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English to Spanish: ENV-EX TWS Automatic Truck Wheel Washing System General field: Tech/Engineering Detailed field: Automation & Robotics
Source text - English ENV-EX TWS Automatic Truck Wheel Washing System
It is designed to wash the wheels and dumper of the vehicles in the facilities like trucks and TIRs which are used in the excavation sites, mines, batching plants, solid waste-recycling sites, cement plants, thermal power plants, etc. as per the related Environment and Highway Regulations, before entering into the traffic. Developed by our expert engineers and technical staff, ENV-EX® TWS Automatic Wheel Washing Systems can be produced in various wheel dimensions for various vehicle lengths and vehicle densities, according to the requests and needs of the customers.
Installation and demounting of the modular washing systems can be completed in a very short time.
In addition to the pressurized and flow rated water pumps and nozzles, water treatment used in the system also plays an essential role in the success of ENV-EX® TWS Wheel Washing System.
The water used in wheel washing is recycled to be re-used in all of the ENV-EX® TWS Wheel Washing Systems.
Flocculent is added in the sediment and mud in the recycled water which is used in the system; and this water is removed by the Automatic Spiral Sediment and Mud Cleaning System, or it is collected in the big concrete sediment tanks without adding flocculent. The mud collected here is removed by means of a digger, an excavator or an immersion pump.
ENV-EX® TWS Automatic Wheel Washing System Equipment
a) Washing platform: It is the main unit with the dimensions of minimum 3000 mm x 4000 mm, on which the trucks going out of the construction site pass by; and in which the mud collected on the wheel profiles and lower chassis parts are cleaned automatically, during this pass.
b) Spiral Sediment and Mud Cleaning System
During the washing process, sediment and mud from the truck wheels are discharged without mixing into the water in the recycling pool. Since the spiral is angled, water which has been pulled away with mud is recycled back to the tank by means of a spiral unit which is added to the system optionally. In the construction sites which have such a system, there is neither a need for a sediment pool, nor other big recycling pools; and also there is no need to discharge the mud collected in the sediment pool by means of excavator or digger.
c) Grid wheel passageway: Grid wheel passageway which the truck wheels pass over is a part of the wheel washing system. It makes the mud on the wheels flake off by means of the vibration which the grids cause while the truck passes by; and it makes the wheels be cleaned easily by means of the pressurized water which is pulverized by the nozzles on the washing unit.
d) Side Spraying Units: They are mounted on the right and left sides of the washing unit. Being as long as the washing unit and close to the height of dumper, the side spraying units are flanged. It removes the mud and dumper on the wheel profiles by pressurized water which the nozzles pulverize.
e) Security Barrier: While the trucks pass over the washing platform, it makes the wheels and dumper be washed as requested and protects the spraying units from being hit and also from being damaged at the same time.
f) Covered Manhole System: Thanks to that system, maintenance and cleaning works of this washing platform are performed easily.
g) Water Barrier Panels: Being on the right and left side of the washing unit, as long as the washing unit and close to the height of dumper, water barrier panels recycle 100% of the pressurized water coming from the nozzles on the side spraying unit and washing platform, during the washing process.
h) Speed-Bump System: According to the length of the system, it is mounted in the middle or in front of the washing platform for making the trucks pass slowly on the washing platform and making the wheel and dumper washing process, as requested.
i) Washing Pumps: The length of wheel washing platform differs by 7.5-45 kW/h electricity and 90-320 tons/hour of water discharge, according to the number of trucks which pass daily from the washing platform.
j) Control Panel: It controls the system automation and all of the operations.
k) Audible and Visible Warning: It allows warning of the operator audibly and visibly, in case of possible failure or malfunctions. The siren and warning light which are connected to the unit are suitable for outdoor conditions.
l) LED Lighting: They are mounted on the side spraying units for enabling the drivers to have night vision.
m) Optical Sensor: Optical sensor in front of the washing platform senses the entrance of the vehicle into the washing unit, and starts the washing process. After a 45 sec. or 1 min. washing process, automation stops automatically by means of a timer on the system.
n) Paint Used in the System: Paint code is RAL 3032. The primer used is epoxy based, zinc rich, including two components and 85% zinc powder. It can be easily used especially in refineries, petrochemical plants and inner and outer surfaces of the tanks which are made of petroleum products, piers, bridges, under sea and coastal buildings and on all kinds of steel constructions and metal surfaces; and apart from those areas, on all of the metal surfaces which need high corrosion resistance. Because of its 25 – 30 µ dry film thickness, in special cases, it protects the steel surface from corrosion in scratches and damages.
Product Groups
ENV-EX® TWS-S Fixed Wheel Washing Systems
ENV-EX® TWS-M Mobile Wheel Washing Systems
ENV-EX® TWS-R Roll type Washing Systems
ENV-EX® TWS-S Fixed Wheel Washing System
Designed for stationary facilities, it is an ideal system. According to the needs of user, various wheel dimensions, lengths of vehicles and vehicle density, reinforced concrete recycling water pools as per the drawings prepared by ENV-EX®, reinforced concrete floor on which the washing platform is mounted and wheel washing system.
There are recycling pools made of sheet metal, as per request.
In addition to its design, pressurized and flow rated water pumps and nozzles, water treatment used in the system also plays an essential role in the success of ENV-EX® TWS-S Wheel Washing System.
The water used in wheel washing is recycled to be re-used in all of the ENV-EX® TWS Wheel Washing Systems.
Flocculent is added in the precipitate and mud in the recycled water which is used in the system; and this water is removed by the Automatic Spiral Sediment and Mud Cleaning System, or it is collected in the big concrete sediment tanks without adding flocculent. The mud collected here is removed by means of a digger, an excavator or an immersion pump.
ENV-EX® TWS-M Mobile Wheel Washing System
It is ideal mostly for short-period usage. The system can be moved easily to another location, after the work or project in the present location is over.
According to the condition of the land, the vehicles can access to the system by means of steel ramps located in the entrance and exit, or concrete ramps as per the physical condition of the application area, or without any ramps.
The water used in wheel washing is recycled to be re-used in all of the ENV-EX® TWS Wheel Washing Systems.
Flocculent is added in the precipitate and mud in the recycled water which is used in the system; and this water is removed by the Automatic Spiral Sediment and Mud Cleaning System, or it is collected in the big concrete sediment tanks without adding flocculent. The mud collected here is removed by means of a digger, an excavator or an immersion pump.
There are recycling pools made of sheet metal, as per request.
ENV-EX® TWS-R Roll type Wheel Washing System
It is the compact roll unit which is able to wash two truck axles at the same time, and hence, it reduces the time needed for washing a truck. Sticky mud between double wheels and the mud in the wheel profiles are also cleaned. Having a short installation time, it is also suitable for short-time applications.
The water used in wheel washing is recycled to be re-used in all of the ENV-EX® TWS Wheel Washing Systems.
Flocculent is added in the precipitate and mud in the recycled water which is used in the system; and this water is removed by the Automatic Spiral Sediment and Mud Cleaning System, or it is collected in the big concrete sediment tanks without adding flocculent. The mud collected here is removed by means of a digger, an excavator or an immersion pump.
There are recycling pools made of sheet metal, as per request.
Translation - Spanish Sistema automático de lavado de ruedas de camión ENV-EX® TWS
Se ha diseñado para lavar las ruedas y los volquetes de los vehículos en instalaciones como camiones y TIR, que se usan en excavaciones, minas, plantas de hormigón, plantas de reciclaje de residuos sólidos, plantas de cemento, centrales térmicas, etc. según las pertinentes Regulaciones para el medio ambiente y de carreteras antes de entrar en circulación. Desarrollado por nuestros ingenieros expertos y nuestro personal técnico, el sistema automático de lavado de ruedas ENV-EX® TWS se puede emplear en distintas dimensiones de ruedas para diferentes longitudes y densidades de vehículos, según los intereses y necesidades de los clientes. La instalación y el desmontaje de los sistemas modulares de lavado se puede completar en un breve periodo de tiempo.
Además de las bombas y boquillas de agua con índice de flujo y presurizadas, el tratamiento del agua empleado en el sistema también juega un papel esencial en el éxito del sistema de lavado de ruedas ENV-EX® TWS
El agua utilizada en el lavado de ruedas se recicla para ser reutilizada en todos los sistemas de lavado de ruedas ENV-EX® TWS.
Se añade el floculante a los sedimentos y el barro en el agua reciclada que se emplea en el sistema; esta agua se retira a través del sistema de limpieza automático en espiral de sedimentos y barro, o se acumula en los grandes tanques de sedimentos de cemento sin añadir el floculante. El barro acumulado aquí se retira con excavadoras, retroexcavadoras o bombas de inmersión.
Equipo del sistema automático de lavado de ruedas ENV-EX® TWS
a) Plataforma de lavado: Es la unidad principal con unas dimensiones mínimas de 3000mm x 4000mm, sobre las cuales pasan los camiones que salen de la planta de construcción y en la que se limpia automáticamente el barro acumulado en los perfiles de las ruedas y en las partes bajas del chasis a medida que pasan.
b) Sistema de limpieza en espiral de los sedimentos y el barro
Durante el proceso de lavado, se desprenden los sedimentos y el barro de las ruedas del camión sin mezclarse con el agua en la piscina de reciclaje. Debido a que la espiral tiene forma angulosa, el agua que se ha sacado con barro se recicla de nuevo al tanque a través de la unidad en espiral que se puede añadir al sistema de manera opcional. En las plantas de construcción que tengan un sistema así, no hay necesidad de contar con una piscina de sedimentos ni ninguna otra gran piscina de reciclaje; y tampoco se necesita descargar el barro acumulado en la piscina de sedimentos con la excavadora o retroexcavadora.
c) Cinta con rejilla para ruedas La cinta con rejilla para ruedas por la que pasa el camión es una parte del sistema de lavado de las ruedas. Hace que se desprenda el barro de las ruedas mediante la vibración que producen las rejillas a medida que el camión circula; y hace que las ruedas se limpien fácilmente por medio del agua presurizada que se pulveriza a través de las boquillas en la unidad de lavado.
d) Unidades laterales de spray Están montadas a los lados izquierdo y derecho de la unidad de lavado. Las unidades laterales de spray están embridadas, siendo así tan largas como la unidad de lavado y estando a la altura del volquete. Retira el barro y los volquetes de los perfiles de las ruedas a través del agua presurizada que pulverizan las boquillas.
d) Barrera de seguridad: Mientras los camiones pasan por la plataforma de lavado, hace que las ruedas y los volquetes se laven según se desee y protege las unidades de spray de recibir golpes y de ser dañadas al mismo tiempo.
f) Sistema de alcantarillado cubierto Gracias a este sistema, los trabajos de mantenimiento y limpieza de esta plataforma de lavado son muy fáciles de realizar.
g) Paneles de barrera para el agua: Situados a la izquierda y a la derecha de la unidad de lavado, con su misma longitud y próximos a la altura de los volquetes, los paneles de barrera para el agua reciclan el 100% del agua presurizada que proviene de las boquillas de la unidad lateral de spray y de la plataforma de lavado durante el proceso de limpieza.
h) Sistema amortiguador de la velocidad Dependiendo de la longitud del sistema, se monta en el medio o delante de la plataforma de lavado para hacer que los camiones pasen despacio sobre la plataforma y hagan que el proceso de lavado de las ruedas y los volquetes se haga según lo previsto.
i) Bombas de lavado: La longitud de la plataforma de lavado de las ruedas oscila entre 7,5 y 4,5kW/h en electricidad y entre 90 y 320 toneladas/ hora de emisión de agua, dependiendo del número de camiones que pasen diariamente por la plataforma.
j) Panel de control: Controla la automatización del sistema y todas las operaciones.
k) Alertas audibles y visibles: Permite la alerta del operador de forma audible y visible en caso de posibles fallos o funcionamientos defectuosos. La sirena y la luz de alarma que están conectadas a la unidad son adecuadas para condiciones al aire libre.
l) Luces LED: Están montadas en las unidades laterales de spray para facilitar a los conductores tiener visión nocturna.
m) Sensor óptico: El sensor óptico situado delante de la plataforma de lavado detecta la entrada del vehículo a la unidad y empieza el proceso de lavado. Después de 45 seg. o 1 min. de lavado, la automatización se detiene de forma automática a través de un temporizador del sistema.
n) Pintura usada en el sistema: El código de pintura es RAL 3032. La primera mano empleada está basada en poliepóxido, rica en zinc, incluyendo dos componentes y un 85% de polvos de zinc. Se puede emplear fácilmente en especial en refinerías, plantas petroquímicas y superficies para interior y exterior de tanques que están hechos a base de productos de petróleo, muelles, puentes, construcciones costeras bajo el mar y en todo tipo de construcciones de acero y superficies de metal. A parte de en estas áreas, también en todas las superficies metálicas que necesitan una alta resistencia a la corrosión Protege las superficies de acero ante la corrosión contra arañazos y daños, gracias al espesor de su película en seco de 25 a 30µ.
Grupos de productos
Sistema fijo de lavado de ruedas ENV-EX® TWS-S
Sistema móvil de lavado de ruedas ENV-EX® TWS -M
Sistema de lavado tipo rollo ENV-EX® TWS-R
Sistema fijo de lavado de ruedas ENV-EX® TWS-S
Es un sistema ideal, diseñado para instalaciones fijas según las necesidades del usuario, las distintas dimensiones de ruedas, longitud y densidad de vehículos, las piscinas de agua reciclada reforzadas con cemento, así como los dibujos preparados por ENV-EX®, suelo con cemento reforzado en el que se monta la plataforma de lavado y el sistema de lavado de ruedas.
Hay piscinas recicladas hechas de chapa metálica, a petición.
Además de su diseño, las bombas y boquillas de agua con índice de flujo y presurizadas, el tratamiento del agua empleado en el sistema también juega un papel esencial en el éxito del sistema de lavado de ruedas ENV-EX® TWS-S.
El agua utilizada en el lavado de ruedas se recicla para ser reutilizada en todos los sistemas de lavado de ruedas ENV-EX® TWS.
Se añade el floculante a los sedimentos y el barro en el agua reciclada que se emplea en el sistema; esta agua se retira a través del sistema de limpieza automático en espiral de sedimentos y barro, o se acumula en los grandes tanques de sedimentos de cemento sin añadir el floculante. El barro acumulado aquí se retira con excavadoras, retroexcavadoras o bombas de inmersión.
Sistema móvil de lavado de ruedas ENV-EX® TWS -M
Es ideal principalmente para el uso de periodos cortos. El sistema se puede transportar fácilmente a otra ubicación, después de que se haya acabado el trabajo o proyecto en el lugar que se estaba realizando.
Dependiendo de las condiciones del terreno, los vehículos pueden acceder al sistema a través de rampas de acero colocadas a la entrada y a la salida, o rampas de hormigón según las condiciones físicas del área de aplicación, o sin ninguna rampa.
El agua utilizada en el lavado de ruedas se recicla para ser reutilizada en todos los sistemas de lavado de ruedas ENV-EX® TWS.
Se añade el floculante a los sedimentos y el barro en el agua reciclada que se emplea en el sistema; esta agua se retira a través del sistema de limpieza automático en espiral de sedimentos y barro, o se acumula en los grandes tanques de sedimentos de cemento sin añadir el floculante. El barro acumulado aquí se retira con excavadoras, retroexcavadoras o bombas de inmersión.
Hay piscinas recicladas hechas de chapa metálica, a petición.
Sistema de lavado tipo rollo ENV-EX® TWS-R
Esta unidad compacta en rollo es capaz de lavar dos ejes de camión a la vez y por ello, reducir el tiempo que se necesita para lavar un camión. El barro pegado entre las dobles ruedas y el barro en los perfiles de las ruedas también se limpian. Es también adecuado para aplicaciones de cortos periodos de tiempo, ya que necesita poco tiempo para su instalación.
El agua utilizada en el lavado de ruedas se recicla para ser reutilizada en todos los sistemas de lavado de ruedas ENV-EX® TWS.
Se añade el floculante a los sedimentos y el barro en el agua reciclada que se emplea en el sistema; esta agua se retira a través del sistema de limpieza automático en espiral de sedimentos y barro, o se acumula en los grandes tanques de sedimentos de cemento sin añadir el floculante. El barro acumulado aquí se retira con excavadoras, retroexcavadoras o bombas de inmersión.
Hay piscinas recicladas hechas de chapa metálica, a petición.
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Translation education
Bachelor's degree - University of Vallacolid
Experience
Years of experience: 11. Registered at ProZ.com: Dec 2013.
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