GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
07:59 Jul 25, 2006 |
English to Russian translations [PRO] Tech/Engineering - Automotive / Cars & Trucks | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||
| Selected response from: Pristav (X) Local time: 04:24 | ||||||
Grading comment
|
Summary of answers provided | ||||
---|---|---|---|---|
3 | неисправность элементов АБС |
| ||
3 | не поступают импульсы от датчика КПП |
|
Discussion entries: 1 | |
---|---|
pulse-gear fault. неисправность элементов АБС Explanation: Не знаю, антиблокировочная система нынче переводится или нет. Сейчас поищу, как они у нас называются эти элементы ABS. Вот тут картинка есть, на 7-й странице: http://www.daewootech.com/docs/1136-10.pdf -------------------------------------------------- Note added at 3 час (2006-07-25 11:07:36 GMT) -------------------------------------------------- Вот здесь есть более подробное описание АБС на рууском: http://vv-tel.chat.ru/auto/abs.htm Скорее всего, речь идет именно о датчике, расположенном на ступице. В некоторых примерах "pulse gear" ассоциируется с "sensor rings", то есть с зубчатыми дисками датчика усгловой скорости. Видимо, уточнять не обязательно. Я бы просто сказал НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА АБС P.S. "Шестеренчатый датчик импульсов" нигде найден не был. Но есть датчик импульсов как элемент АКПП |
| |
Login to enter a peer comment (or grade) |
pulse-gear fault не поступают импульсы от датчика КПП Explanation: NOTE Всё-таки очень рекомендовал бы заменить: Передний правый датчик скорости вращения колеса передает неправдоподобные сигналы на: .....необычные, странные сигналы Термин "неправдоподобный" при измерениях не используется. -------------------------------------------------- Note added at 4 час (2006-07-25 12:59:51 GMT) -------------------------------------------------- ВАРИАНТ ПЕРЕВОДА: неисправность импульсного датчика на зубчатом колесе "...Основные электронные средства управления и контроля в ЭУ-трансмиссии. Импульсный генератор. Датчик турбины с зубчатым колесом выдаёт сигнал, величина которого зависит от скорости вращения турбины в гидротрансформаторе трансмиссии (рис.37). Этот сигнал является главным в системе управления параметрами в ЭУ-трансмиссии. Чувствительный ротор установлен на входном валу турбины ГТ и имеет несколько выступов на своей рабочей поверхности. При вращении ротора в момент прохода каждого выступа над датчиком турбины датчик выдаёт в электронный блок управления и контроля импульсный сигнал. Блок по частоте следования импульсов определяет скорость вращения турбины ГТ...." http://www.bmwgtn.ru/carsystem/at10.php |
| |
Login to enter a peer comment (or grade) |
Login or register (free and only takes a few minutes) to participate in this question.
You will also have access to many other tools and opportunities designed for those who have language-related jobs (or are passionate about them). Participation is free and the site has a strict confidentiality policy.