Sep 29, 2001 02:27
22 yrs ago
2 viewers *
English term
RUSH JOBS, MAX. EXPERIENCE !
Native in: Italian 
Works in: English to Italian, Spanish to Italian, German to Italian, and 5 more.
two-blocking
English to Italian
Tech/Engineering
construction cranes (gru)
si tratta di un inconveniente che può verificarsi in un macchinario del genere e provocare pericolo
si tratta di un inconveniente che può verificarsi in un macchinario del genere e provocare pericolo
Proposed translations
(Italian)
| 4 | sbalzamento del carico a fine corsa |
gianfranco
|
Proposed translations
1 hr
gianfranco
Brazil
Brazil
Native in Italian
Brazil
Zen and the Art of Glossary Maintenance
Native in: Italian (Variant: Standard-Italy)
Works in: English to Italian, Italian to English
Related KudoZ points
:
2932
Selected
sbalzamento del carico a fine corsa
Nel sito www.cdc.gov/niosh/elcosh/docs/d0100/d000010/d000010.html
ho trovato una descrizione di questo tipo di incidente:
"Two-blocking" occurs when the traveling block suspended by the crane cables is pulled up into the stationary block at the tip of the crane, causing the cable to separate and dropping the traveling block and the load.
Praticamente la gru perde il carico ed il carro di sostegno se esso urta il blocco di fine corsa.
Le norme per la sicurezza prevedono meccanismi di sicurezza atti a prevenire tale incidente, in particolare ho trovato in www.sqa.it/indicenormesicurezza.html riferimento alla legge (D.P.R. 27 aprile 1955, n. 547, artt. 190e 191) relativa all'arresto di fine corsa delle gru a ponte ed a portale.
Ecco il testo di tali articoli:
Art. 190. ARRESTO DI FINE CORSA DELLE GRU A PONTE ED A PORTALE.
Le gru a ponte, le gru a portale e gli altri mezzi di sollevamento-trasporto, scorrenti su rotaie devono essere provvisti alle estremità di corsa, sia dei ponti che dei loro carrelli, di tamponi di arresto o respingenti adeguati per resistenza ed azione ammortizzante alla velocità ed alla massa del mezzo mobile ed aventi altezza non inferiore ai 6/10 del diametro delle ruote.
Art. 191.
Gli apparecchi di sollevamento-trasporto scorrenti su rotaie, oltre ai mezzi di arresto indicati nell'art. 190, devono essere provvisti di dispositivo agente sull'apparato motore per l'arresto automatico del carro alle estremità della sua corsa.
E questo è tutto quanto ho trovato. Spero che ti sia utile.
ciao.GM
ho trovato una descrizione di questo tipo di incidente:
"Two-blocking" occurs when the traveling block suspended by the crane cables is pulled up into the stationary block at the tip of the crane, causing the cable to separate and dropping the traveling block and the load.
Praticamente la gru perde il carico ed il carro di sostegno se esso urta il blocco di fine corsa.
Le norme per la sicurezza prevedono meccanismi di sicurezza atti a prevenire tale incidente, in particolare ho trovato in www.sqa.it/indicenormesicurezza.html riferimento alla legge (D.P.R. 27 aprile 1955, n. 547, artt. 190e 191) relativa all'arresto di fine corsa delle gru a ponte ed a portale.
Ecco il testo di tali articoli:
Art. 190. ARRESTO DI FINE CORSA DELLE GRU A PONTE ED A PORTALE.
Le gru a ponte, le gru a portale e gli altri mezzi di sollevamento-trasporto, scorrenti su rotaie devono essere provvisti alle estremità di corsa, sia dei ponti che dei loro carrelli, di tamponi di arresto o respingenti adeguati per resistenza ed azione ammortizzante alla velocità ed alla massa del mezzo mobile ed aventi altezza non inferiore ai 6/10 del diametro delle ruote.
Art. 191.
Gli apparecchi di sollevamento-trasporto scorrenti su rotaie, oltre ai mezzi di arresto indicati nell'art. 190, devono essere provvisti di dispositivo agente sull'apparato motore per l'arresto automatico del carro alle estremità della sua corsa.
E questo è tutto quanto ho trovato. Spero che ti sia utile.
ciao.GM
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "grazie, è proprio quello che cercavo
Marco"
Something went wrong...