" Si la viscosité est insuffisante, le film lubrifiant n’est pas assez épais, il y a un risque de contact entre les aspérités des deux surfaces, les aspérités percent le film lubrifiant. Cela peut donner une usure, mais cela peut aller au grippage.
Si la viscosité est vraiment insuffisante, le film lubrifiant a du mal a se créer et on peut avoir un frottement sec, grippages assurés.
Mais une faible viscosité donne un frottement visqueux plus faible, donc économie d’énergie et moins de puissance perdue.
Les moteurs modernes de la fin des années 90, début 2000 et après, peuvent grâces aux nouvelles techniques utiliser des huiles moins visqueuses que leur prédécesseurs et ainsi consommer moins.

Si la viscosité est élevée, le frottement visqueux augmente et la puissance moteur perdue augmente.

Il faut donc avoir une huile ni trop visqueuse, ni pas assez visqueuse.

Malheureusement, la viscosité de l’huile varie avec la température. Toutes les huiles moteurs ont une viscosité qui diminue avec la température.

Si l’huile est trop visqueuse à froid, au démarrage, elle mettra plus de temps à arriver au points à lubrifier. Donc, le moteur tournera avec des points à lubrifier qui ne seront pas lubrifiés. C’est pour cette raison que l’on a l’habitude de dire que 80% de l’usure d’un moteur se fait lors des démarrages.
Il faut donc choisir une huile qui ait une faible viscosité à froid pour que le laps de temps pendant que le moteur tourne avec une lubrification inadéquate de ces paliers soit le plus court possible.

Mais à chaud, une trop faible viscosité donnerait une lubrification inadéquate car le film lubrifiant serait trop faible. De même une viscosité trop élevée à chaud n’est pas conseillée à cause des pertes de puissance moteur dues aux frottement visqueux."

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=611

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Note added at 2 days9 hrs (2011-09-18 00:32:48 GMT)
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" Huile universelle à faible taux de frottement High Performer SAE 10W-40, à base d’huiles de synthèse de base HC pour moteurs diesel et à étincelles avec et sans turbocompresseur. L’intégration d’huiles de base de synthèse HC et d’additifs ultra-modernes fait de ce produit une huile super-puissante pour moteurs à un très haut niveau de rendement. "

http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl?Cookie=&CID=&dsco=125&DA=...

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Note added at 2 days9 hrs (2011-09-18 00:54:29 GMT)
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" Lubrifiants solides
Matériaux sous forme de poudre capables de réduire le frottement. Bien que leur coefficient de frottement soit supérieur à celui des huiles, ils sont incorporés dans les lubrifiants pour éviter la rupture du film lubrifiant sous conditions extrêmes (charges, températures…). "

http://www.ikv.fr/fr/abcdaire.html



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Note added at 2 days9 hrs (2011-09-18 00:56:45 GMT)
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" Huile High Performer 5W-30 (semi-synthétique) pour Ford, huile synthétique à faible taux de frottement à base d’huiles de base de synthès HC pour tous les moteurs diesel et à étincelles, particulièrement recommandée pour une utilisation sur les moteurs FORD."

http://www.passion-focus.com/forums/viewtopic.php?f=15&t=331...

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Note added at 2 days9 hrs (2011-09-18 01:00:46 GMT)
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" huile à faible taux de frottement à base d'huiles de base de ... De plus, cette huile pour moteur prolonge la durée de vie du filtre à particules."

http://www.123piecesderechange.fr/cgi-bin/atm_shop.pl?dsco=2...