French to Portuguese Tech/Engineering Ships, Sailing, Maritime Porta-aviões

Ce chapitre en particulier parle des valves d'échappement des porte-avions et l'écrou (porca) est l'une des pièces.
Le pan d'écrou peut être le tour d'écrou ou une partie (ou pièce) de l'écrou
Je sais que le fragment ci-dessous est grand, mais je crois qu'il donne une idée du contexte. Ou non?

"Ce composant (la valve d'échappement) est monté sur:
- Détecteurs de débit d 'eau, de vapeur, d'air, de niveau d'eau,
- Maîtres-régulateurs de charge chaudière et TPM.
Son but est le suivant:
A partir d'une pression d'air brut, moduler une pression d'air proportionnelle à la levée du clapet double.
Description et fonctionnement:
Le fonctionnement de cet appareil, vu la très faible course du clapet double, ne peut être considéré que dans un ensemble asservi.
L'air brut arrive par l'orifice A. La levée du clapet double module la pression d'admission d'air d'un orifice A et la fuite du clapet sur la portée.
La pression d'air modulée d'utilisation sort par l'orifice B.
Au repos:
1°) Le clapet est maintenu sur la portée de l'orifice de mise à l'air libre par le ressort.
2°) Le clapet est décollé de la portée de l'orifice A et met en communication les orifices A et B.
Réglage:
1° Désserrer le contre-écrou de plusieurs tours.
2° Visser le siège à la main jusqu'au contact des 2 clapets.
3° Dévisser le siège de 1/6 de tour, soit le *PAN D'ÉCROU*.
4° Maintenir la position du siège avec une clé.
5o. Bloquer le contre-écrou à l'aide d'une clé sur le bloc soupape.

Merci d'avance!