English to Malay: GENERAL DESCRIPTION AND SYSTEM OPERATION
General field: Tech/Engineering
Detailed field: Automotive / Cars & Trucks | |
Source text - English
IGNITION SYSTEM OPERATION
This ignition system does not use a conventional distributor and coil. It uses a crankshaft position sensor input to the electronic control module (ECM). The ECM then determines electronic spark timing (EST) and triggers the direct ignition system ignition coil.
This type of distributorless ignition system uses a ``waste spark'' method of spark distribution. Each cylinder is paired with the cylinder that is opposite it (1-4 or 2-3). The spark occurs simultaneously in the cylinder coming up on the compression stroke and in the cylinder coming up on the exhaust stroke. The cylinder on the exhaust stroke requires very little of the available energy to fire the spark plug. The remaining energy is available to the spark plug in the cylinder on the compression stroke.
CRANKSHAFT POSITION SENSOR
This direct ignition system uses a magnetic crankshaft position sensor. This sensor protrudes through its mount to within approximately 1.3 mm (0.05 inch) of the crankshaft reluctor. The reluctor is a special wheel attached to the crankshaft or crankshaft pulley with 58 slots machined into it, 57 of which are equally spaced in 6 degree intervals. The last slot is wider and serves to generate a "sync pulse." As the crankshaft rotates, the slots in the reluctor change the magnetic field of the sensor, creating an induced voltage pulse. The longer pulse of the 58th slot identifies a specific orientation of the crankshaft and allows the electronic control module (ECM) to determine the crankshaft orientation at all times.
| Translation - Malay
OPERASI SISTEM NYALAAN
Sistem pencucuhan ini tidak menggunakan pengedar dan gelung biasa. Sistem ini menggunakan input pengesan kedudukan aci engkol kepada modul kawalan elektronik (ECM). ECM kemudian menentukan tempoh pencucuh elektronik (EST) dan mencetuskan nyalaan terus sistem pencucuhan aci engkol.
Jenis sistem pencucuhan tanpa pengedar ini menggunakan kaedah 'sisa pencucuh' dalam pengedaran percikan. Setiap silinder dipasangkan dengan silinder berlawanan (1-4 atau 2-3). Percikan berlaku pada masa sama dalam silinder atas lejang mampatan dan dalam silinder atas lejang ekzos. Silinder atas lejang ekzos memerlukan tenaga yang sedikit untuk membakar palam pencucuh. Tenaga selebihnya tersedia untuk palam pencucuh dalam silinder atas lejang mampatan.
PENGESAN KEDUDUKAN ACI ENGKOL
Sistem pencucuhan terus ini menggunakan pengesan kedudukan aci engkol magnet. Pengesan ini menjulur menerusi puncaknya dalam lebih kurang 1.3 mm (0.05 inci) pada relaktor aci engkol itu. Relaktor ini adalah roda khusus yang dipasang pada aci engkol atau penarik aci engkol dengan 58 slot yang menggerakkannya, 57 slot yang mempunyai ruang sama yang diselangi enam darjah. Slot terakhir adalah lebih lebar dan digunakan untuk menggerakkan 'nadi selaras'. Ketika aci engkol berputar, slot-slot dalam relaktor mengubah medan magnet pengesan, membentuk nadi voltan rangsangan. Nadi panjang slot 58 mengenal pasti orientasi khas aci engkol dan membolehkan modul kawalan elektronik (ECM) untuk menentukan haluan aci engkol setiap masa.
|
Portfolio