front rail
Italian translation: barra antintrusione anteriore
| GLOSSARY ENTRY (DERIVED FROM QUESTION BELOW) | ||||||
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| 13:47 Sep 11, 2009 |
| English to Italian translations [PRO] Tech/Engineering - Automotive / Cars & Trucks | |||||||
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|  Selected response from: Roberta Romagnolo Italy Local time: 15:14 | ||||||
Grading comment
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| Summary of answers provided | ||||
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| 3 | parte anteriore del telaio |
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| 3 | barra antintrusione anteriore |
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| 2 | longherone anteriore |
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Answers
25 mins confidence: 
parte anteriore del telaio Explanation: Ricordo di aver trovato una volta il termine framerail per indicare il telaio. In questo caso penso che la traduzione possa essere "parte anteriore del telaio". Aspetta magari qualche conferma. |
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45 mins confidence:
barra antintrusione anteriore Explanation: da quello che ho visto su alcune fotografie, a me sembra possa trattarsi di una barra antintrusione montata sotto il paraurti. Prova a guardare la presentazione ppt di cui ti allego il link. Reference: http://www.unece.org/trans/doc/2009/wp29grsp/ |
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Notes to answerer
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7 hrs confidence:
longherone anteriore Explanation: Ciao Luca, dalle mie ricerche, mi sembra che il "front rail" faccia parte delle strutture di sicurezza passiva che assorbono energia in caso di urto http://www.sae.org/technical/papers/1995-20-0016 A Front Rail Design for Efficient Crush Energy Absorption A significant development was the design of the energy absorbing front structures. Recognizing that most vehicle collisions involve frontal impacts, engineers set about to design front structures that, while not adversely affected in performing other vehicle functions, would sacrificially collapse during a frontal impact to help protect the structural integrity of the passenger compartment while limiting the deceleration the occupant would experience. Before the advent of unitized body construction the principal energy absorbing member was the chassis frame rail. With unitized construction the principal energy absorbing element is the body lower front side member or, as referred to herein, the rail. http://www.univer.polito.it/repository/Schiume_strutturali/P... qui trovi un'immagine dei "front rails" Sono posti lateralmente nella parte anteriore e posteriore della vettura Io propongo quindi "longherone anteriore" http://www.mondofuoristrada.it/it/217071050_peugeot_4007.htm... I longheroni hanno una sezione ottagonale che contribuisce alla dissipazione dell’energia. Infatti, in caso di urto frontale a bassa velocità, l’energia viene assorbita dalla sezione anteriore del longherone e non si propaga all’indietro, riducendo al minimo i costi di riparazione. Una struttura d’appoggio a 3 « gambe », che collega la parte posteriore del longherone anteriore al centro della plancia e agli elementi inferiori, permette di dissipare in tre direzioni l’energia originata da un urto frontale. http://www.virtualcar.it/public/wp-content/uploads/audittr07... Anche per quanto riguarda la sicurezza in caso di impatto, la nuova TT Roadster costituisce il nuovo parametro di riferimento. I longheroni nella parte anteriore della vettura sono composti da profilati estrusi d’alluminio e componenti pressofusi. Insieme alla traversa anteriore e al supporto assale (avvitato alla parte anteriore della vettura in sei punti), questa struttura riduce e ripartisce l’energia cinetica che si sviluppa durante un impatto frontale. Buon lavoro! Paola |
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