times of the service stated in the Acceptance Protocol, applicable during the Pilot Phase or the Provisional or the Final Unitary Acceptance, BOUYGUES TELECOM reserves the right, notwithstanding the right to seek compensation for its entire loss under the conditions specified in Article 39 of the General Conditions, apply to the Provider, ex officio, without prior notice, late penalties, under obligation, set to (1500) one thousand five hundred euros per hour of delay.
31.2.4. Penalties for late reservations’ waiving
- In case the Provider does not respect the delays agreed for the withdrawal of the reservations issued by BOUYGUES TELECOM within the Acceptance, BOUYGUES TELECOM reserves the possibility, notwithstanding the right to seek compensation for its entire loss, to apply to the Provider, ex officio, without prior notice, late penalties, under obligation, set out at
- One thousand two hundred (1’200) euros per Business Day delay for a reservation about a Critical Anomaly;
- Eight hundred (800) euros per Business Day delay for a reservation about a Major Anomaly.
euros per day of delay:
31.2.5. Penalties for late Delivery of Spare Parts
In case the Provider does not respect the agreed timeframe for the delivery of Spare Parts ordered by BOUYGUES TELECOM, BOUYGUES TELECOM reserves the right, notwithstanding the right to seek compensation for its entire loss, to apply to the Provider, ex officio, without prior notice, late penalties, under obligation, set at one thousand five hundred (1’500) euros for each day of delay.
31.3. Applicable Penalties within the Maintenance of the Core Network
31.3.1. Penalties for late service recovery within the Emergency Support
In case the Provider does not respect the recovery time of service (GTR) specified in Appendix No. 3 (Implementing Rules of Maintenance) under the Emergency Support, BOUYGUES TELECOM reserves the possibility notwithstanding the right to seek compensation for its entire loss under the conditions specified in Article 39 of the General Conditions, apply to the Provider, ex officio, without prior notice, late penalties, under obligation, fixed to two thousand (2’000) euros per hour of delay for up to four (4) hours of delay and then three thousand (3’000) euros per hour of delay beyond the fourth (4th) hours of delay.
31.3.2. Late penalties on late delivery of an Alternative Solution:
In case the Provider does not respect the timely delivery of an Alternative Solution provided in Appendix No. 3 (Implementing Rules of Maintenance) of the General Conditions, BOUYGUES TELECOM reserves the possibility, notwithstanding the right to request compensation for its entire loss, to apply to the Provider without prior notice, late penalties, under obligation, fixed to two thousand (2000) .......... euros (......... ...) euros per day of delay.
31.3.3. Penalties on late delivery of a Final Correction
In case the Provider does not respect the resolution times specified in Appendix No. 3 (Implementing Rules of Maintenance) of the General Conditions for the delivery of Final Correction as part of the Maintenance, BOUYGUES TELECOM reserves the possibility, notwithstanding the right to seek compensation for its entire loss, to apply to the Provider without prior notice, late penalties, under obligation, set out at
- One thousand (1’000) euros per Working Day of delay for a Critical Anomaly;
- Five hundred (500) euros per Working Day of delay for a Major Problem.
- .......... (............) Euros per day of delay
31.3.4. Penalties for late repair of Spare Parts
In the Provider does not respect the time limits specified in Appendix No. 3 (Implementing Rules of Maintenance) of the General Conditions, for the repair of the Spare Parts as part of the Maintenance, BOUYGUES TELECOM may, notwithstanding the right to demand compensation for its entire loss, to apply to the Provider without prior notice, late penalties, under obligation, set at one thousand five hundred euros ( € 1 500) .......... euros (€ .........) per day of delay.
31.4. Penalties for non-compliance with the commitments of availability and stability of the Products
31.4.1. Penalties for non-compliance with the availability commitments
Notwithstanding the right to claim compensation for its entire loss, BOUYGUES TELECOM reserves the right to apply to the Provider without prior notice, penalties sanctioning the unavailability of Products, as defined in Appendix No. 3 (Implementing Rules of Maintenance) of the General Conditions, observed as part of Maintenance, be as follows:
- For any Product: six thousand (6’000) euros per minute of downtime exceeding the defined threshold defined in Appendix No. 3 (Implementing Rules of Maintenance).
31.4.2. Penalties for non-compliance with the stability commitments
Notwithstanding the right to claim compensation for its entire loss, BOUYGUES TELECOM reserves the right to apply to the Provider without prior notice, penalties sanctioning the instability of Products, as defined in Appendix No. 3 (Implementing Rules of Maintenance) of the General Conditions, observed as part of Maintenance, be as follows:
- For any Product: six thousand (6’000) euros per additional restart beyond the restart threshold set out in Appendix No. 3 (Implementing Rules of Maintenance).
31.5. Penalties for failing to respect the rules of hygiene and safety on site
In case Provider fails to meet its obligations under Article 36 second paragraph (On-site Intervention), BOUYGUES TELECOM may apply to the Provider, ex officio, a penalty of five thousand (5’000) euros per day in which a failure is observed under the conditions described in Appendix n°5 (On-Site Procedural Interventions - Prevention Plan).
31.6. Cap of the penalties
31.6.1. Ceilings of the penalties under the provision of Products
The total amount of applicable penalties under the Referencing Stage of a single matrix is capped at 20% of the sum of the amounts given at 1) and 2) below:
1) the total amount without taxes (i) of the Hardware Cost of the concerned Matrix and / or (ii) the Cost of the Isofonctional Upgrade of the concerned Matrix; and
2) the amount without taxes of the Associated Features related to the provision and referencing of the concerned Matrix.
The total amounts of applicable penalties in the context of each Deployment Stage of each Referenced Product ordered by BOUYGUES TELECOM are capped at 20% of the sum of the amounts given at 1) and 2) below:
1) the total amount without taxes of the Hardware Cost of the concerned Referenced Product
2) the total amount without taxes of to the Associated Features related to the supply of the concerned Referenced Product.
31.6.2. Ceiling of the penalties applicable under the Maintenance Products
The penalties stated in Article Section Error! Reference source not found. are capped per calendar year of execution, to twenty percent (20%) of the annual amount of the Maintenance Fee.
31.7. Source code
The meaning, as per this Article, of "Standard Provider Software", the Software whose owner is the Provider, and of "Third Party Software Standards" the Software whose owner is not the Provider and purchased from a third party the rights necessary to grant BOUYGUES TELECOM the right to use them as part of the Contract.
English to French: Goldcar Car Rental General field: Bus/Financial Detailed field: Law: Contract(s)
Source text - English Goldcar Booking Checklist !
Deposit, CDW/Theft Excess (& if using a Debit Card for a Deposit)
For Zero Excess rentals:
We will block an amount of 300€ on the customer's credit card in all the other destinations with the exception of Canaries where we block an amount of 600€.
Please, take into account that this block is NOT an Excess amount and this will only be applicable to all the locations where we do NOT have Excess. We have made this decision given the fact that many times customers cause damages (damages not covered by the CDW) to our vehicles and afterwards, it is almost impossible to charge them the amount due as they do not accept the responsibility of these damages. If the customers purchase any of our additional insurances, we will not block the 300€/600€ on their cards.
As you are aware, if the clients uses a debit card they will HAVE to take our Relax Insurance or Super Relax Insurance. The client will not have the option to decline. Therefore, in this case, we will not block any amount on these customers' cards.
For CDW/Theft Excess rentals:
For any booking made that is liable for a CDW/Theft Excess this amount will be taken as a deposit amount. This can be
waviered by taken out the Super Relax Insurance.
We accept credit cards to pay the costs of cars rental, fuel and other local extras. The main driver of the car rental contract must be the cardholder of one of the following valid credit cards: MasterCard or VISA. We do not accept payment EC-Karte, American Express, Postepay or Diners. Nor will accept payment in cash. We have always been very exible in accepting payment in cash, but unfortunately, due to increased thefts of vehicles, we have been forced to take such decision.
Relax Insurance (Optional) – Please see below or Suppliers Terms & Conditions.
Relax Insurance Package Covers: FREE 24 hour Telephone Roadside Assistance, Wheels, Tyres, Hubcaps, Locks,
Windows, Side and Rear-view Mirrors, Undercarriage, Motor, Towing service after accident, Taxi (transportation), Clutch,
Battery, Locks, Copy of the key and delivery of the key to closest Goldcar of ce, Damage to oil sump, Catalytic convertor, Radiator and Exempt of 500€ deposit for replacement vehicle in case of accident or breakdown and the Repair Period.
Super Relax Insurance (Optional) – Please see below or Suppliers Terms & Conditions.
Purchasing this insurance the CDW Excess Amount is waived and we cover also the following: FREE 24 hour Telephone
Roadside Assistance, Wheels, Tyres, Hubcaps, Locks, Windows, Side and Rear-view Mirrors, Undercarriage, Motor,
Towing, Transportation (Taxi), Clutch, Battery, Copy of the key and delivery of the key to closest Goldcar of ce, and Exempt of 500€ deposit for replacement vehicle in case of accident or breakdown
Italy Super Relax Insurance (Optional) – Please see below or Suppliers Terms & Conditions.
Purchasing this insurance the CDW and Theft Excess is waived. We will cover the following:- TP/Theft: Vehicle Theft
Protection -CDW: the Collision Damage Waiver (CDW). It is covered the damages to the rented vehicle (damages to the
bodywork, paint and mechanic damages) arising from a collision, fortuitous re and vandalism acts as long as the
conditions stated in the contract are ful lled - FREE 24 hours Telephone Roadside Assistance, Wheels, Tyres, Hubcaps,
Locks, Windows, Side and Rear-view Mirrors, Undercarriage, Motor, Towing service after accident, Taxi (transportation),
Clutch, Battery, Locks, Copy of the key and delivery of the key to closest Goldcar of ce, Damage to oil sump, Catalytic
convertor, Radiator and Exempt of 500€ deposit for replacement vehicle in case of accident or breakdown and the Repair Period.
Fuel Policy
• Returning rental vehicles is done in seconds as Goldcar delivers its vehicles with a full tank of fuel and clients should return the vehicle with the least amount of fuel possible, as this reduces waiting time at check-out as well as anxiety related to lling up the fuel tank before dropping off the car.
• There is no refund on unused fuel. The only exception to this rule is for rental periods of 3 days or less when we refund the client's credit card, upon request of the client at the drop-off of ce, with the equivalent value of the fuel left in the tank.
• The cost of the petrol will be paid when the client picks up the vehicle and the price will depend on the make and
model of the vehicle the customer receives. The cost of petrol will be between 40€ and 150€, depending on the
make/model of the rental vehicle supplied to the client.
Diesel Surcharge
• Diesel vehicles are available, normally at an additional charge of 2€ per day, but diesel vehicles can never be
con rmed to the client before pick-up. If the client wants to hire a diesel car he should ask for it upon arrival.
24 Hour Recovery
Telephone assistance is free for every customer on weekdays between 09:00 and 18:30. There will be a service charge that will not exceed 30€ for contacting Roadside Assistance/S.O.S outside of these hours, unless the customer has selected the optional Relax/ Super Relax Insurance Package.
EXPRESS /PRIORITY CHECK-IN SERVICE:
The customers, who purchase this service, will have the advantage of not having to wait to pick up the car. We will have a priority check-in desk for immediate pick-up. The cost of this service is 15€ per booking. Please, take into account that this special service is limited to a certain number of bookings per hour in each location. Once we have reached our limit of bookings requesting this service (8 pick ups per hour and location),it will not be possible to make any more bookings with Priority Check-in/Express service. Please email [email protected] to Prebook this service and you will receive con rmation by email.
MINIMUM AGE REQUIRED/DRIVING LICENCE MINIMUM PERIOD:
• Drivers must be over 21 years and have held a valid driving licence for a minimum of 12 months. Customers who are under the age of 25 will be able to drive our vehicles but they will have to pay a surcharge – Please check
suppliers terms and conditions for details.
Translation - French Liste de réservation Goldcar !
Dépôt, CDW / Franchise Vol (et si vous utilisez une carte de débit pour un dépôt)
Pour les locations Zéro Franchise :
Nous bloquerons un montant de 300 € sur la carte de crédit du client dans tous nos bureaux de location à l'exception des Canaries, où nous bloquons un montant de 600 €.
Veuillez noter que ce montant bloqué n'est pas le montant de la franchise et que cela ne sera applicable que dans nos bureaux de location où nous ne proposons pas de franchise. Nous avons pris cette décision compte tenu du fait que de nombreux clients causent des dommages (dommages non couverts par la CDW) à nos véhicules et, par la suite, il est presque impossible de leur imputer la somme due car ils n'acceptent pas la responsabilité de ces dommages. Si les clients achètent l’une de nos assurances complémentaires, nous ne bloquerons pas ces 300 / 600 € sur leurs cartes de paiement.
Comme vous le savez, si nos clients utilisent une carte de débit, ils devront prendre notre Assurance Relax ou Super Relax. Le client n'aura pas la possibilité de refuser. Par conséquent, dans ce cas, nous ne bloquerons aucun montant sur les cartes de paiement de ces clients.
Pour les locations CDW / Franchise Vol :
Pour toute réservation assujettie au CDW / Franchise Vol, ce montant sera considéré comme un montant de dépôt. Il est possible d’y déroger en prenant l’Assurance Super Relax.
Nous acceptons les cartes de crédit pour payer les frais de location des voitures, du carburant et autres services supplémentaires locaux. Le conducteur principal du contrat de location de voiture doit être le titulaire d’une carte de paiement MasterCard ou VISA valide. Nous n'acceptons pas de paiement par EC-Karte, American Express, Postepay ou Diners ; ni n’accepterons un paiement en espèces. Nous avons toujours été très flexibles en acceptant le paiement en espèces, mais malheureusement, en raison de l'augmentation des vols de véhicules, nous avons été contraints de prendre une telle décision.
Assurance Relax (en option) – Veuillez s'il vous plaît consulter ci-dessous les conditions générales.
Le pack Assurance Relax couvre : Assistance téléphonique sur la route 24h /24 GRATUITE, Roues, Pneus, Enjoliveurs, Serrures, Vitrages, Rétroviseurs extérieurs et intérieur, Bas de caisse, Moteur, Remorquage, Transport (taxi), Embrayage, Batterie, copie de la clé et sa livraison dans le bureau Goldcar le plus proche, les dommages au carter d'huile, Pot catalytique, Radiateur et exonération du dépôt de 500 € pour un véhicule de remplacement en cas d'accident ou de panne et de la période de réparation.
Assurance Super Relax (en option) - Veuillez s'il vous plaît consulter ci-dessous les conditions générales.
L'achat de cette assurance permet de lever la Franchise CDW et également de couvrir les éléments suivants : Assistance téléphonique sur la route 24h /24 GRATUITE, Roues, Pneus, Enjoliveurs, Serrures, Vitrages, Rétroviseurs extérieurs et intérieur, Bas de caisse, Moteur, Remorquage, Transport (taxi), Embrayage, Batterie, Copie de la clé et sa livraison dans le bureau Goldcar le plus proche, et exonération du dépôt de 500 € pour un véhicule de remplacement en cas d'accident ou de panne
Assurance Super Relax Italie (en option) - Veuillez s'il vous plaît consulter ci-dessous les conditions générales.
Par l'achat de cette assurance le CDW et la Franchise Vol sont levées. Nous couvrirons les points suivants : - TP / Vol : vol du véhicule
Protection – CDW : la suppression partielle de la franchise dommages (CDW). Elle couvre les dommages causés au véhicule loué (dommages à la carrosserie, à la peinture et à la mécanique) résultant d'une collision fortuite et le vandalisme tant que les conditions énoncées dans le contrat sont respectées - Assistance téléphonique sur la route 24h /24 GRATUITE, Roues, Pneus, Enjoliveurs, Rétroviseurs extérieurs et intérieur, Vitrages, Bas de caisse, Moteur, Remorquage, Transport (taxi), Embrayage, Batterie, Serrures, Copie de la clé et sa livraison dans le bureau Goldcar le plus proche,, Dommages au carter d'huile, Pot catalytique, Radiateur et exonération du dépôt de 500 € pour un véhicule de remplacement en cas d'accident ou de panne et de la période de réparation.
Politique de carburant
• Le retour des véhicules de location se fait en quelques secondes car Goldcar met ses véhicules à disposition avec un réservoir de carburant plein, et les clients rendent le véhicule avec le moins de carburant possible, car cela réduit le temps d'attente au check-out ainsi que l'anxiété liée au remplissage du réservoir de carburant avant de retourner la voiture.
• Il n'y a pas de remboursement sur le carburant inutilisé. La seule exception à cette règle concerne les périodes de location de 3 jours ou moins où nous remboursons sur la carte de crédit du client, à sa demande au bureau des retours, le montant équivalent à la valeur du carburant restant dans le réservoir.
• Le coût de l'essence sera réglé lorsque le client prendra son véhicule ; le prix dépendra de la marque et du modèle du véhicule obtenu par le client. Le coût de l'essence sera compris entre 40 € et 150 €, en fonction de la marque et du modèle du véhicule de location fourni au client.
Surtaxe Diesel
• Des véhicules à motorisation diesel sont disponibles, habituellement avec un supplément de 2 € par jour, mais les véhicules diesel ne peuvent jamais être confirmés au client avant la prise en charge du véhicule. Si le client veut louer une voiture diesel, il doit le demander à son arrivée.
Assistance 24 heures
L’assistance téléphonique est gratuite pour tous les clients du lundi au vendredi entre 09 h 00 et 18 h 30. Des frais de service qui ne dépasseront pas 30 € seront facturés pour contacter l’Assistance routière / S.O.S. en dehors de ces heures, à moins que le client n’ait choisi l’un des packs d’assurance optionnelle Relax ou Super Relax.
SERVICE EXPRESS / CHECK-IN PRIORITAIRE :
Les clients qui achètent ce service auront l'avantage de ne pas avoir à attendre pour prendre leur voiture. Nous aurons un comptoir d’enregistrement prioritaire pour une prise en charge immédiate du véhicule. Le coût de ce service est de 15 € par réservation. Veuillez être informé du fait que ce service spécial est limité à un certain nombre de réservations par heure à chaque bureau de location. Une fois cette limite atteinte (8 prises en charge par heure et par bureau de location), il ne sera plus possible de faire de réservation du Service Express / Check-In Prioritaire, pas plus avec un service Check-in/Express priorité. Veuillez s'il vous plaît envoyer un courriel à [email protected] pour pré-réserver ce service et vous recevrez votre confirmation par e-mail.
Âge minimum requis / délai minimum depuis l’obtention du permis de conduire :
• Les conducteurs doivent avoir plus de 21 ans et détenir un permis de conduire valide depuis un minimum de 12 mois. Les clients qui n’ont pas encore 25 ans peuvent conduire nos véhicules, en payant un supplément – veuillez s'il vous plaît vous référer à nos conditions générales pour plus de détails.
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Translation education
Graduate diploma - Université d'Orléans
Experience
Years of experience: 16. Registered at ProZ.com: Jul 2012.
French to English (Université d'Orléans) English to French (Université d'Orléans)
Memberships
N/A
Software
Microsoft Excel, Microsoft Office Pro, Microsoft Word, Powerpoint
CV/Resume
CV available upon request
Bio
Dear Sir,
I am multilingual since I was born. My father is French and speaks fluently English and some German. My mother was born in Hungary but grew up in Austria and the US before meeting my father.
I thus maintained family relations in French, German, Hungarian and English.
It obviously had an influence on my career path, as did the fact that my wife is Spanish which led me to learn and now be perfectly fluent in the language.
I consider myself truly bilingual in French, English and Spanish.
I work as a translator since about 4 years and can do most translations, including contracts, technical requirement and technical documentation(French mobile operators are frequent customers) and marketing and some videogames.
Best regards,
Nicolas Clément
Keywords: telecom, mobile operator, videogame, history, travel, tourism, contract law,
Portfolio